Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
je kan meer geluid hebben.
ik zou de speakers die je achterin heb zitten standaart los koppelen en doorlussen naar je hoedeplank speakers.
zo houd je gewoon 4 speakers. en hoef je bijna geen draden te trekken.je kan er ook iets meer werk van maken. en kabels trekken en versterker plaatsen. dit is wel het beste.
brandgevaar is er niet hoor. versterker zitten sowieso al 2 of meer zekeringen in.
zit toch ook een versterker in je radio :angelverantwoord is het niet denk ik.
let wel op dat dit mensen zijn de de wagen voor de show hebben . en eigenlijk zou je geen problemen moeten krijgen met oom agent. wielen mogen 3cm buiten de wielrand uitsteken.als je dit wil moet je gewoon een hele goedkope harde band nemen (kwik-fit). slijten doen ze als een malle. al zou je denk ik wel een kleine 10.000km weg kunnen rijden hoor.
ken aan aantal mensen die zo rijden. oa.a op een vw kever en een opel astra. als je hem helemaal laag set op de schroefset, met aanpassingen krijg je ook dit effect.
voor het eerst de f getankt. en de vloermatjes opgehaald.
begin nu langzaam aan heimwee te krijgen naar mijn oude g :cry zeker nu de eerste weer op zomersetup rijden…verlichting is gek genoeg in orde. en ik kom er wel uit, dankje wel wim :thumbup
blijf alleen dat rare gat onder het dashboard kastje raar vinden. snel oplossen.
oke, roosters dus even bekijken.
in het boekje staat trouwens dat dit wel zo hoort. alleen zouden ze wel afsluitbaar moeten zijn.
roosters kun je loswippen net zo als bij de astra g?@soepkippie: er hangt geen witte iso stekker.
is het makkelijk werkend te maken? zou het wel graag willen. ziet er niet uit zo’n lange spriet. buitendat erg makkelijk af te breken zo.zou eerst je eigen stoel vanuit je turbo of cabrio los halen.
-2 grote torx los draaien
-stekker onder de stoel los.dat is alles wat je moet doen
je kan de km stand zo veranderen met de opcom.
dus geen probleem lijkt mij.ik heb nog een set plasma platen compleet met teller en kachel unit te koop.
stuur maar een om bij interessegoeie c20ne is bijna net zo snel hoor.
c20xe moet je echt hoog in zn toeren houden. de c20ne niet.buitendat, zijn de ne blokken zeer degelijk,
dat de sleutel weigert kan ook komen doordat je de sleutel vlakbij je bankpas legt bijvoorbeeld
of door audio bekabeling die langs je c.v. kastje loopt.
daar had mijn auto last van.ligt zat profiel op. staan tevens tekoop.
goed omgelegt, goeie spanning, goed uitgelijnd
@risl: dat je anders moet rijden is wel duidelijk, mag aannemen dat dat al enige jaren logies is.
er zijn trouwens al eens eerder topic gestart over slechte grip met winterbanden. ben zeker niet de enigste.
@krasy: als rechtsbijstand het tot aan zaak kan brengen, levert het mij niets op. want de verzekering zal sowieso hun kosten terug eisen in dat geval (sleep kosten etc) als het eruit te halen is kunnen ze emotionele schade eisen van mijn astra.
dus gevolg schade na het ongeval. auto is namelijk alweer in mijn bezit.
maar ik ga in iedergeval nergens van uit.rechtsbijstand moet sowieso bewijsen hebben. ook dus van de politie een sporenonderzoek krijgen.
@lex: afslag beverwijk vanaf de a7 de a8 op dus.70 is de normale snelheid. reed er 65 omdat het gewoon een rot bocht is.
inmiddels is rijkswaterstaat toch de pineut. avond ervoor was er een zwaar ongeluk gebeurt. en er zijn die ochtend toen tale meldingen van een glad wegdek geweest. matrix borden stonden niet aan.
winterbanden in de sneeuw zullen prima zijn. maar zal zaterdag even een filmpje posten tussen winter en zomer banden, onder mijn eigen auto. wordt het vanzelf duidelijk :angel
heb al een aantal keer aangegeven, vorig jaar had ik nog prima grip. maar sinds dit jaar helemaal niet meer.
terwijl de banden 3 jaar oud zijn, en profiel nog als nieuw.
aangezien ik nog wat mensen ken die het zelfde is opgevallen zou ik winterbanden afraden.nog een feit: volgens het schade bedrijf geven 50% van de mensen de schuld aan de winterbanden door slecht grip.
ik kan alleen mijn eigen ervaring delen.
met zomerbanden krijg je ik banden niet eens aan het spinnen. met winterbanden moest ik rustig optrekken, met 10kmph door de rotonde en een beetje gas schoof ik rechtdoor (vraag calibramenno maar)
daar hield ik dus allemaal al rekening mee.wat kan ik dan nog fout gedaan hebben?
hijn staat bij een opel garage. en kost 1500 euro.
en ja, hij rijd als nieuw, ziet er als nieuw uit, best lekkere motor. dus is zijn geld wel waard.proefrit gemaakt, rijd minder stevig dan een g, maar verder helemaal niet verkeerd.
+rijd, loopt, koppelt en schakkeld als nieuw
+vrij roest vrij. enkel beetje onderaan op de wielrandjes, prima bij te spuiten.
+interieur als nieuw.-linker raam gaat elektrisch moeizaam naar beneden. (geen probleem)
-doffe brom uit uitlaat (geen lek kunnen vinden)
-olie dop zat een heeel dun waasje wit spul op
-op olie pijlstok was wat wit spul te vinden, wel weinig, bij de aansteker erbij begon die te knetteren. (kan ook vocht zijn)
-ex eigenaar reed vrij korte stukjes. dus kan zijn dat er wat condens bij de olie gekomen is.hoe kan ik uitsluiten of de 1.6 16v geen lekke kop heeft?
uitlaat ruikt niet zoet, koelvloeistof is schoon. onder de motorkap geen rare lucht. motor reageert goed.uitlaat is tevens goed schoon.
