Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
mijn corsa ook dan maar even.
foto van hoe die was, en enkele van hoe die nu is
zo wel weer genoeg voor even.
zal ergens verderop in dit jaar nog wel een foto erbij posten. dan is die weer heel anders.
Stekker claxon nakijken op corrosie.
Rooie draad omwisselen met de gele. Dan werkt je radio.
Koppeling kun je stellen. Gaat hij zwaar? Dan zal hij op zijn eind Ijn.
Is dan niet te stellenOver je bak kan ik niets vertellen.
Maar denk dat je pookje ruimte heeft.
Hoes omhoigtrekken. De rest spreekt voor zich.ja, maar sommige hebben gewoon betere voorzieningen, meer tijd enzo.
ik heb maar 1.3 auto’s. een corsa, en met 2 andere jongens een volvo.
ik heb nouwelijks tijd voor mijn eigen corsa.
rijd al weken rond met een losse schakkelaar van de elektrische ramen om maar wat te noemen.
ik heb dan wel een loods. maar geen brug.mijn reactie was uiteraad wat overdreven.
vandaag witte tellerplaten geplaatst.
wijzernaalden mat zwart gespoten.
chrome teller ringen had ik al. Morgen heel misschien de deurbakken aanpassen.aan de vooras heb ik 5mm spoorverbreders geplaatst zodat ik ruimte tussen de stelring van band heb gekregen.
gelijk de schroefset weer lager gezet.
nouja, ik zie dat de TS al enkele oudere auto;s heeft. dus hij is er sowieso handig genoeg in. ook gezien het laswerk wat er evt wel aan zal zitten.
ik weet dat er veel mensen zijn die ze graag willen hebben voor motorombouw, cross of circuit rijden.
maar gezien deze b gsi in orginele staat moet je er ook eens aan denken dat ze nog maar weinig zijn te vinden.
een afgetrapt hok heb ik niets mee, ook als dit een gsi is.
deze vind ik zo op de foto te zien te netjes om te slopen.uiteraard kunnen wij er ongezien niet over oordelen.
@ corsaboy: je reactie van ”dat zegt mij al genoeg” is ok niet echt netjes van je zeg.
de TS heeft zo te zien meerdere auto’s (gehad) of in bezit. en niet de minst.
we kunnen er dan wel vanuit gaan dat hij niet 7 dagen in de week aan zijn auto an het sleutelen is lijkt mij.kleppen moeten vervangen worden.
zou zeggen: houd markplaats in de gaten.
als je alles zelf kan vervangen zou ik hem opknappen.je zegt a dat er geen roest aan zit.
abs sensor zal ook niet de hoofdprijs wezen, zeker niet op de sloop.De enige echte tip
Een handdoek gebruiken.
Doek ertussen stekken en draaien maar.
Met enkele tellen is hij eraf.de dempers zijn al ingekort.
gewoon orgineel van KW. icm de veren -6
waar kan je die laten na persen?
en hoeveel kan ik nog zakken dan?zoek wel 2 verlagingsveren op. plaats die er wel onder tijdens de APK.
moet ook de voorkant dat met de APK omhoog schroeven.
als je voorkant omhoog staat liggen de veren er ook in los.robert
ligt al netjes laag.
schroefset van JOM of AP zo te zien.
hoop de laatste. die sets van JOM zijn niet zo geweldig.heb vandaag getankt, 8 sets velgen (5 met band) in de corsa geladen.
past makkelijk.
verbreedstaal voor onze volvo 850:D
morgen krijgt de corsa 2 nieuwe banden.
en hopelijk langere wielbouten zodat ik van het weekend de schroefset op standje laag kan zetten.106 al een inmekaar gezien:P
zijn wel leuke dingen ja.je stoel kan je verlagen.
en snap wat je bedoelt. in de zwarte ex gsi had ik dit probleem ook.
kwam met mijn haar tegen het dakje aan.iedereen wel even goed opletten, we praten hierbij over het orginele opel schuif en kantel dakje.
deze hebben een verlaagd plafond in de auto.let goed op.
contact.
baterij kan maar op 1 manier erin.
lampje kan kapot zijn (zal het ook zijn)
baterij nooit tegelijk op de min en plus pakken., dus via de zijkant op tillen en monteren.
als je hem verkeerd vast pakt ontlaad hij al erg snel.
als je toevallig nog statisch geladen bent, heb je best kans dat hij al 50% leeg is.geloofde er niet in, maar heb het uitgemeten. dit type batterij is er erg gevoelig voor.
dan plaatst ik voor wel 10mm langere bouten.
dan moet het wel goedkomen.kan ik die gewoon halen bij brezan bijvoorbeeld?
moet ik vanaf de accu onder de motorkap nog een extra massa aanleggen?
welke dikte aan kabels heb ik nodig? hoe zwaar mag de zekering zijn?
kan ik zomaar een +kabel splitsen op de zekering bij de 2de accu? met een verdeel box zeker?worden sowieso van die bekende disco boxen van hier van de carnaval.
we hebben ook nog folie die waterdicht is en er zo overheen kan als het regent.
laten we duimen voor goed weer:D@wagnas: ziet eruit als een bekende weg.
je wielen staan achter wel breed zeg. ziet er dik uit.mmm, ga eerst denk opzoek naar andere achterveren, om te laten na persen.
desnoods doe ik mijn eigen veren wel.waar kun je dat laten doen? hoeveel is mijn winst dan?
en hoeveel kun je extra zakken met de kw ingekorte dempers?
net als met de orginele dempers maximaal 4cm?:shock: :swear :cry
het ging alweer een tijdje te lekker. mooie update’s gepland, velgen waren netjes gespoten, dikke remmenset eronder.
begon helemaal gehecht te raken aan mijn zuinige en toch sportieve corsa. tot aan vandaag :wtfdacht plaats mooi de klemmentjes op de calibra turbo remklauwen. ging allemaal prima.
modderkuip eruit getrokken, wou de stelschroef van de schroefset verstellen, en zag ik zomaar een laagje rubber, en een vlak kantje aan de stelschroef….. :wtf
keek daarna aan de binnenkant van de band :fy1 :swear :swear :swear dikke rand uit de band gevreten, tot de witte voering aan toe.
inc een scheur!!!
dat worden weer 2 nieuwe banden aangezien ze nog 5 a 6mm goed waren :cry
linksvoor had dit probleem niet.
195-50-15 michelin energy saver.
mocht iemand nog wat hebben liggen, maatje minder breed en hoog mag ook.auto is goed uitgelijnt, linksvoor staat gewoon net iets anders als rechtvoor.
rijd nu voor 4cm hoger, en 1 zilvere irmscher 15” reserve wiel.
zucht, heb ik weer.
hallo,
corsa b x12xe uit 99 3 deurs.
HEB ER AL EEN kw VARIANT 1 ONDER ZITTEN, EEN SCHROEFSET DUS!!!!!!!!
voorkant gaat al heel mooi laag.
achter vind ik hem wat te hoog staan. zeker van de zijkant gezien klopt het plaatje niet helemaal.heb er 15” velgen van irmscher onder liggen, dus heb ruimte zat om nog veel verder te zakken achter.
wat ik eigenlijk zoek:
kortere veren, wel kwaliteit, met mogelijk hem te verstellen in hoogte.
heb een tijdje terug hier al wat over gevraagd, maar kan nergens dat topic meer vinden.
hopelijk is er iets mogelijk.robert
nog 1 maal dan.
geloof toch echt dat er duidelijk staat dat er een kw variant 1 schroefset staat.
heb ik in mijn eerste post al geplaatst.voor de gene die nog niet weten wat het is:
Kw variant 1 schroefset. enkel hoogte verstelling. dus geen hardheidverstelling.
kan voor tot 13cm verlagen, achter verlaagd hij 6cm.
achterkant is niet instelbaar.
de voorkant vind ik laag zat staan,
de achterkant mag van mij iets lager.sorry als het onduidelijk was, dacht dat de meeste inmiddels wel bekend waren met de KW schroefsets.
ja, lampjes gaan ook niet zo lang mee.
dat verhaal over je 100watt lampje heb ik vraag tekens bij.
volgens mij zit er gerust wel ergens een zekering, weerstand o.i.d die gewoon aangeeft dat er 55 wat naar het lampje toe moet.
kan het mis hebben. heb destijds ook bijna een jaar met 100 wat lampjes gereden.
niets gemerkt overigens.wil je geen xenon, maar toch beter licht.
koop dun ultra vision, of blue vision van philps.
de ultra geven echt een hele berg meer licht dan orgineel.je moet het verschil zelf ervaren.
plaats ze standaard in elke auto, bedrijfsauto.erop gekit met polymax.
zat als een huis.
na een kusje met de vangrail lag de bumper is 3 stukken, maar de lip hing er nog netjes aan vastlip is minder laag dan de orgineel.
scheeld enkele milimeters.
de lip zou ik spuiten. in kleur van de auto.
dan een mooie irmscher achterlip zoeken voor aan de achterbumper.
dubbele spoiler op de achterklep en gaan.ik heb trouwens 3 jaar met een opc type 1 polyester lip gereden.
op wat steenslag na mankeerde er niets aan.
geen haarscheurtjes etc.
ik had er een schroefset onder liggen, ongeveer 6 a 7cm verlaagd.
nooit de lip geraakt.
tkx allemaal.
we zijn er nog lang niet. zal hier af en toe wel een foto droppen van de veranderingen die hij ondergaat.@ otdh: is dat mijn ex b gsi??:D
en tja, om dit moment zijn de remmen iets dikker als het motortje he :jerry
maar dit ding heeft nog maar 87.000 gelopen. loopt perfect, nergens zorgen over te maken.
dus doe lekker eerst de buiten en binnenkant.
als laatst motor. of er moet wat op het pad komen natuurlijk
