Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
j waarde staat voor de breedte van de velg.
de et waarde is belangrijk als je grotere velgen neemt. standart maat et 49 15”. heb nu et35 17”. als je et waarde te hoog is, bijvoorbeeld et45 bij 17”, dan steken je velgen tever buiten je auto.dit is volgens mij het antwoord.
kom je zelf ook uit wognum of omgeving? heb je pica van je wagen? ben dan wel benieuwd of ik je ken:angel
de sport stoelen zitten beter en maken beter schoon.
de sportstoelen zijn wel gevoelig voor instap schade en hangende wangen.heb zelf lederen sport stoelen uit een coupe. zitten beter dan de stoffen sport stoelen overigens.
ja, ben wel beniewt hoe die eruit zag.
ik heb er geen intresse in. zal vast wel wat aan mankeren, staat ook bij een handelaar tekoop. geen specificaties over het blok verder, ziet er verder wel erg netjes uit, niet zo opvallend. vind hem wel mooi zo hoor
vind e voorkant wel gaaf hoor. heb een mooie neus, lekker agresief. achterkant daarin tegen is wat minder, eerlijk is eerlijk, de rest van de lijn in de auto, uhm, umh, lijn??? die is er dus niet echt.
snap de reden van deze vorm wel, idd net een honda.
maar weetje, als we nou eens eerlijk zijn, als we over 20 jaar allemaal elektrisch rijden, scheeld het wel een hele hoop aan co2 uitstoot. je moet ook verder kijken, en vind het van opel wat dat betreft wel een goeie stap.mensen hebben alweer teveel vooroordelen over het model, en de levensduur van de accu’s. dr zit zeker enige waarheid in. maar nogmaals, ik denk dat we zeker verder moeten kijken, en je moet ergens beginnen.
als je dagelijks door maastricht, amsterdam rijd etc, dan merk je toch wel aardig aan de omgeving en lucht, dat er veel diesel en benzine luchten hangen. zou al een hele verbetering wezen als er over 20 jaar de helft van de auto’s elektrisch is.even topic stelen.
heb rondom 7.5j en et35. 17”. en zou graag achter net iets breder willen. dus 8j of 8.5j. dit kan ik dus oplossen met spoorverbreders, waar kan je die het beste kopen? enn heb je dan langere bouten nodig voor je wielen vast te zetten? en welke maat heb ik dan nodig?Ik hoor het graag, en sorry voor het stelen van het topic:angel maar aan deze info heb jij denk ik ook wel wat, dus is niet echt stelen toch??
klinkt lekker hoor, wou dat mijn brulpot het tot hoog in de toeren deed, maar helaas. heb ook weer voordelen hoor
nou, om even wat verhalen de wereld uit te helpen:
mid demper kan gewoon er tussen uit. apk geeft geen problemen.
als je auto voor half 93 is, kan je de kat er ook tussenuit slijpen, kat is pas verplicht bij alle opel astra benzine modellen (calibra voor zover ik weet ook) half 93.
dit hebben 3 opel dealers hier in de buurt mij verteld.
enige probleem is wel dat je uitstoot hoger wordt, maar dat is puur mazzel hebben dan.dit hebben de dealers mij persoonlijk verteld hoor, dus niet mij boos aankijken:angel
sebring staat erom bekend heel veel te demper, remus is al een stuk agresiefer.
ik heb een astra g 1.6 8v met mid demper vervanger en remus duplex uitlaat systeem, je hoort hem tot 3000/3500 toeren, daarna is hij stil. ideaal op de snelwegen of je een subwoofer heb bijvoorbeeld
waarschijnlijk geen los contactje als je een astra g heb, die zitten vrij stevig vast in de tellerbak
snik snik:( nog even wachten, en dan kunnen ze er weer onder, te samen met al het andere nieuwe spul:angel dat staal met winterband ben ik meer dan zat!!
dit zijn 17” evolution velgen. 7.5j kan je ook doen, maar dan in 18 of 19”
deze hebben geen dikke velgrand die uitsteekt, mits je getrokken banden neemt, dan wel natuurlijkeven aanpassen dan maar.
alles past er zo in. plug and play.
alleen je achterste panelen moet je aanpassen:-middenstuk uit de coupe achterpaneel eruit snijden (gehele stuk waar met dat speaker rooster) en dat stuk overzetten op je orginele 3 deurs achterpanelen. thats all.
zou gaan voor de 195-60. rijd een stukje fijner. heb zelf een half jaartje gereden met michelin energy saver banden 185-65-15 op n’joy velgen. vond het persoonlijk een stille band, soepel, bij droog weer goeie grip, en regen en sneeuw vind ik ze iets minder worden. daarbij heeft michelin van die wangen, hierdoor lijkt de auto wat windgevoeliger en minder stabiel.
kan nu wel zeggen dat goedkope banden gewon waardeloos zijn, veel goedkope banden geven veel herrie, zijn stug en hard. en je moet vaker te balanceren. zou zelf gaan voor mischelin, pireli nero zero, brighstone en vredestein.rij nu zelf met 195-65-15 vredestein snowtrack 2. en in de zomer met 215-45-17 pirrelli nero zero. allebei fijne bandjes.
ruitenwissers: geen problemen mee, wel met schrappen over de ruit. zitten nu flate blades op van valma. geschraap is over, ruitenwissers wissen super, en gaan geruisloos over de ruit, ook bij 180
-heb geen 1 rammel in de auto. tenminste, voor de verlaging dan:P
-stoel is makkelijk op te lossen. veren los halen en in noverox zetten (ontroester) en stoel opnieuw opvullen. kost 7 tientjes, en zit weer als nieuw.voorvering is al besproken, heb hier overigens geen last van. de dealer had ze behandels destijds met iets, een heel vettig zwart spul. en werkt perfect, geen gekraak, niets.
heb totaal geen ergenissen met de astra g. mijne is uit 2002, heb een 1.6 8v met 131000 op de klok, gekocht met 98000. motertjes gaat ook steeds soepeler en mooier lopen.
de groene en zwarte zijn stoelverwarming.
de middelste blauwe is voor tc, traction controllals je stoelverwarming wilt, moet je kijken of je het voorbereid heb onder je stoel.
-stoel naar achter trekken.
-op je knieen zitten, en onder de stoel kijken. dan zie je een stekker zitten.
-dan zie je een rood stripje (beveiliging) zitten, trek deze los
-dan kan je de stekker lostrekken.
-stekker kan je open klikken.
-zitten hier 6 stroom draadjes in, dan heb je de volledige kabelboom liggen, en heb je je stoelverwarming geheel voorbereid.dan moet je alleen nog stoelen vinden met stoelverwarming erin (coupe of cabrio stoelen.)
volgens mij simpel weg de sensor uitschakkelen.
als je die sensoren weg doet, kan je er iemand in de buurt wel blij mee maken:P kan ik ze deels werkend maken tenminstedoet het idd niet.
heel mooi stukje.
hele mooie wagen rijd je. mooie subtiele uitlaat. is echt niets mis mee.
rijd zelf met een remus duplex:P ook 2 enkele sierstukken, alleen iets groter formaat.
en heb evengoed een trekhaak hoor:angelmag ik vragen hoeveel de astra verlaagt is? aangezien ik straks ook een opc type 1 lip heb, weet ik direct hoveel hij boven de grond hangt. ben ongeveer 6 cm verlaagt, gaat 8 worden:D
maar nogmaal ontopic:
erg nette wagen:angelals het meer dan 2 euro wordt koop ik weer een corsa b 1.2 16v. die loopt gewoon altijd 1.15, als je rustig rijd 1.18
rij nu 1.11 1.10haha, net hoe je het wilt noemen, ik maak in mijn ogen hoe de astra hoort te zijn.
de bumpers hadden net iets dikker gemogen, spoilertje hoor er gewoon op.
leder uit een coupe zit gewoon een stuk beter. dan zitten die normale stoffen stoelen echt slecht hoor:angel
de stoffen sport stoelen zitten ook net iets minder stevig en goed als de lederen coupe stoelen.
van alles wat ik gedaan heb, is dat het mooiste en best wat ik omgebouwt heb.
de opbouw van de coupe stoelen is heel anders dan de stoffen sport stoelen.uppie:P wilt foto’s zien jonguh!!!:D
