Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
f13 moet het vermogen wel aankunnen.
maar ik zou het orgineel f15 houden hoor.ik verdenk indd je druklager. en ja, die kan heeeel veel geluid geven. op mijn ex corsa a tr gaf die nog meer geluid dan het gehele blokje zelf:P
@teamwest: is idd een euk iets. zo kocht ik ook mijn eerste opel bij de dealer:D
wel mooi dat je in amsterdam nog wel een ruimte heb. geen kogelgaten in je corsa van afgelopen nacht??:)
kwam er gisteravond namelijk langs. zag blauw van de politieontopic dan maar:P
gisteravond de c.v. afstandbedient uit de gele corsa gehaald. kan er niet achterkomen waarom het niet werkt. dus weg met die bende.
gelijk de versterkers in de achterbak vast geschroeft. uitlaatrubber over de achteras gebonden (tegen het rammelen van de uitlaat)morgen de gele naar binnen rijden in mijn loods, onderkant schoonmaken en tectiel smeren maar:D
gelijk de kw schroefset laten monteren:D
vandaag de gsi gewassen, met name de wielkasten. helaas veel roest gezien.
motor lijkt wel nog fris. na lange tijd stationair draaien, en een dot gas komt er geen blauwe of zwarte rook uit:P nog geen eens condens.vanavond mooi met de gele 1.2 16v te stappen:P
ik houd je in het achterhoofd (opelvin)
ga eerst eens contacten met de bovenstaande link.
wil graag dat iemand de gsi beoordeeld om te kijken wat het lassen kost, en of het nog wel te maken is.ben op dit moment toch wel voor het opknappen van de wagen.
spuiter heb ik al, en van mij hoeft er op deze gsi geen dikke bumpers, etc. gewoon redelijk orgineel houden. verlagen en beetje gsi waardige velgen. blokje een beurt geven. gaat mij alleen echt om het laswerk.heb een goeie hoop dat de kokerbalken nog goed zijn.
wielkasten achter zijn slecht. ook de balken die je daar aantreft.
deze plekken zitten in de wielkasten
dit zijn wel de ergste plekken.
reseve wielbak is nog als nieuw.dnkje wel, hier kan ik wel wat mee.
als het opknappen wat wordt, pakken we het wel gelijk goed aan, en doe ik alles:P anders houd ik hem niet.
vind deze gsi in deze huidige orginele staat wel de moeite, waar vind je nog een orginele b gsi in deze uitvoering over 5 jaar??:Dik zou eens je vloerbedekking eruit halen.
ook die schuim laag. het is even een werkje.beste kun je je dopel lijsten eruit halen (en je stoel)
dan kun je met je hand inder de vloerbedekking, dan voel je snel genoeg of het nat is.
was bij mij wel het geval. eenvoudig op te lossen.ik verwacht ook zeker meer.
heb naast de gsi nog een corsa uit 99. die zal ik na de winter ook grondig nakijken en goed in de tectiel smeren. deze roest ”nog” nergens op de reservewielbak en achteras nade gsi is wel een geinig wagentje. en ben bet bereid te betalen als het een te redden corsa is.
ik kan de corsa stippen, roest kan ik wel opsnoren, tectiel weg bikken etc.
gaat mij er alleen om wat het inlassen kost, incl materiaal.
ik rijd deze maand januarie nog in de b rond (of korter) en wil in die tijd een beslissing maken.
heb altijd wel een ”unieke” auto gewilt. op een beetje velagen na mag die ook orgineel blijven om hem daarna netjes bij t houden.
maar het moet geen kansloos project worden.
heb net fijn f weg gebracht omdat die te slecht was en gericht moest worden :cry
eigenlijk komt de gsi te snel :hmmzdit schema heb ik toevallig aangehouden.
ben helaas nog geen stap verder:(
sommige dingen willen ook echt niet zoals ik wil :jerryheb pas geleden een corsa gsi gesloopt. die leverde 150 euro op. helaas had ik geen kat, toen leverdere die 75 op:(
laatst een f wegebracht, tot dak toe vol oude onderdelen. die had 150 euro opgeleverd. alleen vanwege alle plastic delen wouden ze maar 75 geven.normale sloopauto, met kat er nog onder, levert je de 150 euro op
ooyevaar in blokker. zoek ze maar opevengoed alle stekkers even nalopen.
luister ook goed met de kap open of je ze wel hoort als je met de verstelling speeld.
het is het knopje meest recht trouwens om te stellen, niet dat wieltje wat overdwars zitals je er al doorheen kan prikken zou ik hem wegdoen.
gek genoeg lijkt de 5 deurs harder te rotten dan de 3 deurs.
hij is al van 93, dus zal hij zeke op de bekende plekken goed roesten.
bekijk ook je remleidingen eens goed, die willen ook goed roesten.jaja, even ontopic. heb er vandaag heerlijk in gereden, over de dijk van hoorn naar enkhuizen.
ohja, en heb mijn matje uitgeklopt, hier zat allemaal zand in vanaf het strand:)morgen maar even mee knutselen als het er van komt
daar twijfel ik wel aan. mijn 1.2 16v is op de snelweg ook zuinig.
denk dat dat afhankelijk is van waar je maximale koppel zit.een 1.0 is niet echt gemaakt voor de snelweg. maar meer voor ”in de buurt” zoals de stad, provinciale wegen etc.
het blokje is niet heel sterk, op de snelweg heb je veel weerstand van de wind, dus motor moet harder werken.meesta kan je zelf wel doen.
ik zou in iedergeval voordat je ook maar iets doet kijken naar de roest schade.
-hoe erg is de roest?
-is het nog aan te pakken d.m.v. schoonmaken, behandelen, en tectiel spuiten.
-prik je al ergens doorheen?heb je toevallig een 5 deurs corsa? hoe oud??
plaats anders eens foto’s. met name van de roest schade.
als de roest schade der mate erg is dat je moet lassen, is dat buitengewoon te gek om te doen.
staan voor weinig corsa btjes tekoop.
maar onthoud wel, je weet wat je heb, niet wat je zal kopen.olie lekkage kun je zelf wel verhelpen. is kweste niet nieuwe pakking kopen (7.95), kleppendeksel zelf demonteren lukt wel, zijn alleen bouwtjes. pakking vervangen.
banden zou ik niet nieuw vervangen, gewoon net 2de hands setje op marktplaats zoeken
remmen zou ik eerst na laten kijken, als de garage de schijven nog dik genoeg bevindt, kun je er nieuw remvloeistof ingooien.
een goede moderne garage heeft daar een mooi systeem voor, die zuigt de oude olie eruit, en tegelijk komt er nieuw in, dus luchtvrij.
kost je niet de kop. grote kans dat het alleen kwestie van gangbaar maken is.tankdop: je bedoelt dus de klep, deze heb ik wel liggen voor je, hij is grijs.
desnoods zelf overspuiten in de kleur:D of even de sloop opzoeken, kun je zelf vervangen. is 1 boutjev snaar, spanner los draaien, riem uitnemen, nieuwe riem plaatsen onder spanning. is goed zelf te doen. na montage kun je zelf voelen of hij te strak zit. mag een heel klein beetje beweging in zitten. je hoort het snel genoeg of die goed zit, v snaar zelf kost ook iets van een 10 euro ofzo.
handig om te weten:
-roest schade. plaats eens foto’s
-bouwjaar
-motor
-3 of 5 deursuitlaat kun je wel weer ophangen aan de beugel. het klipje zal er wel af zijn (even onder je auto liggen en je ziet het gelijk.
Verdere gebreken:
Extreme roest onder de auto en bij de achterbak. je bedoelt bij je reserve wiel neem ik aan. dit kun je zelf laten lassen bij een oudmetaal boer. hoeft niet eens netjes, zolang het maar weer in de tectiel staat. dit zal je de kop niet kostenRemmen zijn niet 100% remmen vervangen zijn ook niet bepaald de kosten bij een corsa. als het mee zit zelfs nog massiefe schijven. wellicht moet je de boel alleen gangbaar maken
V-snaar begint de laatste tijd steeds meer te piepen. deze kun je zelf nog wel vervangen voor een nieuwe
Olie lekkage loopt een beetje uit de hand (als de verwarming aan staat wordt je binnen vergast met oliegeuren) kleppendekselpakking zal wel slecht zijn. dus een 8v motor. kun je zo bij de dealer laten vervangen, of een garage. is 15min werk.
je kan daarna zelf je gehele motorblok even schoonspuiten met remmenreiniger. zelf ook pas geleden gedaan. wordt weer als nieuwTankdop is niet waterdicht meer (niet de tank zelf gelukkig) ff andere halen op de sloop
Banden raken op z’n eind al je 13” banden heb, dan heb ik er nog 2 voo je liggen, op stalen velg, michelin. mag voor heel weinig weg
Steeds meer dashboard lampjes begeven het Al is dat nog wel te overzien lampjes zelf even vervangen
verder zou ik hem na laten lopen bij een universeel bedrijf.
als de roestschade meevalt. en je motor loopt netjes. zou ik hem nog wel houden hoor.
met de meeste dingen zijn er vast forum leden die je willen helpenals je rustig rijd, optijd schakkelt, niet harder dan 100 rijdt, dan haal je gemakkelijk 1.20.
meeste opel motoren zijn niet echt zuinig te noemen, met met de 1.2 en de 1.0 moet je toch echt heel zunig kunnen rijden.
met mijn 1.2 16v is 823km op een volle tank haalbaar.jij rijdt waarschijnlijk veel pittig, ook dankzij die sportpijp.
rijdt eens een aantal tankbeurten superzuinig, en trek die knalpijp er maar eens af.
dan rijdt hij ineens weer heerlijk zuinig
