Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door Corsa_GSi
Heb zo juist een roddel gehoord dat hij weer draait die kompressor :wub:o die grotere ???? ( fuck eej )
origineel gepost door Saiko
Lukko, ik heb geen u2u van jou ontvangen. u2u-box blijkt onverwachts volledig leeg te zijn.origineel gepost door kadett-b
origineel gepost door Ronaldo
top dat je er weer bent ;) maaruh.welke “streichplastic” ga je gebruiken ?ja Ronaldo, bedankt nog voor de snelle reactie. de streichplastic komt deze keer van Glasurit 839-80. deze moet ik morgen bestellen.
Chris
n.p. ;)Glasurit 839-20 is het fijne spulletje ..de “80”kom ik niet tegen ?
mijns inziens kan je beter “het eraf flikkeren” anders formuleren ;) voor de rest top aktie ( hoewel ik toch meer een oval mens ben :P )
origineel gepost door baarr
Die tekst komt me bekend voor ;-)http://www.baarr.nl/2005/05/18/verschil-tussen-c20ne-en-20seh/
En ja, die plaatjes ook :P hehehehe
tja.het staat daar toch maar stil te zitten …… ( zag nog een foto die mij wel weer bekend voorkwam overigens ;) )
het loopt beide goed erop …alleen je mist een andere nokkenas en andere zuigers …..
De nokkenassen verschillen ook:
C20NE
Steuerzeiten-Dauer (Einlass): 274 graden
Einlass öffnet vor OT: 23 graden
Einlass schließt nach UT: 71 graden
Auslass öffnet vor UT: 60 graden
Auslass schließt nach OT : 35 graden20SEH
Steuerzeiten-Dauer (Einlass): 273 graden
Einlass öffnet vor OT: 17 graden
Einlass schließt nach UT: 76 graden
Auslass öffnet vor UT : 58 graden
Auslass schließt nach OT : 35 gradenDe Lift is bij beide nokkenassen hetzelfde.
:hmmz Lambdasensor….luchttemperatuursensor….nokkenassensor….klopsensor….gaskleppositiesensor….olidruksensor….watertemperatuursensor….iemand nog met die gekke tisaanvullingen ?( ff opletten voor diegenen die met nummers aankomen ……de meeste bedrijven hebben omnummergidsen :P .da’s dan weer de andere kant van de balie :jerry )
de extensie veranderen ……..dus bijvoorbeeld zonder (004)
je kunt ook de foto hernoemen naar 23122007a bijvoorbeeld**
.jpg)
**origineel gepost door Jorizimo
Krijg geen antwoord op mijn u2u…:hmmz’t kerstgedoe is net ff over .wie weet is hij ook aan ’t uitbuiken:P
vooralsnog is dit niet helemaal de plek voor je topic…terwijl het eenhele leuke topic kan zijn .we gaan op zoek in deze een goed plekje ervoor te vinden
het hele carbsysteem zal helemaal onder druk en vacuum gezet moeten worden d.w.z dat de hele carb of carbs omgeven zal moeten zijn door een dichte behuizing. ik ben zelf met een V-8 bezig met twee turbo’s en een laag manifold en een dubbele carb.gezien het niet echt een opelgerelateerde topic is zal je hier er weinig van zien maar gezien je vraag v.w.b. op een opel kan het wel…….zei het met veel werk.
origineel gepost door jblfreak
helaas is t best koud en ijzig buiten en kan k nie veel doen op t moment:thumbdownheb je een dikke gasleiding daaro naar de schuur ?dan heb ik wel een klein kacheltje voor je te koop :cool: dan kan je gelijk heel het weiland verwarmen indien nodig :D
elke vrijdagavond naar http://www.housetime.nl luisteren :thumbup .noem het maar een uurtje wakker worden :jerry
Origineel gepost door seh power
das het grapige , ook op de testbank wordt gewoon gedraait zonder inductielamp en dergelijke, alleen heb je hier wel lambda en andere waardes voor handen die je het vertellen.groeten
:hmmz als die man er niet met z’n handen uitkomt gebruikt ie wat ander extra apparatuur …..vooralsnog doet ie het meeste op gehoor.heb al veel goeds erover gehoord en 1x gezien
zou ’t eerst proberen met 7 graden vervroeging.dat is al betrekkelijk veel maar nog wel veilig…voor de rest sluit ik me aan bij hans …..op gehoor is het ’t beste ..mocht je daar niets in zien kun je je melden bij Rica in wateringsveld voor het perfect afstellen.
