Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
1.6 16v komen nog wel eens voorbij met hoge standen die aardig richting de 4 ton lopen
wordt wel vaak geroepen van: mijn auto heeft al 4 ton gelopen, maar de meeste mensen vertellen er niet bij dat de kop lek is geweest, blok in de revisie geweest, of donor blok.
maar vind het een hele prestatie.
mijn astra g had 161 gelopen, ook een 8v (se) zonder verbruik
mijn huidige f rijd xel heeft 171 gelopen
onze volvo 850 heeft 338 gelopen:)stelring er onderuit, veren persen. waarschijnlijk kortere dempers zoeken.
maar dan kan je ook heel erg laag als je wilt
voorkant: hulpveer eruit halen
als je achter lager wilt: middendemper vervanger eronder hangen. of demper andersom hangen, dan hangt hij hogeridd insmeren. de tip voor in de winter” babipoeder gebruiken:) nooit geen last van vast gevroren deuren, klinken etc
even zwaar offtopic. bij mijn f het zelfde probleem, is dat paneel er net zo makkelijk af te halen als bij een g?@topic starter: deurpaneel gaat er heel makkelijk af.
doe jezelf alleen een lol, en haal een paar witte drukdopjes op bij de dealer (5ct de stuk)nu ik de foto beter zie denk ik het idd ook.
heb net mijn deksel eraf gehaald (ook x16xel) en mijne is nog helemaal in orde.vind het best een fijn blokje, alleen hadden ze de erg er beter niet op kunnen zetten.
blauw op blauw laten, motor laten lopen en 1 knopje indrukken op de bediening, auto uit, accu pool eraf, accupool erop, auto starten, verlichting brand:) zo werkte het bij mij
spuit je blok maar eens schoon.
hij sweet gewoon een beetje. door het rijden kan je pijlstok daardoor wel vies wordentrouwens, zo fris ziet hij er niet uit als ik je blok zo eens inkijk
misschien eens olie verversende bedoeling is om later volgend jaar een complete ”show” auto te hebben.
dit was de vorige astra die ik had. anders was dit mn project geworden. maar helaas is die overleden.heb nu dus een astra f. hierin ligt een x16xel.
ben in onderhandeling over een nieuwe mantzel. verder wil ik nog zien wat er mogelijk is. dacht dat er ook een snelle nokkenas leverbaar is voor dit blok.maar even ontopic:
ik wil sowieso geen rommel onder de auto hangen. en de lijn moet sowieso van rvs zijn.
zit te denken aan remus/sebring/supersprint bij een groep n. en simmons bij groep a.
weten jullie ook gelijk het buget (hoeft niet perse nieuw trouwens)medio mei rijd ik de astra de stalling in. en komt er een corsa b als daily :angel
Plan verandert. F blijft. Wil toch in de tuning scène blijven. Alleen pak.ik.het deze keer anders aan.
kun je makkelijk is de achterdeuren elektrische ramen krijgen indien je het voor al heb, uitgaande van een 5 deurs astra f.
Volgens wim is een single point niet op te voeren volgens mij. Hij kan toch niet meer inspuiten dan nu het geval is? Net als op een puch een70cc zetten met de orginele sproeier. Gaat ook niet. Kortom: wordt je blok er beter op zo?
Waarom zoveel druk? Heb op de zelfde maat gereden op 2.3bar. Banden waren recht af gesleten. Met 2.8 slijt hij aan de binnenkant harder volgens mij
Kat vervanger, mid demper vv met remus of sebring einddemper van latere generatie zou ook. Kunen. Dam heb je ok zat tegendruk. Kleinere diameter bij de kat zou ik nooit doen. Ding wordt al bloedheet, met een kleinere diameter wordt dat nog erger volgens mij. Voor je motor ook niet lekker volgens mij als die zijn gassen slechtkwijt kan. Vergelïjk het met een verstopte kat
kleine diameter zou ik niet doen.
gewoon kat behouden, en middendemper er tussenuit. desnoods de middendemper en einddemper groep a formaat.
mocht je tid kapot zijn, heb ik er nog 1 liggen.
overdag zie je de overige verlichting bijna niet. dus als je regelaar omlaag staat, zie je de tid sowieso niet, dus dan kan het opvallen:P als je mij begrijpt :jerry
mijn tank klotst ook. bij de g geen last van. rijd nu een f.
al gaat deze tank veel langer mee dan de g…als jij geklots hoort, zou ik denken dat je tank tegen het chassis aan hangt, en dus geluid doorgeeft. bij een j mag je dat echt niet verwachten.
bonken kan ik mij voorstellen, er vanuit gaand dat je een 80l tank heb, beukt er wel 50 a 60 l tegen de wanden aan van de tank.
maar kan het fout hebbenwie zegt dat het 2 lampjes zijn? kan ook eeen mid zijn.
zit je regelaar wel omhoog van je instrumenten verlichting?
regelaar zit in je lampenschakkelaar.anders een losse stekker, of kapotte mid/tid
moet de moderator niet ingrijpen met: niet teveel -offtopic :jerry
heb op een engels forum gelezen dat die powerboxen idd met plaatjes aan elkaar gelast wordt. werkt dit ook?
zit er nog verschil tussen een lexmaul of een mantzel? als je op de site van m-tech leest over de lexmaul, zou die er 20pk bij geven, vanaf 3000 toeren beschikbaar. dat vind ik wel de moeite. en heb een adresje waar ik die wat goedkoper kan vinden.
alleen raden de meeste een mantzel aan.
wie kan het verschil tussen een mantzel en een lexmaul uitleggen?uit eigen ervaring: of kat weg, maar dan een middendemper er tussen
of kat laten zitten (of sportkat) en middendemper weg.beste is: kat behouden, middendemper weg.
dit had ik met mijn z16se, compleet met groep a.
ook mee gereden met een 75pk 8v, die reed zonder kat, maar ik vond het geen succes. vanaf 3000 toeren was de puf eruit.Roest. Achterklep,rond de ruitenwisser en achterlaat, voordeuren onder de.spiegels, achterdeuren aan het het begin
Wielrennen achter. Subframe, zelfde de schokbrekers zien bruintja, auto wassen op straat mag al een aantal jaar niet meer.
maar dat boeit toch niemand:)in nederland mag je niets….
even offtopic. wat vinden jullie nu de meest slechte/stomme dingen van nederland?
ook even de positieven dingen vermelden:)-hoge boetes, veel verzekeringen en regels, overal moet je veel voor betalen, benzine prijs belachelijk hoog, in sommige steden zien veel donkere mensen de blanke aan voor buitenlanders (was in amsterdam, bos en lommer, en men vond het vreemd dat er nog blanke mensen in de bouw werkte :wtf ) als je een keer uitgaat, en je raakt iemand aan heb je een mes tussen je ribben, of er wordt gelijk een grote mond op gezet. en zo kan ik nog uren doorgaan.
+in nederland wonen heel veel mooie mensen van het vrouwelijk geslacht :jerry , kan je van veel andere landen niet zeggen, 4 seisoenen, is toch wel leuk, ondanks veel zinloos geweld toch een heel hecht volkje die mekaar veel helpt(denk aan dit forum, in de winter mekaar helpen met oversteken, aanduwen van auto’s, in de zomer snel een praatje maken, vriendelijk gedag zeggen.
wordt wel erg off topic. maar ondanks het land van regeltjes, ben ik toch blij dat ik er woon :wors
geklooit met een lexmaul teller unit. helaas km teller defect.
helaas gemerkt dat er ruimte zit in het wiel links voor….opgemerkt dat er veel roest aan een astra f zit. gehele subframe etc ziet roest kleurig. blijf het toch heel vreemd vinden, atra g heeft helemaal niets……
ohja, zonneklep gesloopt. er mist 1 schroefje, dus klikte de klep los, brak dat pennetje af, nu wiebelt de klep aan de andere kant :jerry
soms, heel soms vraag ik mij wel eens af: waarom al dat gesleutel aan een auto?? wordt er soms gewoon hopeloos van….
