Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
vandaag de 14”lmv onder de astra gelegd.
ben van 14” staal met 175-65-14 naar 14” lmv 195-60-14 gegaan.
rijd een heel stuk beter, met bijna nieuwe vredestijn banden eronder.
velgen kwamen van een vectra a gttevens wat audio erin gestopt, en plankje onder het dashboard kastje.
morgen een lemxaul tellerunit inbouwen
stuur is behoorlijk scheef (mooi stuur trouwens :jerry )
denk dat je nog wel meer moet dan alleen uitlijnen.
achteras is geen probleem, kan je zo van de sloop afhalen. zelf in geval van nood je remmen overzetten.
als je 2 rechterhanden heb, kan je hem er zelf wel onder zetten, ook zonder brug kan dit wel.nouja, alsof opel de wereld is :jerry
ook opel hebben veelal de zelfde mankementen. astra f, kadetjes, corsa a en b roesten waar je bij staat (niet in discussie gaan, is gewoon een feit) de nieuwere hebben dat beter voor mekaar. is ook gewoon een feit. die hebben alleen meer mankementen. is ook een feit.maar goed, ben wel van mening dat ik opel wel 1 van de betere merken vind. onderdelen zijn niet duur, er zijn zat forums en clubs, dus je kan overal info vandaan halen, en evt onderdelen zelf vervangen.
over jou 8v, dat zijn hele sterke blokken die niet vaak wat hebben.
denk dat jou gaspendaal te strak staat. moet je even kijken bij je gasklep. had het zelfde probleem bij de corsa b 1.2 16v. dealer kon het niet vinden. ik trok de kap open, en had de gaskabel wat meer ruimte geven, en jahoor, motor liep weer netjes 900 toeren :worskan je ook dingen vertellen van de fransen en italiaanse auto’s hoor. die wil je hardlopend wegdoen. vw heb ook veel mankementen. in een tijd van 3 jaar zag je heel erg veel petjes volk in golfjes 4 rijden. nu zijn ze bijna zeldzaam. dingen hebben ook altijd wat, en dat wordt de mensen allemaal te duur.
vind overigens dat er wel wat minder agresief gereageerd mag worden hoor. opel is ook geen god.
over die vol elektrische opel: (of prius :jerry ) ik heb hem ook gezien, en kan niet begrijpen wat je daarin kan zien.
net als de nieuwe gtc, lijkt veel op de alfa en renault.
kan opel niets aan doen, hebben alle merken last van, je kent de auto’s maar lastig uitmekaar.
de nieuwe mokka lijkt ook op de asxik ben de 2de man, zal met de spiegel reflex wat betere foto’s maken. want de telefoon van meneer calibra kan die beter onder de volvo leggen.
achterraam vervangen voor 1 zonder roest, audio geplaatst (subwoofer en versterker)
wielranden aan de binnekant ontroest en in de noverox gezet. eerdaags tectiel erop smeren.
verder nog niets. in de planning voor volgend weekend:
-betere schijven voor plaatsen
-verlagengebonk zijn bijna zeker je stabiliteits stangen. dat zijn die korte stangen, vlak naast je veerpoot.
die rubberen schotel kan je iets bewegen.binnekort heb ik een volledige set ter beschikking. mag je zo over nemen.
ik heb straks 50-30 verlaging er onder zitten.nouja, donderdag naar rotterdam, zaterdag naar zeewolde. zal mijn best doen:)
even naar de grens zal hem niet worden. rijd wel veel langere afstandenof van bonrath kopen :angel
alleen oppassen als je de klep dichtgedaan heb, en je wilt hem open doen. klep komt letterlijk voor je kop.doen wat wim zegt.
waar id de dikke astra h opc gebleven? vind dit maar een softie hoor. de h was echt modder vet :jerry
beetje de plank mis geslagen naar mijn mening.
ja, waarde blijft niets. maar boeit mij niet heel erg veel. tis een leuke wagen die vrij goed rijd :angel
klopt, net als de astra g.
moet die nog los draaien, maar had even gekeken hoe die vast zaten.
eerst op de sloop een andere halennou, heb de corsa b ook eens aangepakt. het wel bekende plekje onder de motorkap. is inmiddels alweer 4 jaar weg de roest. nog niet erug gekomen.
-tot nu toe zijn de wielranden achter van binnen en buiten roestvrij.
morgen noverox erop smeren.
-grondverf spuiten
-kleur lak (haal ik bij een speciaal zaak met brede spuitmond, dus geen verschil in kleur en structuur)
-2 maal blanke lak.helaas zal ik de plekjes op de deur, en onder de antenne wel blijven zien. maar liever dat dan roest.
en fjes roesten als een gek. mijn astra g had geen plekje roest. nergens.
op 2 blaasjes van 1mm na. wat nooit verder was gaan roesten.
hele auto is kaal, dus heb het goed kunnen checken :jerryastra zal even goed geld kosten
to do list:-roest behandelen
-achter zijraam vervangen
-14” lichtmetaal (vanwege goeie banden)
-lemaul teller unit (project)
-audio plaatsen (had ik nog van de g)
om over na te denken:-gsi remmerij voor
-gsi verlagingsveren
-mantsel, dbilas of lexmaul erop. icm spaghetti, leuk uitlaat systeem en chip.betaal het grootste deel van de onderdelen die ik verkoop van mijn astra g.
ik weet genoeg, alles is los :wors bedankt
er zit bijna geen speling in het pendaal. net of je op een steen aan het drukken bent.
bij een nootstop remt hij wel hoor. maar niet zo als gehoopt.
kan het ook aan de remolie liggen? deze zit er vanaf 2008 in. maar kan ook 2006 zijn, 1 van de 2.zelfde probleem in de f.
moet echt stilstaan, dan kan die in zijn 1.
bij mijn vorige astra g z16se kon ik met 10km per uur rustig in zijn 1 zetten:) al schakkelt en koppelt de f vele malen lekkerder, ook het sturen trouwenshangt ook van de gevoeligheid van je speakers af.
maar vervormen doen ze niet hoor. je radio geeft nog geen eens 1/4 van wat die speakers kunnen hebben. als je de boel een beetje knap afstelt speelt het prima hoor.remmen en alles is goed.
gewoon wenne dus. is nogal een verschil vanaf een volvo 850 naar een f met remmen :jerrymeeste mensen die zo rijden komen niet de weg op
achterop de trailer. of alleen echt met meetings etc.ik ken mensen van het forum, en ook mensen die andere merken rijden (o.a. paar vw kevers) die er dagelijks mee rijden.
en afslijten valt redelijk mee hoor. let er wel op, achter slijt lang niet zo hard als voor.ben het er wel mee eens dat je het gevaarlijk vind enzo.
er rijd hier trouwens een insignia station zo rond, toevallig nog een belg ook volgens mij :jerry
