Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door mattemaker
oct 100 merk je echt.. ben een keer met de sub plankgas naar frankfurt geweest (dbilas) .. moet op de heen weg tanken in duitsland.. toen zag ik oct 100 .. yeah vol dat ding.. hij liep gelijk een stuk beter.qua doortrekken dan..… hmmzz… aanhanger met tank (auto) met octaan 100 halen in duitsland..??is nog goedkoper ook..
doet me denken aan de nieuwst fast en furious film.. :D:jerry
origineel gepost door sw16v
Jammer van het ‘buitje’ aan het eind van de avond.voor de rest wel leuk gehad, maar pr niet kunnen verbeteren daarvoor had de baan wat te weinig grip.
en was koning rood licht trekken volgens mij:P
ps. heb voor de verandering alles heel gehouden :o
das je geraaie ook :P
die bak is goed :)
daar kan je nog lang op wachten,
er moet eerst nog een golf 3 gesloopt worden! een golf 1 opgebouwd en een corsa b gespoten worden
never the les, goed bezig daar :D
origineel gepost door sw16v
Idd dichts bij zijnde pomp staat in emmen…. nee dat ligt lekker om de hoek :Pjankert ;)
ik ben al aan het mailen geweest, kreeg dit net terug.
Geachte heer Wiegmans,
Naar aanleiding van uw onderstaande mail, willen wij u het volgende meedelen.
Wij hebben uw mail doorgestuurd naar de verantwoordelijke medewerker,
wellicht dat wij in de toekomst tevens Challanger gaan verkopen in Groningen.Met vriendelijke groet,
Demarol Retail Nederland B.V.
ben ook al ff langs de pomp geweest die kerel achter de toonbank zat te janken dat 98 met loodvervanger nooit verkocht werd, dus dat er kans was dat het verandert zou worden.
en laten we eerlijk zijn we zitten hier op 15 min van circuitpark assen af…. ze zouden ook wel gek zijn om het niet te doen!origineel gepost door corsaboy
Originally posted by sebastiaankadettcabriogsi
daarnaast kan ik mij filmpjes herinneren van een bmw 3 serie met een let van 750 pk die hem niet op de baan kon houden omdat hij z,n “grip” had ;)
dat gebeurde recht voor mijn ogen.
Ik zou op dat moment tegen hem rijden, toen vroeg max of die niet kon ruilen met hem zodat max en ik tegen elkaar konden rijden…echt zoiets vaags heb ik nog nooit gezien…
welk jaar was dit?
2006?
en owja
http://www.gulf.nl/index.php?m=1&sm=1&l=nl§ion=tankstations
daar kunnen wij als het goed is octaan 100 tanken :P
challanger benziene van de gulf :P had elke gulf het maar
origineel gepost door Andre Botter
origineel gepost door sebastiaankadettcabriogsi
ik heb z,n vermoeden :Dhttp://www.powerkings.nl/catalog/product_info.php?cPath=44_235&products_id=1065
:thumbup
Alleen is hij bij mij iets goedkoper:angel
ja sander moet maar eens op de koffie komen bij jou!:vertag
origineel gepost door gijzbed-opc
origineel gepost door DdV
Dat klopt, voor chemisch correct mengsel moet je meer inspuiten en dat kan varieren tussen 25% en 40% meer.Het verbrand inderdaad koeler, en veel schoner.
Rally auto kwam op E85 zonder katalysator zelfs door een 4-gas test heen (y)
En wat ik nu interessant vind heb je iets aangepast aan je auto??
Heb zelf een OPC-tje dus ben wel benieuwd hoe en wat ik moet aanpassen.
Kom wekelijks in Duitsland dus kan er goedkoop aankomen
a 83 euro cent.
Tenslotte is het zo dat de Fuel Flex motoren van Saab de 2.0 turbo 220Pk. gewoon van Opel is.Mvgr. Peter.
ja hier een heel topic er over
http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=73061
hij heeft het over 4 mogenlijkheden van aanpassen. van de motor.
1. Tuning and re-flashing the ECU to optimize it for E85.
2. A piggyback device.
3. An adjustable fuel pressure regulator.
4. Bigger injectors.IMO, the best way to do the conversion is bigger injectors + chips if you want to boost the performance and mileage…
maar ik ben bang dat je er alleen met een aanpasbare bdr en grotere injectoren er niet komt
want de lamda waardes zijn anders bij E85
Mode ……….. Gas …. E85 …… extra % (mass) … extra % (flow)
Stoich ………. 14.7 …. 9.765 …….. +50.5% ……………. +42%
Lean power … 13.2 …. 8.47 ………. +55.8% ……………. +47%
Rich power …. 12.5 …. 6.975 …….. +79.2% ……………. +69%dan ben ik bang dat je straks op het gas zit en de computer het mengsel terug probeert te zetten naar 12.5 terwijl het 6.9 moet zijn.
ik vraag me af of het aan de massa leggen van de lamdasonde dan de oplossing is :hmmz
idd ik heb nog wel een 45 raden bocht
side pipe :jerry
hoewel ik denk met alleen een moter demper ondanks de turbo dat ding alsnog een beste tering herrie zou maken :S
nog een extra dempertje er onder zou niet overbodig zijn.
een sper diff zorgt er voor dat beide wiele spinnen of grip hebben,
aandrijfassen met gelijke lengte zorgt er voor dat je geen torquesteer meer hebt
en met voll slicks heb je echt wel grip.
er zijn genoeg lui met 900 a 1000 pk op de voorwielen. en die onder de 10 sec rijden
dat doe je met maar 220 pk niet :)
ik ben net als marcel niet boos of geïrriteerd. maar wat daar boven staat is wel echt dikke onzin ;)
daarnaast kan ik mij filmpjes herinneren van een bmw 3 serie met een let van 750 pk die hem niet op de baan kon houden omdat hij z,n “grip” had ;)
origineel gepost door frenkie
nog wat mooie foto,s van het duits kadett forum…..
apart het ziet er niet uit als een gsi maar heeft wel boardcomputer.
volgens mij is een korte bak zo slecht nog niet voor het sprinten met turbo
viel me ook op toen ik bij sander in zat dat een f28 de versnellingen redelijk dicht top elkaar heeft zitten.
wel heb ik het vermoede dat de gasreactie beter kan door de te dunne uitlaat, deze is al vrij dun voor een standaard c20ne.
je hebt toch nog die rvs lazer damper? of wil je er naast die nog een demper tussen?
ik heb nog die groep a eind demper van mij, als je daar een halve dag op staat te lassen past hij denk ik ook wel onder een corsa, alleen weet ik nog niet zeker of ik die wel weg doe, maar ik zie me zelf dat ding nog niet aanpassen voor onder mijn auto :S
ik wil niet zeggen dat je kap er krom van wordt
maar ik zie het bij elke auto waar die dingen o zitten, kleine bole deukjes van de binnenkant uit.
je moet wel heeeeeeeeel goed kijken, maar toch als je het eerst zo probeert en daarna zoals botter is het kwaad al geschied.
origineel gepost door brieken
ja inderdaad. raar zeg. beetje jammer .nlik d8 dat jij de schuldige was omdat je er mee wou ophouden, maar nee dus.
mooi kut dit!!!! :thumbdown:fy1:cry
origineel gepost door brieken
Voor de geïnteresseerden. Het topic over mijn 315pk / 485nm sterke 2 liter 8 klepper vind je hier.wtf
hij bestaat niet meer :(
ik heb z,n vermoeden :D
http://www.powerkings.nl/catalog/product_info.php?cPath=44_235&products_id=1065
:thumbup
je moet zeker een andere dv jij hebt ook een chitter/ chatter in de inlaat wat er op duit dat hij te weinig afblaast, wat slecht is voor de turbo
@ Freek imitatie Forge dv? hoe kom je daar bij?
wat een hoop commotie om een bout btw…
zeker als je na gaat dat bijna elke andere turbo op een ander merk auto ze standaard al heeft.
hadden ze wel fabriek af mogen doen dit:thumbdown
Met 60 verlaging en 15 inch moest ik goed uitkijken bij drempels
en met 4 man er in ben ik wel eens gelanceerd over drempels, (tilde de hele auto op, terwijl je over de drempel gleed :S)
