Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
gaaf man!
laatst in real life mogen zien! die kerel van het schadeherstelbedrijf verstaat zijn vak zeer goed, het wordt echt een pracht auto Jan! respect!
Groetjes Sebas
origineel gepost door KadeTT92
niemand een goede oplossing ?
auto’s is nu gekeurd, en ben naar den bosch gereden over de snelweg.
het suizen is erg irritant … :wtfik merkte het pas toen ik de auto vol had zitten,
meestal bijf ik binnen gronigen dan rij ik max 70 op de ring en dus geen last van gesuis,
heb nog genoeg tochtstrip liggen.. kan het eens proberen.
radio op dovenstand.. dat is mijn tijdelijke oplossing :)
origineel gepost door Pat70
Denk dat je eerder naar boven moet ipv naar achter omdat de kap er bovenop valt. Maar of dat mogelijk is… Kan me er ff geen beeld bij vormen omdat ik de cabrio zelf niet meer heb. Kun je de rubber niet op een of andere manier opvullen zodat de doorsnee groter wordt ?het loopt shuinomhoog dus naar achteren is ook doortrekken naar boven :)
origineel gepost door BadMuts
origineel gepost door Powercorsa
jep is in schothorst.
Kan me natuurlijk ook vergissen, maar hij leek veel op je omschrijving.dit is de TR van Eljan. Op deze foto staan alleen nog niet die creme kleurige velgen…
Grt.
wat een mooi ding :wors
180 is idd niet mis, maar omdat al die standaard blokjes 1 liter olie op 1 tank vebruiken (9 van de 10 dan)
zou het niet mijn eerste keuze zijn om dat als basis te pakken.maar idd voor ieder wat wils :)
ik lees hier weer veel indianen verhalen,
fijt: 1.6 16v motoren zijn allemaal olie slurpers dus het tunen niet waard
voor 1500 kan je wel een goede c20let treffen met f28, maar na het reviceren en tunen kan je uitkomen op 4k en geen 10k mits je alles zelf doet
tb`s zijn wel gaaf, maar met turbo is veel makkelijker veel vermogen te kweken,
ik wil ze begin november monteren :)
ik vind dat je op tijd bent,
maar ze zeggenaltijd elke maand met een r dus september t/m april. maja dat vind ik een beetje overdreven.
nou verstevigingen…
vaak is het gewoon nodig om dan ook een calibra turbo radiateur in te bouwen (zodat je voor een beetje ruimte hebt (afhankelijk van welk type radiateur je er nu voor hebt)
en dan moet de calibra turbo radiateur onder de slotplaat komen
en het front van een 16v is anders dan die van een 8v daarom is het bij een 8v meer werk dan bij een 16v om het front aan te passen op een calibra turbo radiateur..
voor zo ver ik weet is dat alles.
origineel gepost door McLambo
En moet je een spefieke route volgen onder de auto? of als het maar ongeveer op de goeie plek zit? Of hoe werkt dat precies (ook apk-gewijs zeg maar)er zitten gewoon beugeltjes/ clipjes waar je het in moet drukken
ik heb laatst 10 meter plastic leiding gekocht bij de dealer is 8 mm dik en koste mij 80 euro
bevalt prima :P en roest ook niet meer :)
hangt af van welk materiaal je dakje is,
als hij van pvc is (wilt hij vaak snel uitdrogen en scheuren) vaak invette met rommel die daar voor is, voorkomt het uitdrogen waardoor deze langer mee gaat.
ook moet je niet boven de 190 rijden daar gaan die dakjes ook stuk van.
(dan scheurt hij achter los) tenmiste bij mij..heb nu een nieuw stoffen kapje en die moet ik met spul van turtle waxx reinigen en impregneren om hem goed te houden. maar er zijn meer wegen naar rome :)
dat ze zijn van gelijke lengte zodat je geen tork steer hebt,
het zit hem niet in het materiaal oid.
zomerbanden weet ik niet, maar die zijn ok op dus komen nankan banden onder 185-35-17
herftbanden :angel star proformer 195-50-15 bevalt echt niet slecht, maar zaten hiervoor pirelli sp5000 banden onder en die bevielen beter want die hadden in de bochten meer grip.
winterbanden goodyear ultra grip 185-65-15 (ga ik aankomende winter ervaren)
