Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
owja… slotbouten op me lm velgen
dus ook die er op toen mijn stale velgen er onder zaten..
die er onder vandaan voor de moter ombouw.. slotbout kwijt…. dan maar kutten met dop op lassen en met een grote grip tang..
ik ben soms nog wel eens bang dat hij gejat word
dus in mijn para buien trek ik dan echt alles los onder de kap zodat ze hem echt niet mee krijgen, en dan vaak icm de motronic..
een half jaar rond gereden denkend… wast is dat ding in eens traag (rij er allen af en toe in het weekend mee)
lag de helft van de stekkers nog los kwam ik na der hand achter…
en ook een keer een moter ombouw gedaan naar 1600 se corsa a gsi moter in mijn kadett
ik reed over een hobbel en achteraf bleek dat de timing van de riem versprongen was. die goed gezet. en metteen de benziene pomp vervangen voor eentje die goed moest zijn.. want de oude maakte herrie..
dat was hij ook maar dat was een monopoint pomp.. blok nooit weer aan de praat gekregen.. (tis dat freek zomaar mijn benziene pomp nodig dacht te hebben. anders was ik daar nooit achter gekomen.
maja toen al c20ne gekocht dus die maar ingebouwd :) met goede pomp!
Goed ik vind het er niet uit zien..
maar ben semie geïnteresseerd. omdat ik anders het circuit niet op mag :fy1:fy1:fy1:fy1:fy1:fy1
ik heb interesse in een kooi die je er in en uit kan halen zonder overal gaten in te zagen enz..
dat het complete interieur er uit moet bij het plaatsen en er uit halen vind ik geen punt.
iemand meer info..
wat ben je van plan dan?
het naaf gat waar je schijven en velgen overheen schuift is van calibra turbo wel groter als corsa b
of wil je calibra naven in corsa b lagers persen?
ben ik ook mee eens!
de spatbordschermen moet je gewoon behandelen met bitumen of iets dergelijks,
ik heb ze er net af gehaald en kwam alleen maar roterij weg achter de opgehoopte vuil wat er op een bepaalde manier toch was achter gekomen.
in mijn ogen alleen maar een probleem minder als je ze weglaat.
alleen ff elke week de hogedrukspuit er bij langs, maar goed dat moet achter ook als je daar de boel fris wilt houden..
mijn auto is 22 jaar oud en zitten nogsteeds dezelfde op.
je kan het altijd testen door een ander flink op de rem te laten staan terwijl jij checkt of er geen verdikkingen in de kabel zitten
ps wat bedoel je met remschoenen? de remblokken of de remklauwen?
als je remklauwen bedoelt moet je die rubberen kabel loshalen, wanneer je dit doet moet je een grip tank daar op zetten zodat niet je hele remsysteem leeg loopt.
als men deze rubberen slangen vervangt doet men dat vaak voor flexibel staale leidingen. die niet uit kunnen zetten waardoor je directer remt.
nou eerst gebruikte ik 5w 40 dit werd op dat moment aangeraden omdat het al een wat ouder motertje is dit was volgens mij vol synthetise moter oli van kroon
maar gezien mijn toekomst plannen (moter kietelen) wil ik denk ik op 10w 60 gaan rijden van kroon.
omdat er wss in de olie koeler nog wat zat zitten er nu wel verschillende soorten oli door elkaar.
zit nu gewoon 15w 40 in van de lidl.
dus ik wil wel flushen en goede olie er in doen maar pas als ik hem gerepareerd heb,
ook rij ik niet dagenlijks met de auto, dus maakt het niet uit of ik dat uitstel.
bedankt voor de tips mensen! ik zal hier zeker wat mee doen!
maar voor nu laat ik de auto ff voor wat het is de tentamens komen er weer aan.
ga er in de zomervakantie mee bezig :)
regelaar moet idd wel op het vacuum aangesloten zijn, als je die er af haalt krijgt hij continu .05 bar meer ipv alleen bij gas geven.
en 214 cc injectoren bij 3 bar??
standaard heeft de c20xe gele 220 cc injectoren bij 2.5 bar
ik neem aan de je een instelbare regelaar hebt?
zo! ja het is sonde om de flex in zulke spatbord randen te zetten.
mocht je dat wel doen, laat het weten, dan las ik zie dr hier wel in :jerry
en uh andere auto? vind het wel erg gaaf z,n kadett die zo hard gaat op het circuit:) :o
maja men zegt dat astra betere ophanging hier voor heeft…
houd ons op de hoogte ben benieuwd!
bedoel je gewoon een km teller met toeren teller
of bedoel jij z,n zeldszaam analooge dash van een kadett gsi?
ik doe CTRL en Print Screen tegelijk indrukken
dan plakken (CTRL V) in paint
dat uploaden op photobucket of iets aders. en dan de link posten.
origineel gepost door Fearless
Yeah!Mijn Corsa is nu offiecieel 2 zitter!
Kijk net op de rdw site of het al aangepast is……
aantal zitplaatsen 2:sleeping
Terwijl ik maar met 1 stoel op de keuring kwam:jerry
gaaha gefeliciteerd
en mooie van die zitplaatsen!
mijn cabrio heeft er officieel maar 4 omdat een deel van het dak in de zijkant wegvalt is er achterin niet al te veel ruimte,
maar sinds ik daar ben geest is het weer 5 terwijl het daarvoor volgens mij 4 was :)
btw,
ben je niet van plan om met de r888 met bredere velgen te gaan rijden? dan 185?
origineel gepost door Fearless
origineel gepost door sebastiaankadettcabriogsi
is prima volgens mijik heb zelf 15.1 dit is prima volgens de dealer..
Lijkt me juist niet goed…heb er 1 gezien die laadde 14.9…die kookte de accu kapot.
zoiets d8 ik eerst ook, maar als hij stationair draait laad hij maar 12 volt en met het gas er po meer,
maar ik heb het aan de dealer gevraagd en die zij kan niks gebeuren.. en mijn acu leeft al jaren :)
origineel gepost door InjectTheVenom
origineel gepost door OPCdriver
Check je vacuum/druk leidingen/slangetjes:agent.
+1 :)
dat doe je maar op dumpert/ geen stijl :P
