Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Origineel gepost door seh power
sorry ron maar dat zijn dan wel verschillen in astra kadett sferen als ik me niet vergis.groeten
dat ook . ;)maar in de 18e serie in de kadett zijn er ook twee verschillende ( onderste ) steunen
Origineel gepost door Laue
Origineel gepost door Ronaldo
Origineel gepost door kobelko
Het californische bedrijf verzend alleen met ups, had dus weinig keus want van
de zending zelf regelen weet ik niet veel, zodoende. Ik verbaasde mij over de
te betalen kosten aan UPS. Snel zijn ze , maar kennelijk willen ze daar ook dik op verdienen. :wtfje kan beter eerst landelijk laten verzenden en dan een container vervoerder zoeken en dan over laten komen in onderdelen ……een nieuw 360 blok voor zo’n 600+ pk ( compleet !!met toebehoren ) kost omgerekend zo’n 12000 euro …..landelijk vervoer naar bijvoorbeeld washington kost 70 euro ( via een kleine eenmansbode en een beetje gewicht ) daarna de container in naar nederland voor 100 euro ………………alles ligt apart en verpakt ….;) en is dus geen compleet blok voor de douane :cool:
haha denk je dat mensen dat niet eerder geprobeerd hebben? daarom zit er op motoronderdelen opgeteld net zoveel invoerrechten als een compleet blok ;)
.
er zijn idd veel die dat doen …….en nog kom je goedkoper uit als je de goede containervervoerder weet :jerry als voorbeeld een complete rubberset( deuren motorkap ect ect voor een amerikaan ) wat hier in nederland 800 euro kost en in Atlanta 40 dollar :cool: vervoer was omgerekend 30 euro als ik me nie vergis . een complete 5.7L met een paxtondingblower (zelfs overkompleet gezien extra pakkingen die erbij zaten ) was 2700 $. verschepen was 100 euro in de container het was nog wel ff wachten op een carterpan die in een andere doos zat en die kwam een weekje later:cool:…… ( om ff “haha” aan te halen …. ) we doen het overigens ook met divegear vanuit Istanboel:jerry
Origineel gepost door kobelko
Het californische bedrijf verzend alleen met ups, had dus weinig keus want van
de zending zelf regelen weet ik niet veel, zodoende. Ik verbaasde mij over de
te betalen kosten aan UPS. Snel zijn ze , maar kennelijk willen ze daar ook dik op verdienen. :wtfje kan beter eerst landelijk laten verzenden en dan een container vervoerder zoeken en dan over laten komen in onderdelen ……een nieuw 360 blok voor zo’n 600+ pk ( compleet !!met toebehoren ) kost omgerekend zo’n 12000 euro …..landelijk vervoer naar bijvoorbeeld washington kost 70 euro ( via een kleine eenmansbode en een beetje gewicht ) daarna de container in naar nederland voor 100 euro ………………alles ligt apart en verpakt ….;) en is dus geen compleet blok voor de douane :cool:
Origineel gepost door bbg_gendt
Origineel gepost door Fearless
Origineel gepost door bbg_gendt
Origineel gepost door astraC20XE
zou ik voor de 2.0 8v gaan.
scheelt een boel met ombouwenDat maakt niks uit kwa ombouwen, net zoveel werk.
Bij een 16v zou je toch weer andere motorsteuenen moeten hebben?
die 1800 is het zelfde als een 2liter 8v:thumbup
1800 powerrrrrrr:jerryNee, is gelijk.. de ophangpunten aan het blok maken niks uit.
:jerry zelfs in de 18e serie heb je twee verschillende onderste steunen………………………..
Origineel gepost door stoppelflieger
Waarom het schakelmechaniek aanpassen ronaldo?
1800 motor heeft toch een f16 std?
Dus die zou kunnen blijven zitten toch?
grheb ook wel eens een std astra met een std f16 met inpandige schakelnaaf in de loods gehad …’t gaat dan om de motorsteun die ook overgezet moet worden….of kan worden …..;)
Origineel gepost door jblfreak
ben altijd bezig heook al ben k ergens anders dan ben k bezig in me hoofd
ha ha………wist je dat je van vrouwen zaagsel in je hoofd krijgt ? ;) slijpen…lassen..(naja voor jullie dan bakkuh&braaiuh :P ) en uitkloppen en monteren en sleutelen doen wonderen….blijf lekker bezig en concentreer je op die kadett !!!!!
als je nu een ” ik zeg ’t ff crue “… inpandige …schakelnaaf hebt ( wellicht heb je een kat onder de auto ) dan is alles 1 op 1 over te zetten….mocht je een onder liggende naaf hebben ( eentje die dus onder de auto doorloopt dan zul je aan moeten passen …voor de rest is alles zo over te zetten.
turbotjes in de kofferbak …….
klikOrigineel gepost door FoZ
ok, thnx!eerst deze maar ff op rijden :)
wat mag een 2.0 8V kosten (rond de 160000km)gereviseerd of niet gereviseerd ?
Origineel gepost door mayhem
das meangreen, de manta is mij niet bekentOrigineel gepost door Ronaldo
JAH ………………!!!…………………….jij daar !!!!!! jij weet vast wel wie in de van licht naar donker grijze/zwarte kadett gsi rijdt ……witte rolkooi…scherpe auto ……nu weer gespot in schiedam en afgelopen weekeinde elders door twee forummers :oja, wie is dat? hij schijnt behoorlijk snel te zijn… bestuurder heeft donker haar en een bril:P
jij was ‘m inderdaad ook al eens tegengekomen hoorde ik laatst
Origineel gepost door seh power
je vergeet de msd vriend:vertag, denk dat ik ook maar msd en een ripchip in mijn cosworth hang, heb ik zeker wel 400 pk uit zon v6.groeten
:o da’s waar ook
