Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
tja, dat iemand stoer doet in het verkeer iis zijn probleem. en zou ook wel een grijns op mn gezicht hebben.
alleen als het wel ernstige gevolgen heeft, dat de beste stoere man in een rolstoel komt, of overlijd, laat hij misschien wel 2 kinderen achter en een vrouw. sta jij met je opel zo’n man uit te lachen…… das pas stoer.iedereen doet wel eens mans of stoer. bij sommige die hun auto kennen gaat het goed, iemand met minder gevoel kan een foutje maken. moet je die daar dan op afrekenen?
wel een beetje denken om de mede mens he :vertag
tja, remleidingen van opel zijn gewoon niet zo goed.
maar goed, we praten over dingen die niet echt over de vraag gaan.
noemen jullie maar eens een merk dat nooit problemen heeft?
ik ken alleen bepaalde types van merken die erg goed zijn. lees, vrijwel nooit wat hebben,
ja, doe maar, altijd leuk toch:D mede club genoot. vind ze allemaal top geworden, was zeker een leuke dag :D
zo is het al jaren in nederland.
en dat je met dit weer slecht grip hebt klopt hoor. zelf nu ook ondervonden.
ik heb ze er nu ook 2 a 3 weken onder. geeft ook wel een hoop lol. in zn 2 de rotonde nemen, dan ineens vol gas, slip, slip slip. al dat jeugd in die golfjes bang maken :jerryof bij het stoplicht even wegrijden, koppeling op laten komen, dan met 5km per uur vol op het gas :wors spin spin spin.
ach, dan lijkt zo’n 1.6 8v nog wat.
dit overigens maar deze 2 keer gedaan toen ze er net onder zaten. heel soms mag je toch een beetje het kleine kind uithangen toch?? :angel
rij nu lekker rustig. doe ik vrijwel altijd wel.@derartz wrote:
jeetje ik wist niet dat jij er zoveel aan veranderd had vergeleken met hoe hij was toen je hem gekocht had. en ook gewoon super goed nog in de lak hé.
zijn die mensen op die foto ook forum leden? ik was wel benieuwd naar wie iedereen is op die foto.
mooie wagen heb je nu hoor. zit alleen nog wel 75 pk onder klep toch?hoe heb je die sideskirts mee gespoten, ofheb je dat laten doen ergens?
naar mijn weten zit gielio, atteman, krasy en fnf-racer op dit forum van onze club.
en het is een z16se, dus 84pk. met elektrisch gaspendaal. 1 van de laatste 8v van de astra.
is wel 84pk te langzaam. maar steeds meer begin ik er toch aan te wennen. waarom een snelle auto? met een langzame kom je er ook, en nog goedkoper ook :angel al is 190pk ook wel leuk :wors@kwuyts wrote:
@robert_corsa wrote:
simper, er zijn nieuwe platen, dus een nieuwe eigenaar.
dan heb de dealer hem zelf gekocht.
Ik snap er verder weinig van het verhaal hierboven. remleidingen moeten gewoon goed zijn. ik bedoel, je vond die auto wat, na lang aandringen nieuwe banden onder laten zetten apk laten keuren, en dan doodleuk zeggen van ik wil hem toch niet. contract verbreken en de dealer kan fluiten naar zijn nieuwe banden en apk…… dat is ook niet goed he.
vind het terecht dat ze 250 euro van je vragen. 4 nieuwe banden kosten dat al.Geen nieuwe banden, maar betere banden.
Wat ze hebben gedaan is dus van een autowrak de banden afgenomen
en erop geplaatst. En de afspraak met de dealer was dat dit in de prijs inbegrepen zat.En doodleuk zeggen dat ik hem niet wil, zo is het ook niet helemaal gegaan.
Als jij gaat kijken naar een 2de hands wagen, en je kent er niet veel van.
De carrosserie ziet er goed uit, hij rijd goed,.. en dan vraag je enkele malen aan
de verkoper of hij echt helemaal in orde is. Deze verkoper antwoord dan positief met
volle overtuiging. Met die gedacht is het voorschot betaald en de koop gesloten.Als dan achteraf uit de keuring blijkt dat de remleidingen naar de kl*te zijn en de
knalpot nog net niet doorgeroest is.. dan is het al een heel ander verhaal dan
zomaar even zeggen “ik moet hem niet meer hebben..” .
Als de verkoper vanaf moment 1 eerlijk was geweest, had ik ook geen voorschot betaald.Groetjes.
kijk, die banden moet gehaald worden, gekocht en gemonteerd. 8 maal banden demonteren, 4 maal monteren, 4 maal balanceren.
tel uit je winstkijk, je weet nooit of een auto goed is. je kan er van uit gaan dat elke verkoper zegt dat het de beste auto ter wereld is. hij moet verkopen, simpel zat.
als je bij de dealer komt moet je of geluk hebben, of verstand van auto’s.
daarnaast, vind ik dat hun die remleidingen moeten maken, jij koopt hem voor 3500 euro, en dat bij de apk die inbegrepen hoort te zitten) mankementen zijn, kun je in overleg 50/50 doen, of dat de dealer het volledig betaalt.
je hoort niet de rekening bij de koper neer te leggen. uitlaat is ook niet zo duur, die hadden hun kunnen vervangen. dan had jij 2 stukjes remleiding kunnen betalen (materiaal) uren zijn voor hun.zo had ik het opgelost. zeker gezien de prijs die je moest betalen.
even offtopic:
-ik kocht mijn astra g uit 2002 2 jaar terug. er zat een kras op het achterscherm, en de voorbumper was ergens langs geschaafd. de boel netjes overgespoten op hun kosten. auto werd nagekeken en toevallig de einddemper vervangen. verder olie ververst en nieuwe accu.
auto was van de eerste eigenaar, dealer onderhouden. met 99.000 op de teller. had een corsa b 1.2 16v uit 1999 ter inruil. kreeg ik 2800 euro voor. astra stond voor 6500.
ging nog 500 van de prijs af (actie uitverkoop) met 1 jaar volledige garantie.
dus 3200 voor betaalt. heb niet afgedingd, ik wou gewoon dat de astra goed was, dat heb ik ook gezegt.alles was tiptop in orde. bij het ophalen keurig rondleiding gehad, aan de chef werkplaats etc voorgesteld. auto stond onder een groot doek in de showroom alsof het een prototype was op een autogala.
alles in en om de auto werd uitgelegd, zoals functies etc. ging ermee op de foto.
nu 2 jaar en paar maanden in bezit. afgezien van dingen die ik zelf vervangen heb ter opleuken heb ik niks bijzonders aan de astra gehad. sinds een paar weken de thermostaat, en de vooremmen. het enige onderhoud.wat ik wil zeggen, niet elke dealer is slecht. maar ben er genoeg af geweest die het niet netjes deden.
de dealer waar ik hem kocht: cremers in schagen. echt een top tent. kom er nog regelmatig binnen lopen, en de verkoper komt vaak genoeg mee om te kijken naar mn auto. dat noem ik servicesimper, er zijn nieuwe platen, dus een nieuwe eigenaar.
dan heb de dealer hem zelf gekocht.
Ik snap er verder weinig van het verhaal hierboven. remleidingen moeten gewoon goed zijn. ik bedoel, je vond die auto wat, na lang aandringen nieuwe banden onder laten zetten apk laten keuren, en dan doodleuk zeggen van ik wil hem toch niet. contract verbreken en de dealer kan fluiten naar zijn nieuwe banden en apk…… dat is ook niet goed he.
vind het terecht dat ze 250 euro van je vragen. 4 nieuwe banden kosten dat al.tja, wassen, polijsten, ik houd mijn auto boven gemiddeld bij van rijdend nederland.
1 keer per jaar gaat er een clay overheen.
3 keer per jaar waxen. en dat gaat prima zo.
verder met de hand wassen.dat mensen er dagen mee bezig zijn zie ik als onzin. ik rijd 25.000 per jaar, in weer en wind. de meeste hebben veel bredere banden/velgen waardoor je je auto niet schoon kan houden. vooral in de regen is de auto zo vies.
je heb last van steenslag (ontkom je niet aan) je auto kan je onmogelijk goed bijhouden. of je meot orgineel rijden. met 500km per jaar met een garage.nee, kastje kan je open maken.
en die MID is gewoon *** om te hebben, nieuw kost die 800.
en je heb er nog verschillende soorten in, dus via ebay kopen is al geen optie.tja, of je scheel betalen aan verzekering, benzine, bekeuringen, onderhoud aan de turbo die elk jaar stuk gaat.
of je 1.8 die lekker zuinig is, goedkoper in onderhoud verzekering enzo een opc pakket geeft.wat maakt het nou uit? de meeste die ik ken gaan lekker door met naar opc bouwen. dat zijn wel vaak de echte liefhebbers van opel.
tenminste niet van die gasten die een opc kopen omdat het een opc is en dan lekker snel de boel af trappen zodat hij na een paar jaar verkocht wordt aan een wel opel liefhebber.maar ontopic. het antwoord is gegeven.
tigra’s roesten behoorlijk idd. kan calibramenno je alles over vertellen……
heb ze ook wel erger gezien. corsa’s vallen over het algemeen best mee hoor. heb weinig echt rotte gezien.mijn a1 tr valt ook nog wel mee. 1 plekje op de dorpel (kom er niet doorheen) en wielranden achter zijn verrot. verder eigenlijk niets. die is 26 jaar oud:D
de astra fjes roesten naar mijn inzien het meeste.
mijn maatje heeft ze onder de nissan micra 1.3si opgefokt tot boven de 100pk.
maar die heeft heel weinig gril. zelfs op rotondes glijd hij soms rechtdoor.brand gestoken? geen daders natuurlijk? ook niets gehoort op het nieuws.
speling van de uitlaat kan idd. dan is er te weinig speling. hangt hij bijvoorbeeld tegen het chassis. dit heb ik ook grhad.
remleidingen is een bekend probleem, nog iets wat opel nog steeds niet goed kan maken.
die dingen rotten altijd op een plek waar je ze bijna niet kan zien. laatst nog gezien op een zafira a uit 2005….ik weet genoeg. bedankt. nadenk stof king:
trouwens: had een cold air intake, dit kost je vermogen, ik zeg: luchtfilter orgineel houden, alleen een inlegfilter is genoeg.
heb sinds een tijdje een groep a van simmons, (kon iemand blij maken met mijn remus duplex en middendemper vervanger).
maar het geluid valt een beetje tegen. zou toch wel iets meer geluid willen hebben. gek genoeg hoor je als je goed luistert een heel mooi diep geluid. helaas moet je heel goed luisteren, in de auto niet hoorbaar.ohw, ja, die lamda idd. klopt helemaal. maar bij die andere 8v zit die er ook in??
stra-G 1.6i (X16SZR) 8V (75pk) dit staat toch echt onder de foto :jerry
trouwens, de lamda kan evengoed toch na de kat?
glassex werkt prima hoor, streeploos en mijn beslagen ramen zijn zo schoon. voor ik de straat uit rij is de helft al weg.
moet wel zeggen dat ik sinds een paar maanden glascleaner gebruik van meq pro. met zo’n glasdoek. maar verschil zit er niet in hoor.
voordeel van glassex is dat dat tenminste echt schoonmaakt, had altijd een zwarte doek :jerry en droogt echt streeploos op, zonder echt moeite te doen.
gebruik het nu ook enkele jaren in de douche ruimte. die krijg je niet schoon met glascleaner van welk merk dan ook. lang leve glassex:P
-offtopicje kan je airco aan zetten om de ruiten schoon te krijgen. die blaast droge lucht. als deze goed is, is je raam binnen een minuut schoon.
het kan zijn dat je met climat controll wel vaak beslagen ramen heb. heb wel eens gehoort dat dan die condensator vol gelopen is. dit kan ej zien onder je auto, als het goed is loopt er water ergens uit een slangetje. zo niet, is hij verstopt, en blaast de airco (climat control vochtige lucht.
geen idee of het waar is, was wel zo bij de nissan vand e zaak.even je ramen schoonmaken met glassex.
je kan eens je interieur filter eruit halen, en dan de blower voluit aanzetten in alle standen.heb je climat controll?
die onderkant zit vast met een plastic strip, dit zit geklikt. zijkanten zelfde verhaal.
ergens in het midden zitten 2 haken, die moet je even los halen, zie foto 2 en 4.succes, het is makkelijk te doen, neem er de tijd voor
dankje wel. mocht je eens in mijn buurt komen, mag je altijd even buurten, kan ik precies zien hoe het eruit ziet :kewlpics
waar komt een f13 eigenlijk vanaf? kijk ik op de sloop voor zo’n plaatje.
zo ziet het leder eruit als je het eraf haalt in zijn geheel. zoals je kan zien, nog helemaal in vormneehoor, alleen niet die gele kabel los trekken, dat is van de airbag.
let wel goed op, ga je de stoel er helemaal uit halen, wel die stekker onder de stoel zelf eruit trekken. daarna je auto niet meer op contact zetten, anders heb je weer een airbag storing lampje. die overigens weer uitgaat als je de stekker er in stopt wanneer je de auto uit zet.had zelf een bijrijders stoel waarvan het onderstel, en de leuning krom was, dus heb 1 sportstoel met stoffenbekleding gestript, en mijn leder erop gebouwd. mocht je er niet uitkomen, wil ik ook wel kijken als je in de buurt woont.
leder kan er gewoon af hoor, is net alsof je een handschoen om het frame stopt. schuim, en stoelverwarmingmatten hangen aan het leder vast. dus raakt nooit uit vorm.
