Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
snap wat je bedoeld.
je heb een 8v. daar ben ik wat minder bekend mee.
stel dat ik het zou hebben als ik een 8v had zou ik kijken naar valse lucht of ERG klep.pijp de olie eens.
als de oliepijl laag is zul je de kleppen wel blijven horen.
hoevaak ga je heen voor verse olie en olie filter?
km stand?verschil it hem in de benzine filter.
hoor je wel vaker dat de auto dan ineens een stuk zuiniger wordt.ongelooflijk weer dit.
als de schade al behoorlijk is zal die wel loss zijn.
met flinke pech hebben ze de motor ook nog kapot laten lopen…… omdat er geen koelvloeistof in zit.kan de rekening enzo nog wel opzoeken hoor.
onderdeel kwam gewoon van de dealer af.montage was bij een universele garage. dacht een half uur loon.
was rechtvoor. de gunstige kant.altijd e10 95 tanken.
je kan je lelijk vergissen dat 98 super zomaar eens gelood kan zijn. dat vind je kat niet fijn.
komt bij sommige pompen nog voor. aangezien je frans waarschijnlijk niet geweldig is…….. de rest kun je elf in vullen.vandaag op de sloop een luchtmassameter, windschermen (5 deurs), sebring einddemper, afdekkap bodine brug gekocht.
onderhoudsset gekocht bij bresan. o.a alle filters, en kroon 5w30 vol synth
morgen een achterasje en nog wat onderdelen ophalen.kan volgende week mooi de corsa (5 deurs) afronden (technisch)
even denken.
-erg klep (kun je slecht bij)
-ketting motor
-koppeling: kan slecht gebruik zijn. of gewoon puur alleen slecht met de koppeling om gegaan zijn (rijden met slippende koppeling) of vervangen omdat hij wat trilde. kan van alles zijn. gewoon vragen.
-het is een diesel, kan weinig aan mankeren.-je eerste ingeving is denk ik het belangrijkst. hoe is de staat van binnen en buiten, hoe loopt en rijdt het allemaal.
roest hoef je denk ik niet echt te zoeken (nog)
weer teug in de corsa wereld na het behaald hebben van mijn examens, carbagerun en vakantie.
vandaag ga ik de gele weer uit de loods halen, zaterdag ga ik weer verder met de zilvere :thumbup-beurtje geven
-onderkant behandelen,
-achteras vervangen (zondag)
-volgende week apk keurenzelf voor bereiden is af te raden.
dan moet je toch een ijzer geduld hebben en weten waar je mee bezig bent.
of je moet snel tevreden zijn.spuiter zijn is nog een vak appart. vergis je er niet in. hangt er allemaal vanaf hoe precies je zelf bent.
stuur van een f zou kunnen passen. wel airbag over plaatsen. stuur uit een f is namelijk groter.
maar meende dat de naaf groter was van de f, (vind je ook in de vectra a en calibra, tigra)kijk, voor is hij natuurlijk beenhard. schroefset op standje laag. voor en onder een extra stabistang, alle pu rubbers.
achter zit wel een extra stang en stang in de kofferbak van de trekhaak, en pu rubbers in de as.
toch merk je dat hij achter slapper is. als je heen en weer stuurt bij 50km per uur merk je dat de achterkant wat na veert als het ware (station effect)klopt. heb voor ook lekker camber. kan heerlijk hoeken door de bochten.
achterkant blijft gewoon een probleem. is te slap geveerd.toevallig heeft mijn zilvere b x1.2xe ook bijna 2 ton gelopen. en loopt ook mooier dan de gele met nog geen 1 ton.
ik zou benieuwd zijn naar de prestaties.
stond er nog voor een 1.5 turbo te kopen.
maar de wegenbelasting viel mij tegen, zeker met de verzekering erbij.
dus werd het een 1.2 16v (alweer)houd je topic in de gaten. een 1.5 rijdt wel fijn. maar vond hem niet vlot hoor. mijn berlingo 1.9d is sneller.
ketting is sowieso al gaar nu.
je heb al veel met weinig olie gereden, dat vind je ketting niet fijn.nu is dit niet de enige mogelijke oorzaak. je kop kan eveneens lek zijn. ik lees steeds vaker dat de waterpomp de geest geeft bij deze moteren.
atans, dan werkt de pomp meer wel dan niet.
dit levert een lekke kop op.eigenlijk maakt de oorzaak niet uit.
opties:
-ander motorblok scoren (goede met het liefst geen lage km stand)
-huidige blok zelf open halen, kop eraf, en de boel eens goed bekijken. oorzaak achterhalen. oplossen, en je heb weer een knap blok.
-auto verkopenik zou de corsa weg doen.
stoel zal je niet vinden. dat interieur vind je weinig
je heb het face 1 gsi. dus grijze interieur delen.
je heb zwarte delen (nieuwere modellen) en grijze delen (oude types)
