Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@PeterNoFear wrote:
@plearakke wrote:
Vandaag de Combo maar weer is wassen.
Binnenkant moet ook nog, zie de viezigheid door de achterruit zitten!
ik zeg niets:D
@blackdevil: heb je daar een link van?? zoiets zoek ik eigenlijk
vandaag de opel windschermen gemonteerd in de raam sponningen. gekocht hier van het forum.
vind de look wel beter geworden.voor de rest erg rustig gereden. heb een dagvaaring aan mijn broek, heb vorig jaar juni 41 te hard gereden:( waar ik 50 mocht.
houd vol dat ik hoogtuit 75 reed. benieuwt hoe dit afloopt. rijdt verder nooit echt te hard. somds hooguit 5 a 10km waar je 120 mag. je kent het wel.en dat met een corsa 1.2 16v.
morgen audio inbouw afmaken, ander stuur plaaten.
heb destijds een opc bumper bij hem vandaan gehaald (gewoon abs overigens) pasvorm pas gewoon perfect.
1 keer monteren, en dat was het, niets geen getrek en geduw.is toch best lullig, koop je een bumper ergens uit duitsland/polen vandaan, proefpassen gat met moeite, maar hij past.
laat je hem spuiten, krijg je hem er darna niet meer knap op.terug sturen gat bijna niet bij al dat gebeuren op ebay. helaas met enkele delen al ondervonden.
bij gm tuningparts zit alles erbij. mistlampen (met ombouwstekker) gril, onderplaat, schroeven etc.
tenminste, dat was zo dat ik hem ophaalde.mijn ex imi opc 2 bumper moet ergens rond zweven, heb hem destijds aan iemand gegeven, die heeft hem doorverkocht. hij is geheel gecleand.
ik vind het een hoop geld. het heeft mij 300 gekost.
zou het hebben gekost bedoel ik:Dmotorkap vind ik wel een nette prijs. daar is de spuiter het langst mee bezig.
heb toevallig vaak contact bij een auto spuiter. ben zelf schilder, dus dat praat dan wat makkelijker onder mekaar:P
de motorkap is ten alle tijden het meest bewerkelijk. vaak zitten er veelal kleine deukjes in, hardnekkige diepe krassen etc.
heb enkele keren een kap gezien in de voorbewerking. valt je vies tegen hoe dat er dan uitziet:Pblijf het een vak appart vinden. want je heb spuitwerk, en je heb spuitwerk.
vind dit enigsinds een vreemd probleem.
-elke auto waar in in gereden heb (en dat zijn er veel) pakt de koppeling mooi halverwege op.
-in mijn auto,, en van de TS hierboven pakt het op als je hem een halve cm omhoog heb laten komen bij wijze van.
in mijn geval is de koppeling lang niet af, gaat super licht en schakkeld gewoon goed.
het is net of er een afgedraait vliegwiel in zit:Dheeft er iemand een foto van deze kabel??
en moet deze dan nu strakker of slapper gaan staan??
als je een ieder er in zou rijden zou een ieder het graag oplossen, vaak is het gewoon vervelend rijden, vooral als je net uit de bedrijfsbus overstapt in je eigen auto.achter de plastic randen zat niets gelukkig.
wel aan de binnezijde van de randen zegmaar. als je zelf alles gaat behandelen kom je het vanzelf tegen wat ik bedoel.
zo heb ik het aangepakt
alles goed schoongemaakt met genoeg water verdunt met universol
-alles goed bekeken, balken, randen, naden
-”slecht” uitziende plekken schoongekrabt met een bijtel, achterzittend roest schoongeschuurt met een metalen borstel op de boormachine
-kale delen in de noverox gezet
-meerdere laagjes zinkspray
-open naadjes dichtgesmeert met polymax
-over de zinkspray heb ik bitumen gezet
-wielkasten, randen, balken en naden in de tectiel wax gezet.
-holle ruimtes gevult met tectiel mlzal je wel vertellen, de roest zal je tegenvallen:D
dit soort plekjes stellen nog niets voor als je het vergelijkt met vw en audi:P
weer maar niet ongerust, de nieuwere auto’s roesten ook hoor. maakt bijna niet uit welk merk. alleen de fransen hebben het al jaren langs beter voor mekaar.
goed behandelen, komt het niet meer terug.
de astra g wielranden roesten alleen maar door steenslag en lakschade op de randen. vaak ook slecht schoonmaken.
bij de oudere opels, zoals corsa b, astra f etc roest het van binneuit. bij nieuwere auto’s heb je daar na genoeg geen last van.zit bij de passagier ruimte.
bij de voeten zegmaar.
je moet 3 kabels aansluiten-massa
-signaal 2x)dan kun je op afstandbedient (met je sleutel ja) je ramen, deuren en evt je dakraam op afstand sluiten
best leuke upgrade. moet dit ook nog steeds plaatsen in de zafira van mijn collegadan word het denk ik proberen met de opcom ja.
meestal moet je 3 keer op en neer doen van de ramen. dan werkt het weer naar behorensucces
ben daar ook bang voor:) moet het er maar mee doen. eerdaags de potmeters er tussen plaatsen, zal dan een stuk fijner sturen
maar ontopic dan maar: dat is een flinke lijst. succes ermee.
lekker bezig geweest.
corsa a neem ik aan??
indien een b: ik heb demper zat voor je liggen. welk wil je hebben:Dhaha, ja, zoiets ja, snap ook niet hoe mijn gsi door de keuring is gekomen, gans verrot.
je kan 2 dingen doen (in mijn ogen)
-setje nette voorstoelen vinden (bijvoorbeeld 2 bijrijders stoelen, die kan je ook als bestuurderstoel gebruiken
-bekleding overzetten. zitting kun je zo 1 op 1 overzetten. bekleding van je rugleuning kun je eraf trekken met beleid.heb ooit eens een leder astr g interieur omgebouwd i.v.n krom frame/rails
bestellen bij gm tuningpart.
die heeft ook de imitatie bumper ervan. geheel compleet, abs, past 99%enige waar je goed op moet letten: abs materiaal en compleet.
meeste passen wel goed hoor. maar houd er rekening mee, het blijft imitatie spul.neem geen risico, bestel bij gm tuningpart.
als jij het hydrolische systeem in mijn corsa kan bouwen, mag je het esp systeem van mij zo hebben:D
vandaag de kw schroefset geplaatst.
gehele bodem nagelopen, chassic balken in de ml en zwarte tectiel gezet, roest verwijderd, in de zinkspray, bitumen en tectiel gezet.
wielkasten in de tectiel gezet, bijna nieuwe wielranden gemonteert.
andere einddemper geplaatst. ben van een dubbele remus dtm naar een enkele dtm gegaan.volgende week uitlijnen.
to do list:
-heeel veel:Dwordt vervolgt
