Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
heb mij laten vertellen dat wanneer je een digitale teller heb, en je haald de plus en min van de accu af.
dan komt de orginele km stand weer terug nadat je de accu polen weer gemonteerd heb.stook de motor maar goed warm voordat je die test doet.
deze moteren hebben vaker last met de uitstoot.ik heb evt nog een kat voor je liggen.
van het weekend kan die eronderuit.ophalen in hauwert (noord holland)
je krijgt de complete voorpijp met kat
pm maar bij interesseeven een update
sinds de luchtmassa meter vervangen is, is het getik over.
de gehele week niets meer gehoort.
na de koude start draait hij 1500 toeren ipv het eerdere 2000 toeren.dus weer helemaal goed lijkt mij
snap alleen zelf niet die link tussen het tikken en de lmmmooie bumper ron, maar dat wist je al:)
nu alleen nog even een rubberen lip eronder stoppen (ivm beschadigen)roesten doen ze uit 98 ook hoor.
roest allemaal van binnen uit. bekijk je wielkast van de andere kant maar eens. dan met name aan de uiteindes (richting de chassis balken)
ook zijn de chassis balken onder de auto (waar je veren aan rusten) gevoelig,8v is altijd een goeie keuse.
als je geen tot weinig roest aan de buitenkant ziet, kan het weinig last hoor, apk kom je dan wel door.Je massa kabel moet zo kort mogelijk zijn.
Met een condensator is het wel oke.
Met kortsluiting is de weg van massa te lang.
Dus schiet de stroom via je accu, door je zekering, die dan al stuk hs.
Door je condensator, naar je versterker, terug via je massa
Op je accu. Dan krijg je dus plus op je min accu pool.
Dan kan je de brandblusser pakken.
Plus kabel. Vanaf je condensator naar je versterker extra zekeren.
Dit is wat caraudio destijds zei tegen mij.misschien even interesante info:
-kmstand
-olie verbruikik zou het zoeken bij de ERG, ook je bougie kabels kunnen minder zijn.
heb zelf 3 jaar gereden met dit blokje, ze zijn prima, komen alleen vermogen te kort en gaan snel tikken.
vervangen met thermostaat is wel een dure, dan moet je dis-riem er ook af.@ siepkiepe: check je achteras, bodem waar je stoelen in vast zitten, veerschotels achter.
dit zijn apk afkeur punten.lederen set opzoeken op de sloop, verwarmings matten eruit slopen, bij het afrekenen zeggen dat het schuimmatjes zijn uit een alto. mag je ze zo meenemen.
heb hier ook een setje liggen die in de kadett e gsi stoelen liggen, bijna klaar voor inbouw in de corsa b:Diemand dat al eens gedaan trouwens?
mooi dat het opgelost is.
ruis kan ook komen doordat je je remote kabel fout gemonteerd heb.
beste massa plek: achterlicht, de vanger van je achterbank (zit achter het kapje van de schokbreker achter
meest voorkomend probleem bij deze ruis: kabels liggen bij je versterker op 1 hoop. verspreid dit netjes onder je achterbank zitvlak, en probleem opgelost. +kabel langs je rca of je speakers kabel geeft ruis.
in mijn geval waren dat de speaker draden.goeie zaak, combo b en c horen er gewoon bij.
moet je ook een meriva, toelaten (gebouwd op onderstel corsa c)
en een agila (onderstel corsa b:)haha, dat gaat te ver.
veel succes met je club, zelf ben ik actief bij 2 clubs, dat vind ik meer dan genoeg.
desondanks meld ik mij wel even bij je aan :wors
heb zelf een goed draaiende club ten onder zien gaan, tenminste, in zin van heel druk bezocht, naar bijna niet meer bezocht.
altijd vriendelijk blijven, dan komt het we goed :angelb terug, met nieuwe homikineet links buiten,
Nieuwe lmm, stappenmotor, gasklep en erg gereinigd.
Herken mijn b niet meer terug. Loopt echt mooi soepel en gelijkmatig.
is echt best een vel kreng voor een 1.2 16v.ik heb er naar staan te kijken, helaas werkt de opcom niet meer, dus dan maar naar de garage met dat ding :jerry
bovenste is een injectie
onderste in een singelpoint.
als ik mij niet vergis.het heeft volgens mij met je kachel te maken, zodat hij eerder warm is.
je blokje ziet er nog wel fris uit.
best al clean onder de kapna veel wikken en wegen toch doorgaan met de astra:)
helaas wacht ik al 1.5 maand op de schroefset, is hij ineens niet meer leverbaar:(
nu 1 set in onze poolse buren bestelt
set fk koni aangepast zodat hij vanaf 8cm verlaagd:)
dit zou zijn ivm stuurstang.
zo kan ik straks serieus laag vliegen.
van de straler helaas nog niets terug gekregen, wel de nieuwe remleidingen en brandstofleidingen.
volgend weekend naar de lasser voor nieuwe achterschermen (rot weg van de binnekant en van achter het tectiel!!! dus let daar goed op, haal na de winter je wielkasten maar schoon, je zult zien dat er veel opel goud achter zit.
ook komen er 2 stukjes dorpel in, een stabi stang voor boven en onder, achter onder, boven (kruis)dan slaat de twijfel toe, of helemaal laten wrappen, of helemaal laten spuiten……
zoek trouwens nog steeds f1 spiegels, koplampen, gsi achterbumper
denk dat mijne nog veel vieser was:)
vandaag de corsa naar de garage gereden.
-motor lampje brand vanaf 4000 toeren, erg lastig op de snelweg
-bij max insturen hoor ik zowel links als recht een gerattel (homikineet denk ik)
-koude start tikt hij en schiet hoog in de toeren (2500 of meer) dus hoger dan normale shokehopelijk valt het allemaal mee
jammer dat het allemaal clubjes worden.
juist een wat grotere club is leuker, aangezien de echte liefhebbers/tuners toch wat aan het inkrimpen zijn.
duidelijk te zien bij veel grotere meetings.ik zit bij het corsa/tigra team. zeker de moeite waard om daar te kijken, is een goed druk bezocht forum. is kom je nu wel de rustigere wintetijd in.
airbag is werkend te maken, sensor vervangen, en kabels trekken.
verder weet ik het niet, zo is het mij verteldzekering moet idd in het zekeringkastje, 30amp volgens mij.
kun je vinden in het boekje
