Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
klopt idd. alles past, op de achterpanelen na, maar dat middenstuk kan je overzetten.
de voorpanelen an de coupe zijn zelfs korter dan een 3 deurs hb. scheelt 2 cmde astra mocht met mij mee te klussen. schilders spullen achterin, gereedschap op de achterbank:) aanhanger erachter met steiger materiaal erop en gaan.
zojuist mocht hij even een dorp 6km verderop zien omdat in eigen dorp de pinautomaat het niet deed. en daarna getankt.morgen mag de astra mij helemaal naar asten brengen, met achter zich een aanhanger waar een c20ne in gaat komen voor zijn oudere zusje corsa tr
nou, veerpootbrug bedoelde ik sowieso.
en onder bedoelde ik inderdaad zoals hierboven beschreven.
maar snap niet precies hoe die stabi stangen ertussen moeten. en waar precies.
@jurgen: je mag mij zeker op de hoogte houden als je wilt. ben wel benieuwd.
mag wel via pb als je wilt :thumbup hoe meer ik weet, hoe beter.@wim-v6 wrote:
Jup, en Jappanners doen het altijd, haha…. Veel mensen denken nog steeds dat jappanners de betruwbare partners zijn..
Toch zeggen de ADAC testen iets heel anders, Qua pannen VW op 1, dan een aantal aziaten, en dan pas de fransozen en Opel..
Willem
nou, denk toch echt wel dat de jappen betrouwbaarder zijn. mijn vader heeft over zn leven al heel veel jappen gehad. en nooit gekken dingen moeten vervangen.
laten we ontopic blijven.nee toch nog even niet. waarom denk je dat zoveel opel rijders over stappen naar bijvoorbeeld seat?
niet omdat ze slechter zijn hoor :angeldar zit nu nog een 1.2 8v in. met ohc op de kleppendeksel.
blokje is goed. bak is versleten en bijna overleden.
@corsaboy: er staat heel erg veel op idd. en er is veel duidelijk geworden. zodra ik begin met de ombouw komen mijn vragen vanzelf wel. aangezien ik geen monteur ben, en vrijwel nooit gesleuteld heb aan een motor van een auto, zal ik links en rechts wel wat vragen hebben.
gelukkig mensen met kennis genoeg om mij heen.
verder heb ik een monteur die wel alles wou nalopen als alles erop en eraan zit.
daar zal de eerst start ook gaan plaatsvinden.tja, hoe breder de band, hoe meer weerstand je heb op de weg. dat is duidelijke koek.
het rijd wel een stuk steviger. betere wegligging.
let wel op, elk kuiltje voel je wel met een lagere band.@otdh: bak zit er al aan. met kadet koppeling en kadet diesel drukgroep zo uit mijn hooft.
@freek-corsa: ben al aangemeld op het forum. ik wil en ga daar alles nog van lezen (is veel ja) maar wou het eerst via de makkelijkere weg doen. dan weet ik tenminste wat ik moet zoeken :thumbupals er nog mensen zijn die de zelfde ombouw gedaan hebben :angel alle info welkom :wors
hoe breed zijn de orginele 14” gt velgen dan?
ik wil wel ietsjes breder, maar niet zo breed als op de foto’s hierboven. ik ga voor een iets meer orginele look :worsnette wagen.
ik zou als enigste de gril embleemloos maken. mooie combi met achter. daarna niets meer aan doen.oke, ga ik een afspraak maken voor vervangen van…
bedankt. verdorrie, eerste echte serieuse omkosten aan mijn trouwe niet olie verbruikende z16se :swearmag ik even inhaken.
heb het zelfde probleem. maar wanneer ik op de snelweg rijd, 120. laat ik hem afzakken tot 90, zet ik hem in zn 4 volgas, dan gaat hij wel weer naar die 85 graden. is mijne dan ook stuk? en MOET deze vervangen worden?
mijn db riem moet over 10.000km gedaan worden. (voor de zomer wissel heb ik dat wel gereden)
gaan die dingen snel stuk?
en is het duur om het te laten vervangen?robert
nou, ik denk dat het een goeie koop kan zijn.
als het blokje geen olie lekt en gebruikt, kopen.1ste eigenaar. waarschijnlijk lange afstanden gereden (snelweg) beter kan je het niet hebben :angel
motor lekker warm geweest altijd. koppeling bijna niet gebruikt.
probeer dat soort dingen te achterhalen.800 euro neerleggen, en je heb een nieuwe.
dit zijn de hele dure, die iedereen wilt, en waar niet aan te komen is helaas :sweardat is zeker jammer. heb besloten de winter met de astra door te gaan rijden.
na de winter ga ik kijken voor wat anders.testrit gemaakt. en niet afgevallen.
die 2.2 rijd idd erg lekker, heerlijke motor, ook in lage toeren, en je kan er best je stoel mee ingedrukt worden.hij is zeker niet zuinig, dat heb ik gemerkt. maar vind ik niet erg, mijn z16se is ook niet zuinig :jerry
dak was nog helemaal goed, geen krassen op de ruit. geen lekkages enzo.helaas wel wat minpunten
-einde testrit brande ineens het abs en esp lampje.
-voorbanden op
-sleutels versleten
-beide stoelen instapschade (geen gaten, meer oppervlakkig)
-bc is zeer slecht, bijna niet af te lezen
-stuur staat scheef in de auto tijdens rechtuit rijden.al met al kon er niks van de prijs af. en moest er zelf nog rijklaar kosten bij komen.
al met al 7500 euro!!!!
nou, laat dan maar staan.nu maar de winter door met de astra hb :angel en na de winter kijken voor iets anders..
–
oke, bedankt, hier heb ik wat aan.
had idd gezien dat het een import was. helaas….
prijs is 6950. incl 6 maanden garantie.als het niks wordt, dan stuur ik basgsi wel een pb :D
hoe gaat dat in de winter met een cabrio? ik zal er de hele winter mee rijden. dus ook met sneeuw en ijs.
kan de kap daar wel tegen? of dient deze extra beschermt te worden?heb het zelfde met de irmscher gril met die rvs strip.
ben er achtergekomen dat dat hengsel wat strakker moet staan, dat ding onder je dashboard.
want het mechanische is lang genoeg om verder buiten de gril te kunnen komen
