Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
ik zou het niet weten, uppie….
denk dat van een corsa het er zo inkan. corsa b.
dit is ook maar een gok. of misschien van een astra g. omega…..of anders, uit een f cabrio, deurpanelen, stoelen en achterbank passen wel.
@ astra 1.6sport:
ik heb in de tijd dat ik hem heb, eerst veel gereden, lange stukken constand rijden, bij een goed warme moter bij het stoplicht e.d. flink doortrekken. en daarna weer rustig rijden, elke keer olie bijgevuld.
en een half jaar terug de olie ververst en sindsdien niet meer bijgevult.volgens enkele hele ”goede” autorijders, waaronder 1 coureur, is dit het beste voor een 8v moter.
het gekke is, volgens het boekje trekt een 1.6 8v in lage toeren het meest, maar mijne trekt vanaf 3500 pas echt goed. mijn blokje loopt gewoon super nu.
ontopic:
gefeliciteerd met de aankoop. veel plesier ervan.
en ja, uiteraard ligt de volvo beter op de weg. prijs kaartje is ook iets hoger geweest vroeger, en het is een totaal andere auto.volvo staat gewoon voor comfort, etc. net als merken als saab em luxere citroen en peugeot.
in mijn ogen staan opel, vw, bmw etc toch meer voor iets stugger, en sportiefer.
een heel stuk beter klinkt dat.
leuke sub, kan best hard knallen.
je vec ziet er nog donders goed uit, zit er roest onder ofzo??ik houd er niet van, een blauwe walm uit de uitlaat. dan koop ik hem liever niet.
kmstand?ik rijd meer dan een jaar astra g uit 2002.
airco doet het nog altijd prima hoor overigens, die schijnen juist heel goed te zijn bij de astra g.waar op te letten:
roest in de wielranden achter.
geluiden van het onderstel.
roest rond tankklep
veren willen nog wel eens afbreken.moter:
wil nog wel eens olie slurpen.
en idd kijken onder de auto, heb tot nu toe weinig opels gezien die NIET sweten rond de carter.ik rijd zelf een astra g. z1.6se 8v dus met 84 pk.
altijd starten en lopen.en bovendien heb ik hem flink opnieuw ingereden, hij loopt nu beter, zuiniger en zonder olie verbruik sinds ik hem heb.
ik had hem gekocht met 98000 op de klok. hij verbruikte een beetje olie. reed 1:9 en liep niet perfect.
ik heb er nu 125384km op staan, verbruikt geen olie meer, rijd gemid 1:12 en loopt perfect.succes met de koop
zo, het hele project even doorgebladerd. mooi hoor, erg dikke kadett, vooral die dorpel ziet er erg gaaf uit:thumbup
ziet er leuk uit zo.
achteraf spijt gehad dat ik je kadett gt 2.0 sedan niet gekocht had:( mja, heb helaas nog steeds geen stalling.
ziet er erg strak uit zeg.
erg leuk een 8v blok. haha, rijd zelf ook 8v:P
zal mijn maatje hier eens laten kijken, kan hij zien wat er mogelijk is.
is allemaal waar. heb toch maar besloten te blijfen rijden in mij vertrouwde 1.6.
ik durf het niet aan een diesel te kopen met meer dan 2 ton op de klok.
er staan er gewoon te weinig op internet.en toch, als ik de specivicaties lees op autoweek.nl, dan haalt een 2.0 diesel nog een rood label.
en een 1.7 een oranje.en het gaat om een astra g.
ik weet ook dat er een 2.2 diesel is:P
haha, dank je wel.
jouwne ook:worswil in de toekomst (volgend jaar) ook graag een kadett e gsi cabrio kopen. dus ik houd dit topic wel in de gaten.
haha, het winterbanden topics worden weer geopend.
mijn winterbanden maken niet tot nouwelijks geluid. snowtrack 2.
heb idd te maken met het profiel van de winterband op het wegdek.
onze bedrijfwagens staan op conti en michelin. mijne op vredestein, en alle doen het minder goed in de regen ten opzichte van zomerbanden
mijne is 6 cm verlaagt, heb 15” staal, met 195-65-15 vredestein snowtrack 2. gloednieuw. en gaat perfect. loopt lange na niet aan.
succes:D
zo, dat is nog eens lassen, in het begin van het topic leek het wel mee te vallen:P
ziet er erg indrukwekkend uit:angel
zo, jij bent ook zo verekte handig zeg:)
wou dat ik het was, ff ander blokiie erin, ff wat lassen:Pblijfen hele mooie kadetjes. mooi dat je ze zo goed onderhoud
ik rij ook een astra met zachte G:fy1
maar ze hebben hem wel mieters mooi weten te krijgen, die rare belgen:angelhet was ook een hint.
mijn pa had vroeger een rooie excel, uit 1993.
een sedan, met een 1.5 12v met speciale apparte oliekoeler.
ding heb geloof ik 84pk. en woog maar 780kg zo uit mijn hooft.
super ding was dat. koste geen drol, 2 jaar in gereden. met 280 000 op de klok. maar toen was het blokkie ook wel op zijn eind hoor, moest om de 2500 1 liter olie bij.was vrij snel, en opzich een goede lak, hij was behoorlijk rood, en geen metalic.
maar goed, tis geen opel he.
opel is een gevoel, of je heb het in je, of niet:)
heb al in tig andere merken proefgereden, en het was het allemaal net niet.dankje:P
@ nova: idd, haha, kan het mij nog herineren.
was het even helemaal vergeten.
toch is het wel vreemd dat hij hol klinkt:P kun je er mee over vertellen? wiil ik eigenlijkk wel graag weten, want iedere automonteur hier denk dat ze er af kunnen:) maar ik geloof je n hoor:worsik ga mijn best doen met die wielranden. waar kan je het beste van die lakstifjes halen?
heb al veel over noverox gehoort en gelezen. schijnt wonder spul te zijn.
na het weg schuren, en insmeren van noverox, is het dan verstandig een primer aan te brengen??groeten, robert
nouja, starlet roesten ook onder je reet weg hoor, vooral veerschotels:P ik kom regelmatig op de sloop, dus vandaar.
de corolla’s doen het wat dat betreft beter.
wat dacht je van de oude lancers, en lancer station. 1033kg op 116pk. best flot voor een station,, zeer goeie moter, noot problemen, en een zee van ruimte.wij hadden een huyundai h100 bus. 2.5ltr diesel. op na dat de startmoter slecht was, en er om de 1000km nieuwe gloeikaarsjes in moesten, mankeerde dat ding nooit wat enstigs. hij soooop enkel olie en diesel bij het leven.
inmiddels rijd ik meer dan een jaar een astra g z1.6se, en vrijwel probleemloos. enkel olie bij aansluiting moter/blok, en carterpan. voorderest niets.
maar ben van mening, als je echt een betrouwbare auto wilt, je een mitsubishi (rijd mijn pa al bijna 9 jaar probleem loos in!!!) een toyota (oudere modellen) nissan (oudere modellen) kan kopen.
hyundai schijnt ook erg goed te zijn. vooral die excel 1.3 en 1.5. zowel oud als nieuwere modellen
toch knap allemaal.
mijn astra g begint te roesten in de wielkasten achter. 2002 komt hij uit.naar mijn idee is die 2.0 8v wel de sterkste moter idd. ik ken er verschillende met meer dan 3 ton op de klok, allemaal calibra.
heb ook van horen en zeggen dat de 1.6 8v motoren erg goed zijn (volgens 2 opel garages in mijn regio) van de astra f en g.
wat zijn de kosten ervan?
mijn trommels worden schijnbaar minder, dus als de kosten meevallen, wil ik evt ook schijven.
ik heb een astra g 1.6 8v uit 2002.
ook wel leuk voor de looks, ken ik de remklauwen rondom mooi blauw schilderen
