Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
ik schrik er van zo veel pvv ers..
snap het dan.. de pvv heeft niemand in de 1ste kamer zitten,
alles wat ze roepen is tegen de grondwet of andere wetten, dan zal dat aangepast moeten worden,
maar dat krijgen ze er niet doorheen omdat niemand in de 1ste kamer zit…..
pvv = storm in een glas water. hoewel die wilders z,n punten nu wel in eens laat vallen om zich om hoog te pijpen bij rutte…..
in plaats van 2200 toeren draaien kan je ook gewoon de vacuum slang los trekken,
dan zie je ook de max druk die de regelaar geeft. (+0.5 bar)
aha duidelijk blauwe hoort dus bij dis injectoren..
origineel gepost door dennis121
vond dat balkenende er wel een mooie speech van breide…. :O
ik heb wel gestemd, voor de 1ste keer ooit eigenlijk dat ik het doe!kon me in veel standpunten van de vvd vinden dus Rutte heeft mijn stem gekregen!
wel grappig om te zien dat het noorden (drenthe/friesland/groningen) PVDA land is..
dan heb je limburg wat helemaal van Geertje was..en dan midden/west NL was VVD…
wat een verdeling :Ogahaha grappig limburg van geertje, laat ze eerst zelf eens de taal leren :jerry
btw, ik vond het geweldig, Rutte stond te spreken voor een pooster waar op stond:
Vandalen gaan betalen :D
origineel gepost door arjontje
origineel gepost door sebastiaankadettcabriogsi
Pvv zucht heb me er al zo vaak over uitgesproken dat er nog mensen op dit forum zijn die dat nog stemmen. maar goed.ik ben echt in hard en nieren VVD,er (stond op 2 in stemwijzer)
maar nou willen die gekken de studiefinanciering afschaffen :( dat kan echt niet, ik wil er bijna met rutten in discussie. de hele nederlandse economie draait op de kennis economie en dan zouden ze de aanloop daarvan dichtschroeven.. hebben we straks net z,n kut economie als Schotland.stemwijzer zij TON (trots op Nederland) had er niet eens van gehoord rita schijnt daar achter te zitten???
ik weet het nog niet… ik ben in staat om Rutten op te bellen als ik het nummer had, ik Baal hier van….
Noem eens een andere partij wat niet eenheids worst is als de rest. zit zelf te zelf te dim dammen tussen pvv en vvd. maar neig gewoon meer naar pvv.
toch maar VVD :)
wat pvv zecht kan niet, je kan niet hypotheek rente aftrek houden en minder belastingen vragen,
het is altijd een compromis tussen of naar links of naar rechts, en wat dat betreft waait de pvv met alle winde mee.
ik zelf ben een beetje anti pvv, maar vind het wel goed dat er z,n partij is.ja lekker bezig
als hij slim was had hij de moord op die nathalie holleway bekend dan zat hij tenminste in een nederlandse gevangenis..
Auto: Opel Kadett E cabrio
Motor:c20ne
Bouwjaar:1988
Verzekering:unigarant
Verzekeringsbureau: Wiegmans assurantiën http://verzekerjebeter.com/
Prijs (pm/pk/pj):90 euro per jaar
Schadevrije jaren: 5 (maar dit doet er niet toe omdat het een oldtimer verzekering is
Provincie:Groningen
Op eigen naam:ja
Tevreden (cijfer 0-10):8idd had een vriend van mij ook, ziekenwagen moest komen en boom beschadigd, en onverzekerd…
toch ff 900 nogwat euro zelf lappen.
daar is 53 euro niks op… plus de keuring stelt niks voor….
het was een hele nette corsa, goed in de lak zo te zien….
maar uhm.. profiel is niet meer juh van het lijkt het?
en erg breed zijn die velgen ook niet..
en dan ook niet op kenteken… het kost tegenwoordig niks meer….. doe het nou gewoon..
Hey,
Ja ik heb ook nog nooit een c20ne in een kadett gsi gezien zonder olie koeler maar wel c20ne calibra`s…
ik wil de olie koeler er zelf tussen uit halen, omdat ik mijn front ga verbouwen en dan amper ruimte over houd, en ik de leidingen van dat oude ding niet meer vertrouw.
Eigenlijk was bigsexy die van dat topic van de rolkooi maar een kooi er in bouwen gaat mij denk ik op korte termijn wat te ver, ik heb foto`s van de huidige beugel die een kadett cabrio heeft gestuurd, en gevraagd of dit genoeg is, ik wacht nog op antwoord.
kooi lijkt me voor ff op het circuit wel leuk, maar ikw il hem zeker kunnen demonteren. lijkt me namlijk niet erg praktisch. :)
Pvv zucht heb me er al zo vaak over uitgesproken dat er nog mensen op dit forum zijn die dat nog stemmen. maar goed.
ik ben echt in hard en nieren VVD,er (stond op 2 in stemwijzer)
maar nou willen die gekken de studiefinanciering afschaffen :( dat kan echt niet, ik wil er bijna met rutten in discussie. de hele nederlandse economie draait op de kennis economie en dan zouden ze de aanloop daarvan dichtschroeven.. hebben we straks net z,n kut economie als Schotland.stemwijzer zij TON (trots op Nederland) had er niet eens van gehoord rita schijnt daar achter te zitten???
ik weet het nog niet… ik ben in staat om Rutten op te bellen als ik het nummer had, ik Baal hier van….
die van mij gaat niet van de buitenkant open, kwam gewoon door de apk (heb er geen sleutel meer van)
z,n onzin vind ik het niet, ik gebruik het ook wel eens als toevlucht..
maar je moet altijd prioriteiten stellen.. dat is met alles zo!:angel
origineel gepost door Vinci
Geen dank man, zit hier in Frankrijk te balen omdat ik met een fiat stilo moest gaan omdat ik mijn kadett motor ombouw niet op tijd af heb gekregen…:swear Maar heb wel mijn vraagbaak bij me!:PHelaas staan er in dit schema geen draad kleuren bij, dus daar kan ik weinig over zeggen. Wel klopt het inderdaad wat Dannis zegt dat je met de zwarte draad op de massa moet blijven en met de rode moet meten op de motor. En volgens mijn schema zouden er vijf stroom verbindingen moeten zijn, maar mogelijk maar vier draden, want massa loopt meestal gewoon via de bevestigings bout.
De wissermotor hangt in elk geval vast aan massa, dat kun je eerst nog even doorpiepen met je multimeter want als hij die massa niet heeft is er ook geen spanning. Dit soort problemen komen eigenlijk het meest voor omdat de massa dus door de meestal zwaar verroeste bevestigings bout loopt. Roest geleidt niet…:vertag
Dan als hij zeker weten massa heeft en je hebt nog steeds geen spanning kun je eens een draadje vanaf de accu op de motor aansluiten en kijken of er actie is. Dan weet je of de motor zelf nog goed is. Als er actie is dan is dus waarschijnlijk het relais toch kapot. Dat hij klikt zegt namelijk niet zo veel, meestal zijn de contacten van de schakelaar in het relais geoxideerd of verbrand.
Dan de andere vier draden die op de motor zitten. Twee staan als het goed is gewoon parallel en komen vanaf het relais, maar van twee verschillende contacten die ook parallel staan, dit is waarschijnlijk gedaan om meer stroom door te laten en de kans op dat het stuk gaat te verkleinen.
De laatste twee draden komt vanaf de interval regelaar, één daarvan is ook 30A gezekerde plus en die loopt door naar de motor. De motor krijgt dus continu 12V, maar die wordt geschakeld door de motor zelf, waarschijnlijk bij het einde van de baan. De laatste draad op de motor loopt enkel naar de interval regelaar. Op deze draad wordt de continu 12V geschakeld aan het einde van de baan en wordt dus de interval regelaar weer gereset.
Ik kan morgen als je wilt wel even een foto posten van het schema, dat maakt het allemaal waarschijnlijk een stuk duidelijker….:P
helemaal mee eens de massa moet goed zijn, had hier ook last van.. en ik exzakt dezelfde draden/ stekkers aansluiten waar de vorige moter het ook mee deed ff snel om te kijken niks…
en hij deed het niet omdat ik hem nog niet op z,n plek had geschroefd door de schroef haalt hij idd zijn massa
daar zat bij mij wel een kabeltje voor maar die rijkte niet eens zo ver als de kabelboom van de auto.. (raar)
mijn ervaringen zijn juist dat een seh motor meer vermogen boven in heeft
en een Ne meer onderin.
mijn eigen c20ne had eerst een 54 mm uitlaat systeem (niet meer is nu verrot)
dit icm een afgedopte gaskleppenhuis verwarming
afgedopte carter ventilatie
een open filter
en 3 vonks boegiesgaf een koppel van 183 nm ipv 160
dit reed heel fijn toen de tijd in de kadett :)
een vriend van mij heeft het in een corsa a met een brandstof druk van 3.5 bar en een chip icm met een wr bak geeft dat een heeel goed koppel!
maar hoe veel weegt een frontera? en is het dan nog wel de moeite waard om een 2.0 8v te tunen…..
ik ben onderdelen bij elkaar aan het sprokkelen voor een turbo ombouw.
en wou dan best eens mee doen aan drag races of dergelijke, wat me leuk lijkt is het circuit op maar dan moet wel alles naar wens zijn. en ik ben op dit moment met die lui van time attack/track time aan het mailen.
omdat ik een cabrio heb.. willen ze een rolkooi er in. maar er zit al een beugel in die onthoofding voorkomt als ik over de kop ga op het circuit…. en ik hoop dat hun dat ook inzien.
als dat zo is zou ik alleen een race stoel moeten en een 5 punts gordel en dan zou ik het circuit op mogen :)
en ook wil ik me olie koeler er tussenuit slopen..
c20ne heeft niet altijd een olie koeler.
action :D bussen
heb ik mijn bumperstrips ook mee gedaan :P
maar moter delen zou ik toch eerder poleisten ipv spuiten.
