Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
is het niet mogenlijk dat soor z,n las sputter die door de uitlaat is gekomen de lagers van het asje een opdonder hebben gehad, en dat daardoor de schoepen van het turbine wiel tegen het turbine huis zijn gekomen, daardoor afgebroken en de inlaat ingeblazen?
als die lui die zich daar schuldig aan maken, nou eens leren inbreken zonder schade..
die radio is niet zo erg maar een nieuwe deur en slotenset is vaak minder leuk :S:thumbdown
nou zijn sommige mensen slim.. door het weg halen van…
maar wat nou als je die rubber strip weghaalt en dan het mechanisme omhoog trekt?
of zal ik dit hier maar weer snel verwijderen?
mijn corsa 2.0 seh koste kaal ook 500…. als je beetje weet wat je moet hebben is dit wel voor dat geld te doen/ te bouwen…
origineel gepost door madnes
Hey SebastiaanHet lijkt me niet verstandig , of je moet al wat aanpassing gedaan hebben aan de motor zelf om deze turbo met zijn normalen turbo druk te laten draaien. Anders kan het wel eens snel afgelopen zijn met motor en turbo
Wat wel een optie is (als de motor nog orgineel is) is de turbodruk terug draaien ,
Maar jou motor is toch niet orgineel voorzien van een turbo ?Gr.Madnes
eerlijk gezecht gaat het niet om mijn moter maar die van een vriend van me,
het gaat om een c20let moter waar orgineel een KKK16 turbo op zit, turbo druk terug draaien gebeurd zoizo
maar nou vraag ik me af of de moter dan alsnog wel heel blijft omdat de turbo wellicht op een ander toerental op komt, en hierom ben ik bang dat hij te rijk of arm gaat lopen.
ook met de andere A/R van deze turbo ben ik bang dat hij toch harder door drukt dan de orginele turbo,
de moter is geheel gereviceerd en er zitten nu andere drijfstangen in, maar dit heeft niks van doen met de juiste brandstof toevoer.
en ja er zit een c20xe inlaat nokkenas in.
zou allleen een simpele air fuel meter genoeg zijn om dit te testen?
origineel gepost door pastry
origineel gepost door sebastiaankadettcabriogsi
mijn ervaring.alle auto`s die uitgebouwd zijn en te koop staan, staan maar om 1 reden te koop, dat er wat aan mankeerd!
Dat is misschien voor 80% waar, ik verkoop mijn astra ook, maar daar is niks mis mee.
hehehe idd en joop een corsa is ook lekker veilig. :D
Mooie crx, type 2 toch? Alleen jammer dat het geen v-tech is… :(
dan ben jij de uitzondering niet de regel:)
gahaha :P
had hem vandaag ook gepost op het club forum,
werd verwijdert omdat het zou aanzetten tot dit soort dingen:P
ik ga het wel een keer proberen, op de sloop, kijken hoe de deur erna sluit. :jerry
zeg je wat, je moet iets hebben dat het lager op z,n plaats blijft zitten en je toch kracht kan uitoefenen op de naaf…
kan dus zonder andere lagers te gebruiken?
zitten namelijk net nieuwe in….. do….
dat zou mooi zijn :P
mijn ervaring.
alle auto`s die uitgebouwd zijn en te koop staan, staan maar om 1 reden te koop, dat er wat aan mankeerd!
heb mijn cabrio ooit zo laag gehad, dat was niet meer leuk… zelfs 15 inch liep voor aan in al aangepaste kasten.. (voor) als ik over een verkeers drempel ging moest ik me goed vasthouden aan het stuur, zo erg.
dus ik zou het op z,n minst wel proberen :)
je schijnt ook speciale rubbers te kunnen halen waar de veer in licht en dit zou dan zorgen voor een extra 10 mm verlaging
veren napersen/ verwarmen gaat toch ten kosten van hoe comfortabel de auto rijdt?
ik zou dan idd voor E kadett / nexia veerpoten kiezen!
