Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
kadett e sedan gespot.
zeer netjes, brede wielen, rood/bruin (nieuw gespoten volgens mij)
gespot op parkeer plaats MBO amersfoort.
is een bekende van hier. volgens mij enne hans.zo vraag je dat toch niet?
past even een foto van de velg, en een foto van je auto.zonder twijfel: de brock. liefst breedset.
maar b2, dat worden an 16” toch?
15″ zit je op de b5meestal ijn de velgen zo goed als nieuw ja.
inpakken zou ik niet doen. condens slaat aan op je band, schimmelvorming, je band wordt week en gaat rotten.
na een jaar is je band onbruikbaar.gewoon een astra f, g, vectra a, b velg opzoeken, reserve wiel. meestal zijn owel de velg als band nooit gebruikt.
@ joop en tamiya: heb je wel echt alle roest weg gehaald? waarschijnlijk niet anders was de roestomvormer niet nodig geweest :jerry
maar in ieder geval, als er nog roest zat, en je kit het af, dan rot het erachter in no time weg.tectiel en zinkspray gaat ook niet top op elkaar. beter was het menie te gebruiken.
mequiers is ook mooi spul.
alleen ben ik er achter gekomen dat merken als poorboys etc goedkoper en veel beter zijn.leuke corsa. velgen staan goed.
uitlaat is persoonlijk. zelf had ik liever de orginele eronder gelaten..
maar ieder zijn ding. laat je niet mislijden door andere meningen.ging even als voorbeeld jongens. airbag is leuk meegenomen, maar een corsa b is niet zo stevig meer als ze af fabriek waren hoor.
doelde er meer op dat de TS enkel interesse had in het stuur zelf.
als je de airbag niet aansluit past het stuur even goed wel.bedankt voor alle tips tot nu toe.
we gaan kijken of het allemaal lukt. dit alles heb ik nog nooit gedaan.ik probeer het goed te doen.
pak je veerschotels maar goed aan hoor. achteras laten zakken, veren er tussenuit. kun je er goed bij.
(moertje los van de schokbrekers en hij komt vanelf naar beneden.
alweer lekker bezig geweest (gister)
-olie eruit, luchtfilter, interieurfilter, bougies, gasklep er alweer af.
-auto op assteunen gezet (degelijke) wielen eraf, roest even bekeken.
1 rot plek gevonden, de andere kant is flink roestig.
verder valt het mee met de roest.corsa b is toch niet o stevig hoor. airbg gaat jou leven niet redden als je op de snelweg een tegenligger tegenkomt op jou rijbaan :jerry
airbag werkend maken:
-op de sloop het gehele spul eruit trekken. volg de draden…..
-spul overzetten in je eigen autoof je pakt een wiel uit een astra. die zijn vaak hagel nieuw. ben je er de eerste 10 jaar vanaf :jerry
Jïj begrijpt het al tamiya.
5 deurs hooguit 3. Cm verlagen en een spoiler.
Verder op een radio en speakerset na niets.3 deurs wordt een heus project ja.
corsa b erbij gekocht.
een lichte opknapper met wat achterstallig onderhoud.-bouwjaar 2000. met elek ramen, spiegels,
-1.2 16v, bijna 2 ton ervaring. blokje loopt als nieuw, oude verrotte uitlaat is brandschoon, dus blokje verband nog goed.
-achteras is verrot, heeft hier en daar wat roest plekjes, scheur in de raam, en de uitlaat lekt. buiten dit alles is hij ook heel erg goor.
heeft denk ik nog nooit een was straat of stofzuiger gezien.over enkele weken begin ik met opknappen
ik had de auto terug gebracht, sleutel op de balie gelegt en geld terug gevraagd
en ook nooit meer een auto gekocht daar.met een andere bak ben je het beste uit.
maar denk dat je ook de assen moet laten controleren, die kunnen nu ook ruimte hebben.water en azijn werkt ook wel voor de bekleding.
rooklucht: als er flink gepaft is in de auto krijg je het er nooit uit. het is zo hartnekkig.
wanneer je auto weer eens in de zon staat ruik je het weer.
het zelfde als hondenlucht.
je enige kans is meerdere malen alle stoffen delen te reinigen, dus ook je hemeltje, vloerbedekking.
als ik een bedrijfsbus had waarin gerookt was, en ik moest er nog jaren in rijden, dan had ik een ander interieur erin gezet.lees de reacties van dit forum maar van voorgaande berichten.
met de airco aan heb je wel minder vermogen ja.
in feite gaat hij vrij soepel naar de 160 hoor.gasklepje even schoonmaken.
hoeft maar 1 keer in de ton geloof ik. mijna was nog nooit schoongemaakt, en was nog helemaal fris.met een kapotte lmm gaat hij nog 170 hoor. harder gaat hij ook niet.
mits hij niet stottert.
een bosch lmm is een pre ja. die heb je echt nodig.hoger verbruik gok ik op de lmm. als de computer een verkeerde lucht waarde geeft, geeft de motor meer benzine.
je kan met de opcom even de waarde uitlezen van de themp sensor.
nieuwe bougies kunnen ook veel schelen.dat moertje kan het probleem zijn hoor.
heel soms hebben ze dat moertje er wel opgedraait. bij de astra g, zafira a hebben ze dat ook gedaan. 1 op de 1000 auto’s geloof ik.
is een beetje lastig uit te leggen. in de radio zit een stuk schroefdraad. in achter je frame komt die er weer uit. over dat schroefdraad zit een moertje. die houd de radio tegen.je heb die pennen wel nodig. ik verbuig die 1 din pennen wel eens (moet je er 4 hebben)
de moertje hoeft maar iets los te zetten, hierna draai je hem er zo los af.
sensor wil wel eens kapot gaan ja.
net als de ketting, al trek ik dat wel eens in twijfel.verder zijn het goede blokjes.
je kan eens langskomen, morgen ben ik in leusden van de middag tot avond.
jou blokje zou bijna het zelfde moeten klinken dan de jouwne.Welkom
Achter die NL sticker was je lak nog heel mooi zeker?
Met deze kleur is bijspuiten niet mogelijk. Deze verkleurt heel erg en is niet terug te poetsen.@wim: bij mijn x12xe had ik een aardige ratel in het blok.
bij gasgeven hoorde je die ook. bleek de waterpomp.
volgens de garage ging eerder de waterpomp kapot/slecht draaien dan dat de ketting problemen zou geven.hij liet mij het verschil zien tussen nieuw en oud, verschil was enorm….
op de oude pomp zat een berg speling, draaide zwaar en het lekkage plekken…
