Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
je moet opzoek gaan naar de cosmo velgen van een astra h. die staan zeer mooi.
astrawez van dit forum heeft ze eronder gehad.
jammer dat ik geen 5 gaats velgen onder mn astra kan stoppen.helaas.
voor de kerst bij de dealer geweest.
wederom 4 nieuwe verstuivers.
alleen nu van een ander merk uit italie, nu mochten we even uch uch UCH 1800 euro ophoesten. ex montage.nu net nog geen 90.000 gelopen….
en wederom loopt hij nog niet 100% terwijl de oudere jumpy met zelfde motor wel perfect loopt.
zeer dikke f. die hadden ze in het echt moeten leveren.
misschien niet met de motorkap, al is die ook wel erg dik hoor :angelklopt helemaal.
met alle 8v motoren is dat zo.
heb veel gelezen dat de c20ne beoorlijk rap kunnen zijn.
schijnen er 2 te zijn geweest op het forum, 2 broers, de enne had een 8v, de andere 16v. en volgens mij was de 8v meestal de snellere.mijn lambda NA de kat is ook stuk. geeft ook storing, maar merk niks onder het rijden. ook geen olie verbruik, en rijd evengoed nog 1.12
voor 130 euro laat ik hem wel stuk hoor :jerry rot ding moet er nog op ook, die kosten komen er ook nog bij.maar ontopic. het zou je lambda kunnen zijn, dus snel vervangen dat ding.
sleepring plaatsen (astra g of zafira) en een adapter kopen van het merk van je radio. interface heet dat ding geloof ik.
die interface sluit je aan op je orginele radio isostekker. en je radio zelf sluit je weer aan op je interface.
daarnaast zit er bij de interface een 3.5mm plug stekker (koptelefoon plug), die moet je rechtstreeks op je radio aan sluiten.
zo zit het bij mijn alpinesucces
tja, en hoe maak je dan echt bochten? zal vast makkelijk zelf te maken zijn. met met een 90graden bocht alleen kom je er niet.
trouwens, ik, zonder ooit te hebben gelast, is het ook gelukt om een groep a middendemper vervanger te lassen, incl ophangpuntjes:) :angel
maar zal het niet snel nog een keer doen, is niet mijn vak…
respect voor de jongens die het wel netjes en goed kunnenmijn 1.6 8v z16se gaat 180. op zomer setup na lang doorhalen en vanaf 1 goed doortrekken 190. tomttom.
mn citroen berlingo 1900 D met 54pk gaat 185 op tomtom. op de teller 190< uit de teller:P
gek genoeg is het blokje dan ineens heel stil. normaal oordoppen in bij 120jeetje, dit is echt lastig hoor.
ga er van uit dat het motip is geweest, in spuitbus. als het goed is is je auto gespoten op waterbasis. dus zou je het idd met terpentine eraf moeten krijgen.
als het waterbasis is geweest, spaar je dan de moeite, en spuit de boel maar over.
fabia 1.4 tdi volgens mij, 100pk.
denk eerder een octavia 2.0 ofzo station. wat moet een taxi met een fabia?
buiten dat om, vaak automaat.MID ingebouwd. dashboard weer inmekaar gebakken. leder gepoetst en auto uitgezogen.
van het weekend onderdelen halen voor de corsa. en astra. daarna audio in de astra aanpassen en opzoek gaan naar een goeie schroefset (AP)
zou hem weer terug zetten. is volgens mij wel ergens voor bedoeld.
waarom zou het er anders inziten?@juffer1. dat van de irmscher zou makkelijk kunnen, ik heb dat document niet. ben misschien niet heel duidelijk geweest, maar heb het enkel over het demonteren van de originele pook :angel
ik kon niets zien aan de pook, dus heb op de stengel tape gewikkeld, en daarna de pook erop gedrukt. zit evengoed heel vast hoor.
zonder documenten moet je toch wat he :sleepingenig verschil is de achteruit, en bij de n-joy zit er een chrome randje op.
pookjes zijn volgens mij allemaal het zelfde.
@opel-motorsport: de tellerplaten komen van krasy op dit forum. hij is er wel mee gestopt, maar kan je vast wel vertellen waar ze vandaan komen. ben over de tellerplaatjes en kachel paneel nog steeds zeer tevreden :wub zijn ook regelbaar met orginele stel knop
hierbij het irmscher stuur, pook en handrem en pendaaltjes
even niet op de troep letten, ben bezig met inbouw van nieuwe audio, en mid die ik na een jaar pas gevonden heb :worssluit mij aan bij lex.
denk dat je met meten en dagje sloop veel kan bereiken.
enige waar je rekening mee moet houden is waar de lucht in en uit gaat het zelfde loopt als van een corsa, en astra g.misschien vergissen jullie zich met de handrem. deze moet je wel doorzagen.
ik heb de pook gekocht van mr-f
heb niets van een imbus kunnen vinden. ik heb om de orginele schakkelpook tape gewikkeld, en daarna de irmscher pook op vast gedrukt. zit als een huis.
atteman hier op het forum heb het zelfde gedaan.ook hij heeft de orginele pook er zo afgetrokken hoor
hij is tekoop hoor :jerry zonder af te zagen eraf gehaald.
bij mijn pook zat er een hele hoop witte troep in, en een veer. die veer zorgt ervoor dat de orginele pook zo vast zit.
bij mij ging die vrij makkelijk los, beetje wringen en trekken en had hem in mn hand.dus hierbij mijn uitleg meneer juffer 1 :vertag
misschien een stomme opmerking, maar wat is daar mooi aan dat die knipperlichten blijven branden?
zie wel veel op seat dat de 1 mistlamp uitgaat bij het insturen van een bocht, of rotonde. vind ik ook al zo’n dom bezicht.
buitendat, vind ik het wel verwarrend als je de hele tijd knipperlichten aan heb staan…. vooral in de regen, kan je niet eens goed zien welke kant iemand op wilt.
