Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door mayhem
maximale daklast, wat is dat:Pmoest ik ook aan denken toen ik dat zag :jerry
origineel gepost door Honza
Jongen, dit wordt helemaal niets zo ?!?!Moet je niet een keer op stage oid? :P
he tis nog 1 week tentamens maken, en daarna zomer vakantie
in de zomervakantie op stage is voor strevertjes. die minder lang willen genieten van het zijn van een student, :jerry
nice ik weet een beetje wat de toekomst plannen zijn op kort termijn :D
ben benieuwd hoe dat gaat :)
erg gaaf!
wm injectie klinkt mij ook leuk,
ik hoef geen 30 pk ofzo maar klopgrens naar benede drukken en veiliger rijden wel:vertag
ik heb ook z,n ding,
aanstaande donderdag maar ff een kamaraad goed irriteren, bij hem voetbal kijken :jerry
wastegate die open blijft staan.
– slechte turbo.
– luchtlekkage in het drukgedeelte.denk dat hij dit bedoelt
wie heeft de auto omgebouwd naar turbo als ik vragen mag,
jij zelf?
met wat voor computer rjid rij je? originele of instelbaar gebeuren?
de originele rekent niet op druk, (lijkt mij) dus dan zou het haast wel mechanisch moeten zijn.
waarom past die van een Let niet?
die dingen schroef je op het onderblok..
en das bij c20xe en c20let hetzelfde toch?
valse lucht hoeft hij niet rond de moter te trekken,
ik had hier eerst ook last van, bij mij zat er een lek in een van de tank ontluchtings slangen.
voor het linker achter wiel…
origineel gepost door E+Bkadett
origineel gepost door sebastiaankadettcabriogsi
rijdt hij al?:D:worseven benzine halen en hij doet het.
maar ik ben eerst nog even wat dingen aan het aan passen voor de apk volgende maand.accu staat nu vast in de kofferbak in plaats van achter de stoel.
ruiterwisser stangetje verder verlengd dus die is ook weer klaar.
nu alleen de kachel nog:hmmznice
en desnoods een feun slopen :jerry
origineel gepost door teungts
weet niet waar je vandaan komt maar in prov groningen zit ook 1 cultweelsgsi freak hier had zijn velgen daar laten doen,
als nieuw, geweldig!
wil ik mijn velgen ook heen brengen :)
als je te lui bent om om te bouwen
1800 smallblock die schijnen er te zijn weet hier alleen geen moter code van, ik d8 iets van c18xe1 ?
of een c20ne of een c20xe en dan met een lange bak, dat vind ik persoonlijk het fijnste rijden (met koppel onderin)
iemand de bavaria dames gezien?
in de strakke oranje jurkjes?
nee of vacuum slang laten zitten en op 2.5 bar af stellen
of slang los trekken en op 3 bar zetten
ik raad het laatste aan, weet je zeker dat je goed zit, vaak staat 3 bar wel aan gegeven en is het de vraag waar 2.5 bar precies zit (bij mij tenminste)
mij is ooit verteld
als je de auto start handrem er op
voetrem erop
in de 2de versnelling en vervolgens de koppeling op laten komen…
als hij afslaat is hij nog goed genoeg :)
origineel gepost door svdk20
wellicht kan ik wat licht in je uisternis scheppen gsi racer.wat men bedoelt is dat je stationair zo’n 2,8 tot 3,0 bar brandstof druk hebt orgineel van opel uit. geef je gas komt hier +/- 0,5 bar bij dus dan krijgt je als je optrekt met de auto 3,3-3,5 bar brandstof druk ingespoten.
door middel van het vacuumsysteem drukt hij het membraam waardoor je auto bij stationair toerental 0,5 bar minder heeft.
ik hoop dat ik het zo een beetje heb uitgelegt voor je.
bijna toch?
als de dis moter zoals hier 3 bar origineel krijgt moet hij stationair op 2.5 bar afgesteld worden zodat hij bij volgas 3 bar geeft.
origineel gepost door GSI Racer
dus dat gaat in mijn geval niet op?
Dat is geen std drukregelaar meer.Het beste wat ik kan doen is dus: motor laten lopen. vacuumslang van bdr los. en dan druk meten/instellen??
gewoon alsnog vacuum slang los trekken en afstellen op max druk.
je kan het altijd testen door de vacuum slang aan te sluiten aan aan de gas hendel te trekken dan zie je het verschil tussen vacuum en geen vacuum wat 0.5 bar zou moeten zijn…
ik heb ook een andere regelaar op mijn c20ne en daar is het wel gewoon 0.5 gebleven..
aangezien deze op de originele rail past zal de diameter wel hetzelfde zijn (denk ik)
