Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Hey.
Bedankt voor je antwoord, het stangetje lijkt inderdaad los te zitten.
De wervelkleppen kan ik handmatig bewegen (gelukkig) echter het stangetje is nergens terug te vinden (op de tast).
Er zit inderdaad een vacuumbox en carterventilatie in de weg.
Is normaal gesproken het stangetje er zo op te klikken?Ik had deze foto gevonden waarop ik dus dat bolletje ook kan voelen:
Dat is het punt, ik heb hem zo gekocht.
Dus even teruggaan is op dit moment (nog) geen optie.
Wellicht is het iets eenvoudigs zodat ik het zelf nog kan repareren :)Hey,
Bedankt voor de reactie.
De kleppen op de inlaatspruitstuk zie ik niet bewegen.
Wel hoor ik de actuator geluid maken alsof hij open en dicht gaat.
Kortom het lijkt erop dat de actuator wel iets doet maar de overbrenging naar de kleppen defect is.
Mijn vraag is, hoe kun je de actuator nu het best demonteren om te kijken of hij in orde is?Groet,
RobOwke thx, dat ga ik eens controleren.
De wagen hoeft of mag hiervoor niet lopen?
Het contact moet dan in stand II staan?Hoe werkt dat met die opcom dan?
Want ik heb de opcom aangezet en geactiveerd en weer gedeactiveerd maar hoor / zie niks?
Of gaat het zo snel dat je met zijn 2en moet zijn?Thx voor je antwoord!
Hoe kun je de wervelkleppen op werking controleren? (fysiek)
Moeten ze bewegen als ik gas geef? (en moet je dan veel gas geven)
Ik kan met de opcom wel de pwm sturing van de wervelkleppen uitlezen echter zie ik de kleppen niet bewegen?Omdat het wel eerlijk is om duidelijk te zijn waar wij over praten?
Want de opel dealer is kut is ook even iets te gemakkelijk gezegd.
Daarnaast is het mooi om een overzicht bij te houden met de ervaringen op deze manier kan een dealer ook iets terug lezen en wellicht iets met deze informatie doen.Check eens : http://www.opel-forum.nl/viewthread.php?tid=139046
De Graaf – Waalwijk
– Ik wilde de wagen laten uitlezen + CID activeren
Auto laten uitlezen en er waren een paar storingen naar boven gekomen en gereset om het de volgende keer te kunnen zien welke terug komen.
De CID kon niet geactiveerd worden omdat ze dit niet voor elkaar kregen. Kosten 57 euro.
Ze waren trouwens wel aardig, en dit gelijk met een winterplan laten uitvoeren.– Geen afspraken gemaakt.
– Bij mijn vorige wagen (Renault) een soort gelijke actie laten doen, prijs 15 euro.
– De Opel garage kreeg het niet voor elkaar (+- 1 uur mee bezig geweest) en ik had het met de opcom binnen 10 minuten voor elkaar.
Conclusie: niet voldoende kennis van het systeem.Als ik rij dan blijft mijn temp. meter vrijwel continu links in de hoek liggen.
Soms loopt hij even op naar de 70 graden maar meer is het niet.
Echter als ik de temperatuur via mijn CID bekijk dan geeft hij een temperatuur van rond de 70 graden aan.
Denk dat die temp. meter in de wagen ook niet altijd klopt.Of het ligt aan mijn thermostaat…
Ze hadden je ook kunnen laten staan :x
Nja door de ANWB niet te repareren maar je kan er wel mee rijden.. (niet te ver..)Naast de Vectra lezers wil ik natuurlijk ook alle andere mensen fijne dagen toewensen!
Doe het rustig veilig en vol liefde en plezier de komende dagen :)http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.33585
Chakkaaa :D
Ik denk dat het eerst belangrijk is:
– Als je de auto opnieuw start is dan de foutmelding weg?
– Merk je iets aan het rijgedrag van de auto?Persoonlijk denk ik, ben geen monteur, dat er weinig met de auto kan gebeuren mits je er rustig mee rijd en oplet of je geen afwijkende dingen ziet / voelt.
Want je moet niet vergeten dat z’n wagen vol met elektronica zit die te pas en te onpas ellende kan genereren zonder dat er werkelijk een aanleiding voor is.
Mocht de foutmelding na het opnieuw starten weer verdwijnen dan zou ik mezelf al helemaal niet druk maken.1994 – 1995 BMW323I (bj 1984) http://www.classics24.be/uploads/7893/tumb_1.jpg
1995 – 1995 Talbot samba (bj 1983) http://www.reallyloud.co.uk/cars/samba.jpg
1995 – 1997 Opel Kadett 2.0 GSI (bj 1989) http://px6.streetfire.net/0001/24/80/1674208_600.jpg
1997 – 2000 Subaru legacy 1.8 (bj 1990) http://memimage.cardomain.com/ride_images/1/1379/4401/3447200054_large.jpg
2000-2001 Opel Kadett 1.4 (bj 1990) http://www.dbdemontage.nl/opel.kadet.11.jpg
2001-2004 Ford Mondeo 1.8 (bj 1998) http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5f/Ford_Mondeo_Turnier_front_20071025.jpg
2001-2003 Renault Clio (diverse) http://www.mirfieldmotorspares.co.uk/Images/RENAULT%20CLIO%20ALIZE%202001.jpg
2003-2005 Renault Kangoo http://avt.inel.gov/images/phev/Kangoo.jpg
2004-2008 Subaru Impreza 2.0 WRX (bj 2001) http://image.turbomagazine.com/f/8732090/0710_turp_11_z%2B2002_subaru_impreza_wrx%2Bleft_front_view.jpg
2006-2008 Renault Clio 1.4 (bj 2006) http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/74/Renault_Clio_2006_silver_vl.jpg
2008-2010 Renault Megane 2.0 (bj 2005) http://media.autokopen.nl/vehiclephoto/004/576/103/4576103ms.jpg
2008-2010 Fiat Punto 1.2 (bj 1994) http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:wsGLx-3uGCa9zM:http://www.occasion-centrum-midden-nederland.nl/wpimages/wpb20e13b4_0f.jpg&t=1
2010 -… Opel Vectra 1.9 CDTI (bj 2005) http://www.parkeersensoreninbouwen.nl/img/2010-09-03_opel-vectra-station_1.jpgDat was het wel :) (ongeveer wat ik mezelf nog kan herinneren)
Oja plaatjes zijn puur illustratie (was alweer vergeten hoe mijn eerste wagens eruit zagen :) )Nee de wagen heeft pas een grote beurt gehad.
Wellicht dat het aan de kou ligt… Maar wij wachten af :)Kan een opcom minder zien qua storingen dan een Tech2?
Althans ik vroeg mezelf af wat de grootste verschillen zijn tussen een opcom en een tech2In het verleden ging de raam naar beneden als ik mijn schakelaar ff ingedrukt hield.
Tegenwoordig niet meer, is dit ook in te stellen met de opcom?Ps. is er ook ergens een fatsoenlijke manual ?
Wat ik mezelf ook afvroeg, sommige mensen moesten een security code invoeren.
Ik vind dat nergens onder terug? Hoe zit dat nu?Na 2 1/2 jaar Renault ervaring kan ik zeggen, succes ermee het zal je bevallen :)
Kortom ik heb er goede ervaringen mee!
