Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door freek corsa
Ik heb er zelf ook mee gereden, je moet wel kunnen auto rijden, anders kun je er niet mee overweg :Pik weet nog wel hoe sjaggie jij was van het file rijden daarmee !
en idd ik denk ook dat het kut stationair gaat lopen.
heb er ook naar zitten kijken,
maar werd mij telkens aan alle kanten afgeraden.
diesel turbo hebben vaak geen waterkoeling (benzine wel)
diesel turbo`s spoelen al bij 1500 tot 3000/ 3500 ongeveer
benziene auto`s trekken vaak door tot 6500 toeren of meer, waar de diezel turbo dan niet zo goed tegen zou kunnen (werd mij verteld)
ook viel mij op dat diesel turbo`s zoizo erg klein zijn ten op zichten van een benziene turbo van het zelfde aantal cc motor inhoud.
zolang je niet raar gaat doen met nokkenassen en bijvoorbeeld een 4 spots koppeling loopt dit prima (denk ik)
zijn geen z20let injectoren
ook is er geen juiste regelaar voor omdat het geen standaard blok is
de regelaar is instelbaar
origineel gepost door Powercorsa
Inwendig schoonmaken is geen aanrader
Als je het risico wilt lopen dat je je motor moet gaan reviseren dan kan je het doen, anders zou ik het niet doen ;)Zolang je de electronica mis spuit en het luchtfilter dan kan het, maar je loopt het risico dat je motor niet wil starten (electronica nat geworden)
waarom vind jij motor flush niks dan?
origineel gepost door Miruni
origineel gepost door geert666
F5DPOR is toch voor c20xe bij 8 klepper zitten er toch weer gewone grote bougies in?Vaux extrem :: ngk iridiam (bpr7es) plugs
xe dispak leadsthis holds over 28psi boost!!!!!!!!!!!!!!!!!
HG Mtorsport :: NGK platin
mitshubishi evo ::NGK BPR7ES
Je hebt gelijk!! Zat aan een C2.0XE te denken.
wat wil je daar mee zeggen?
zijn deze boegies origineel voor een c20xe met dis?
buitenkant doe ik altijd met remreiniger en daarna met hoge druk, z,n bus kost haast niks bij de action :D
origineel gepost door 81er ascona b
benzine met lood word al meer dan 10 jaar niet meer verkocht en de ascona heeft sindsdien nog 6000km gereden dus de benzine die er nog in zat was loodvrij.hier bij de gulf nog wel gewoon hoor.
bij die van mij heb ik wel gewoon de hamer gebruikt.
maja dat zie je ook wel.
moest toch een nieuw inlasdeel in en moest toch nog geheel gespoten worden :P
had het er met hamit gistere al over.
hij zecht dat door de brandstof temp die oploopt de druk minder constant is.
maar dan nog vind ik het raar omdat de injectoren tikje groot zijn zou hij juist eerder te rijk als te arm lopen :S
injectoren miss reinigen?
en owja heeft de bdr nu zijn eigen vacuum?
ik vind het beetje muggen siften.
laat ze lekker je kan ze niet dwingen om posting freak te worden ;)
laten we gewoon tevreden zijn met elkaar en als er af en toe een vreemde langs komt met 1 of 2 vragen, laat ze :)
alleen maar omdat “wij” hier de boel vol spamen maakt dat ons niet beter als andere mensen.
nou vaak is er geen ruimte voor een origineel lucht filterbak! dus dan maar open filter!
en bij turbo motoren werkt het wel!
ja dan is dit toch de enige echte goede manier.
zeker gezien de achtergrond muziek :thumbup
denk btw dat je een heel end komt met een spoorverbreder een schaak krik en een wiel van een long board (skateboard) en een las apparaat :D
de bpr7es is niet de iridiam uitvoering
je moet hebben de BPR7EIX bij ava in groningen met korting komen ze op 19 euro per stuk.
de kleur blauw was altijd z,n heibel over..
want dan zou je overdag amper wat kunnen zien omdat het te dicht tegen het spectrum aan zit.
nou schijnt er een manier te zijn om e wel goed duidelijke zichtbaar ook overdag.. blauw te krijgen.
hiervoor zou je dan andere printplaten moeten maken, en 120 blauwe letjes moeten gebruiken ofzo?
iemand hier een adresje voor?
origineel gepost door Astraman
Denk dat we wim in zijn algemeenheid wel voor kunnen dragen, die heeft overal een antwoord op.helemaal mee eens,
Ook ben ik 1985 erg dankbaar, heb er net een wasdroger en wasmachine opgehaald, en de rest… :D (heeft nog een krat bier van me te goed)
koop verkoop heb ik bij bijna niemand slechte ervaringen.
Freek corsa heeft me een keer enorm uit de stond geholpen toen ik mijn corsa 2.0 wou verkopen en op de dag van verkoop deed dat ding het in eens niet meer.
en SW16v heeft me motor uitgelezen op foutcodes. vaak genoeg wat van gekocht altijd na tevredenheid (koop liever van bekende die verneuken je tenminste niet :) )
E+BKadett heeft me tot 2 keer toe geholpen een motor in mijn cabrio te doen toen ik hier zelf echt de ballen verstand niet van had, en helaas erg veel moest toekijken. en nog wel meer.
Ericjuh heeft me geholpen bij het slopen van de donor kadett gsi.
en zo kan ik nog wel ff door gaan :D:thumbup
