Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
dank voor alle reacties. ff avondje google maps kijken:P
brug onder de a8 ken ik ja. maar weet er van dat je daar bijna niet komt met de auto.
is ook een skate baan geloof ik. ken die buurt daar wel een beetje.
wel een mooie plek.hoor niet iets geks aan je motor.
vervang je olie en olie filter eens. dat helpt ook al een boel.
en zoals wim-v6 zei, haal je kleppen deksel eens los. die kan ook vol smurrie zitten.het is geen lekke kop trouwens. komt gewoon door korte stukjes rijden
kan even goed de waterpomp zijn. was het ook in mijn geval.
even langs de garage gaan. je kan het namelijk voelen of er spelling op zit.vervangen van de ketting is gelijk zo grote operatie. het loont daarom zeker om er eens goed naar te kijken en luisteren.
de dealer was er bij mij van overtuigt dat het de ketting was (x12xe 1999 92.000km)
vervolgens hebben ze daar een hoop geprutst aan de auto. kreeg daarna geen rekening maa wel mijn auto terug met het zelfde probleem..
toch naar de vaste monteur, ik kwam aan rijden en het eerste wat hij zie: je waterpomp rammelt……en nu rij ik weer geruisloos verder
astra f is een vaste. astra g ook 1 geheel bedoel ik eigenlijk.
denk dat ik eens ga kijken bij de agila
maar zal eens de sloop op gaan ja.
heb nog even de tijd. en anders gaat de haak eraf.@ crossagek: klopt, jij snapt mij.
ik heb de trekhaak er zelf bij aanschaf auto al onder gezet.
die balk in de kofferbak zit heel mooi zo. verandert niet aan.
achter de bumper zit een vierkante plaat van de trekhaak/kogel zegmaar.
die staat in verbinding met de balk die in de auto zit.ik zoek dus een haak contructie met een vierkante plaat met daaraan vast een afneembare haak.
probleem is: ik wil van die lelijke trekhaak af die door de bumper heen komt.
maar mooi om te horen dat de haak constructie bij een c 1 geheel is. hoef ik daar niet meer naar te kijken.
@tamiya: ik hoef er enkel een fietsendrager aan te hangen. heel soms een enkel aser. maar dat is enkel voor ritjes in de buurt.je klikt het transperante kapje weg. daar zit al een frame achter zegmaar met 4 gaten.
die ringen druk je daar zo in.zo heb ik het ook gedaan.
Uploaded with ImageShack.us
ik zeg: goed bezig geweest.
even in het kort-rondom pu rubbers
-extra stabi stangen onder voor en achter
-di.v. las werk.
remmen ontlucht en nieuwe rem olie.
pendaal staat sinds ik deze remmen heb een heeeel stuk lager. maar het remt nu wel helemaal top.
neus op het stuur.to do:
-kadett e gsi16v rem bekrachtiger en verdeler monteren
-uitlijnen
-airco afvullenje blok zal wel af zijn.
maar geloof dit eigenlijk niet. dit type blok staat niet bekend als olie zuiper.
dus kan nooit zijn dat je zonder olie stond.
zag je niet op je peil stok destijds?
wat nu belangrijk is, is of je deze vraag goed kan beantwoorden: hoeveel liter is er aan olie ingekomen nadat jij zag dat er geen olie meer in zat?walmt je auto blauw uit de uitlaat?
of is hij helemaal zwart aangekoekt?verbruikt hij koelvloeistof? benzine verbruik?
het zou je kop kunnen zijn dat deze lek is.
als hij zoveel olie verbruikt zoals jij zegt, dan rookt hij de hele straat blauw.
helft van de olie weg na 1 volle tank….. 2.5l olie weg na 600km…….ander blok is een goede overweging.
maar geef eerst even goede info.tikken kan makkelijk een klep zijn die niet helemaal schoon meer is.
hoeft niet universeel te zijn.
gaat mij nog steeds om het laatste stuk.
als dat stuk vierkant is zegmaar. dan boor ik de gaten door, en bout ik het zo vast.
kom er alleen maar niet achter hoe dat laatste stuk eruit ziet.het omhang frame wat onder de chassis balken van de auto hangt maakt mij niets uit.
gaat echt om dat stuk van de haak/kogel zelf.schokken bij plots gasgeven heeft te maken met ruimte in de aandrijfassen.
ophanging wordt bedoelt met schokbrekers, trekstangen, draagarmen etc
oke, duidelijk verhaal.
goede kleur keuze.
strippen van een tr/corsa a is wel lachen ja. steld echt niets voor.maar goed, eerlijk is eerlijk, een corsa b, astra f, astra g sloopt net zo makkelijk hoor. alleen iets meer werk.
motor ligt er wel zo uit. lang leven old scool blokjesje heb ervaring met ketting zeg je??
vertel, heb ook een ketting motor (x12xe)rommels van het onderstel: meestal gebroken veren ergens.
bekijk overigens eerst even goed de roest. corsa’s kunnen nogal rotten.eigenlijk vergeet iedereen dat altijd te zeggen.
zonde als je al veel vervangen heb, en de onderkant is heel slecht en je moet veel lassen.gaat mij met name om dat stuk wat tegen het plaatwerk aankomt met 4 bouten.
ik moet weten of dat het zelfde zit.
nieuwe gaten zijn te boren natuurlijk:)
als het maar ongeveer het zelfde is.dus het gaat om dat stuk waar de haak zelf aan hangt.
olie op het blok is niet zo erg. hebben de meeste wel.
roest het ook niet:P
zolang het niet lekt op straat is het geen punt.trillen in het stuur: even balanceren. hun kunnen dan zien of het onbalans is, of dat je wiel krom is.
zit er toevallig een hobbel op je band? zijn ze gecupt?ja, corsa staat bij een ford dealer. ingeruilt op een nieuwe.
vond de prijs nog netjes. gemiddeld. je vind er ook een hoop die duurder zijn.
moet wel zeggen, deze is op de achterklep na helemaal in top staat. geen krasje of parkeer deukje.
interieur is ook als nieuw.
velgen schade vrij enzo.roestvorming op het subframe kijk ik nu van op.
hebben alle auto’s toch wel wat. of rotten die van een c nu zo erg?vind zelf dit een forum om iets te vragen. als niemand wat zou vragen hoevn er hier ook geen mensen te zijn toch?
in al die tijd dat ik hier zit heb ik nog nooit geroepen: gebruik de zoekfunctie.
maar dat is een andere discussie :jerryis het nu niet zo dat ze helemaal niet meer mogen uitsteken?
camber wordt ook verstaan onder uitsteken, dacht dat ik vorige week er wat over had gelezenvandaag weer niks gedaan:P lekker, als het wordt gedaan
@joop: idd, was lekker rot, wist er van. gelukkig is de rest lekker hard.
chassis balken achter, wielkasten, bij de draagarmen, motorkap, achterklep, dorpels, deuren, b stijlach, vind maar een roest vrije…
wordt nu in ere hersteld, kan niet wachten tot ik er weer mee mag rijden:D of hoeken
