Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
je zou beter kleine wielen kunnen nemen, met getrokken bandjes. dan vallen je wielen en banden IN de wielkasten, waardoor je pas echt laag kan.
je kan voor de hulpveer er tussenuit halen. achter de stelschroef en rubber er tussenuit halen. veren achter afpersen.
dan lig je echt helemaal plathele leuke corsa. zou mooi verbreedstaal nemen, en gaan voor een ratlook
opc grijs middenconsole. lederen bekleding van een coupe. indiglo plasma teller platen. dubbele uitlaat systeem, andere gril en chrome irmscher kofferklep strip,
heel veel van een coupe, cabrio, station en een zafira a passen 1 op 1 in jou astra.
of zocht je iets totaal anders? je kan ook de luchthappers van een f gsi in je moterkap van de g lassen. coupe bumper voor past ook op je g, achterbumper moet wel aangepast worden, mar dan ben je redelijk uniek.
o.a. aan gedaan.
-deurkklinken, stootstrips en sideskirts in kleur gespoten, opc type 1 bumperlip, irmscher bumperlop achter, kofferklepdeksel embleemloos, embleemloze gril, irmscher kofferspoiler, lumma dakspoiler, 40/30 verlaagt, 17 velgen, remus duplex uitlaat systeem, lederen bekleding vanuit een coupe, leder stuur met stuurwielbediening (blauw verlicht) raamknoppen en stoelverwarmingknoppen blauw/rood verlicht, alles led, plasma teller en kachel plaatjes, opc grijs middenconsole. mistlampen en smoke koplampen met 6000k xenon, irmscher achterlichten. armsteun, en nog wel tig dingentjes. je kan wel wat leuks maken van een astra g. de kunst vond ik het alleen om het enigsinds beschaaft te houden.
-binnekort:
groep a, irmscher grill met chrome strip, en kofferbakstrip van irmscher, luchtfilerbak aanpassen, en dan is tie wel klaarhoop dat je wat kan met deze info
nieuwe bougies proberen??
uitlezen zal niet lukken, aangezien de moter draaiend moet zijn, tenmisnte, wel bij de opcom
je zou haasje eens kunnen aanspreken, die woont vlakbij eindhoven en weet erg veel van de benzine moteren van opel af.ik ben aanwezig met de opel styling club :angel
volgend jaar met 2 auto’s :jerry met de astra en de tr :worshele dikke wielen
toevallig paar weken geleden een duitse omega b gezien, volledig steinmeth uitgevoert. zeer dikke wagen was dat.
dus weet hoe de velgen in het echt zijn, wees dr maar trots opfoutje kan je maken, zal wel iets vergeten zijn. toch vind ik al behoorlijk wat problemen met je astra.
ik had er never nooit een ander blok in laten zetten, een 1.8 met een ton op de klok die olie verbruikt. vind ik al een beetje vreemd eigenlijk, ik had geld terug gevraagt, en de auto ingelevert.mijn duits is ook slecht.
geen idee wat er staat. leuk, iemand uit NH:Dsucces met je astra f :kewlpics
nou, toch hoor je heel veel goeie verhalen over hyundai hoor.
bewijs is er, de getz is al een paar jaar op rij de beste 2de hands auto die je kan kopen, getest door de anwb geloof ik, dus ook gekeken naar mankementen, etc.zal je jullie eens wat nieuws vertellen.
hyundai is een merk die je in de gaten moet houden.
een maat van mij werkt al enkele jaren fulltime bij de hyundai dealer. en vanaf een kleine 10 jaar terug zijn het echt probleemloze auto’s geworden. met name de getz is echt een super model, vooral de 1.3 die dingen lopen ton na ton, en nooit mankeert er wat aan.
apk, bandjes, uitlaat, remmen, beurtje, verder nope.wij hebben vroeger een excel gehad uit 94. oude model, ding had 280000 gelopen, 4 jaar in gereden, alleen 2 voorbandjes vervangen. auto rijd nu nog rond :wtf is een kleine 10 jaar terug dat we die auto hadden.
leuke reacties tot nu toe
nou, toch zijn de meeste slecht op de hoogte.
hier in her dorp zit een vw garage, al jaren, de eigenaar zelf rijd alleen maar golfjes 2 en 3, met boven de 3 ton. alleen de 1.8.
volgens hem zijn die blokken niet stuk te krijgen, hebben nooit wat en blijfen altijd lopen.verder heb ik altijd al geroepen dat vw en opel eigenlijk het zelfde zijn.
rijden allebij goed, vw en opel zijn allebei stug afgeveert, degelijk en simpel. no nonsens auto die iedereen wel mooi kan vinden.
daarnaast moet ik zeggen dat de golf 3 gti wel degelijk goed de bocht omgaat, vind tot nu toe nog steeds dat opel achter veelste veel overhelt.persoonlijk mis ik in de opel een vw klik klak versnellingsbak. de vw’s schakkelen gewoon geweldig.
verder rijd ik mijn 3de opel, opel corsa b uit 99 1.2 16 v, opel astra g 1.6 8v 2002 en een corsa a tr uit 85.
ik zou niet voor een ander merk meer kiezen denk ik, maar vind auto’s zoals honda, mitsubishi en alfa toch ook wel wat hebben.ik zit met het zelfde
achterbumper moet eraf.
dit is zeer eenvoudig, allemaal torx schroefjes, lampen moeten er wel uit.
spreekt allemaal voor zich. heb je geen hulp bij nodig.durf bijna te zeggen dat de achterbumper het beste en makkelijkste inmekaar zit van de hele astra.
oke, weet ik dat.
nou, heb van mijn astra al meerdere malen het stuur los gehad, deze haalde je zo los.
bij de tr is het net of er nog ergens een schroef in zit.
maar goed, zal eens fijnn gaan trekken.
veerpoten voor: hulpveer verwijderen, en je kan nog wat dingen doen voor.
achterveren kan je af laten persen, dat wil zeggen lager maken.
ook kan je het rubber en stelschroefje er tussen uit trekken.stuur maar eens een u2u naar blue-mission
lex uit hoorn is ook eigenaar geweest van deze b.
helaas nooit gespot. maat hij was er volgens mij wel zuinig mee.
in hoeverre je zuinig kan zijn, met zo’n beest van een moter in een b :jerryalleen wielranden voor en achter omroller, voor modderkuip eruit, schroefset kopen en volledig aanpassen, verder achter afpersen, en je ligt 1.5 cm van de grond af
nou, doe aub niet de hele auto. daar ga je enorm veel spijt van krijgen.
zal je meteen maar zeggen dat de verf er over 2 maanden af ligt, en je bumper over 1 jaar mat rood is.
daarnaast zal je straat rood worden als het regent. deze verf van de gamma verkrijt heel erg na verloop van tijd.poetsen hoef je niet meer te doen :jerry dat scheelt.
je heb wel het goeie rollertje.
een schuim roller. deze is wel het fijnst. belletjes komen erin omdat de verf vernieuwt is per 2010. er zitten minde oplosmiddelen in, je moet dunner schilderen. omdat je meer verf opbrengt. vroeger was het 50/50. nu 30% verdunning, en 70% verf.of kortere dempers. veren laten afpersen
je zou niels eens kunnen aanspreken, ken je vas wel, die ligt ook heel erg laag. en gaat alsmaar lager, 2.5 cm van de grond af.. hij wil nog 1.5 cm lager.klopt, een x18xe1
weer naar de dealer geweest, en hoorde via via dat die beweert dat het om de bord computer gaat.
maar denk dat hij de ecu bedoelt.
hij heeft trouwens een tid.auto gaat richting de schroothoop, de betreffende jongen is helemaal klaar met dat ding.
maandag of dinsdag staat die bij de ooyevaar in blokker. vlakbij de pers waarschijnlijk :wtf erg jammer hoor, erg nette auto nog.kan het mij wel voorstellen, als je al bijna een halfjaar niet normaal kan rijden met dat ding.
oke, dat is duidelijk.
ik had de codes gewist, moter uit gedaan, opcom afgesloten
opcom aangeslingert, moter gestart, weer uitgelezen, toen had ik alleen nog melding p0505. motor loopt bij gas indrukken ronduit beroert.inmiddels is de halve moter al vervangen denk ik. volgens de dealer zat het probleem in de bc (tid) jongen een nieuwe gekocht (823 euro) was het probleem niet. nieuwe bobine, kabels en bougies. nieuwe olie, olie filter en benzine filter. luchtmassa meter, stappen motor en de erg klep is schoongemaakt (zeggen ze) ik noem de naam van de dealer niet.
vind het ronduit een schande. die jongen heeft die auto gekocht van de 1ste eigenaar, half jaar in bezit en al erg veel centen in gestoken.
volgens mij moet hij zn gasklephuis schoonmaken, en de erg klep afdoppen. en had ook iets gelezen over een klop sensor. wie kan deze jongen helpen?
oei oei oei. volgens mij hoor ik een topic aan komen waar vele mannen van hier bok geil van worden. :jerry
ff serieus. leuke foto’s. veel leuke meiden rijden opel hoor, meeste alleen wel een corsa i.p.v. een astra
nouja, het is persoonlijk, maar vind het thuis horen op een lambo, maar ook op de nog steeds geweldige crx.
tenminste, ik denk dat iedere auto liefhebber een crx toch stiekem wel mooi vind.op je astra moet je het niet doen, en al helemaal niet willen. hooguit op een coupe.
en een dik blok?? pfff, heb je niets aan, je mag toch maximaal 130 in nederland. en in het drukke nh waar ik woon heb je er helemaal niets aan om 500pk onder de kap te hebben.
