Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
was ook nog op Sevenum, helaas jullie corsa gemist.
de d cadet stond er nog wel:D
ik was er zondag rond 12 uur.zie jullie zondag :thumbup
andere veren proberen.
het hoeft geen ton aan km te rijden begrijp ik.
wat je moet doen?meet de langte van de orginele veer op
meet hierbij ook het begin en eindstuk op zodat je zeker weet dat de veren wel weer in de veerschotels passen.
nu naar de sloop gaan met je gegevens, voor de rest geld: meten is weten.
hoe langer en vooral dikke je veer is, hoe hoger en stugger die wordt.enkel oppassen dat je niet te dik lang gaat, want dat doen je dempers niets meer.
het aftermarket spul werkt niet.
gewoon orginele antenne gebruiken.
slecht onvangst van het aftermarket spul is meestal slechte massa.pookknop dan je met veel kracht losdraaien.
maar is niet nodig als je alleen het zakje wilt vervangen.nee, achterbank eruit, deurpanelen in 2 kleuren leder bekleden, voorin lederen kuipstoelen in de zelfde kleurenstelling.
maar aangezien de hele corsa in de verbouwing gaat verkoop ik de delen die ik toch niet meer gebruik.
van al het werken eraan met gevolg van stof etc etc etc worden die delen er niet beter van.
dus beter nu te verkopen.
jij geen interesse in een setje mooie wieljes?is idd een probleem met weinig rijden.
blokjes houden niet van korte stukjes. als je de motor goed kent voel je dat ook wel.mijn zilveren x12xe uit 2000 heeft 2 ton gelopen en loopt mooier dan mijn gele x12xe uit 99 met 1 ton op de klok.
elke week ff een stukje omrijden en hem even intrappen. de 16v blokjes kunnen best wat toeren draaien, vinden ze wel fijn.
daarnaast vroeg olie verversen samen met de filter. en houd het olie pijl zeer goed in de gaten.
gebruik dunne olie is een pre en wordt zeer aan geraden.geld ook voor de 2.2 trouwens.
klopt. vrijwel nooit.
die punten in je auto komen vanaf je krikpunten.maar mooi dat de boel al gelast is. heb niet gezegd.
nog bar weinig gedaan aan de corsa’s.
hopelijk kan ik van het weekend de gele corsa weer geluid laten maken:Dmoet zo snel mogelijk weer verder aan de zilveren corsa. nu enkel nog tijd vrij maken en gereedschap halen..
oke, dacht dat de 16v (1.4) pas begonnen bij 95. ik dacht dat dat samen ging met de tigra. als ik mij niet vergis kwam toen ook de tigra op de markt
gaaf he, die face 1 deurpanelen.
al bedacht hoe je de voorste gaat doen ivm kant b stijl?in de armleun hoek zie ik nog een flinke luchbel omdat het daar trekt uiteraard.
even de haardroger op zetten en in de vorm drukken. dan zit hij mooi strak en blijft hij dat ook.ja, viel mij ook op ja. hoe komt dat zo eigenlijk?
heb het gevoel dat het bij de b redelijk gelijk op gegaan is.hoef er nog krap een 2 maanden in te zitten.
heb bedacht dat ik zolang in de 5 deurs stoelen ga zitten.een leuke kleine vraag.
ik zoek 2 voorstoelen die passen in een corsa b met onderstel.
staat niet belangrijk, zolang er maar geen schimmel op staat en het onderstel gangbaar is.
moet zo goedkoop mogelijk. wie heeft wat staan?kleine vraag toch?:D :jerry
wat ik dacht ergens gelezen te hebben is deze jongens gewoon gestopt met de hobby.
maar weet het niet 100% zeker
was een super gave wagen.ja, kooi is nog niet meteen aan de orde.
komt er wel in. alleen dan weet ik nog niet hoe ik hem wil hebben.
wil wel knap in en uit kunnen stappen. dit is echt nog denkstof voor later. en zal de laatste stap ook zijn (gezien wegligging)-check je banden, zijn ze oud en dus droog, meer rij geluid. zijn ze gecupt (kun je voelen) merk band.
een zachtere band geeft minder geluid. een michelin is bijvoorbeeld heel stil, en blijt stil vanwege zacht rubber.
met je banden kun je heel erg veel doen. vergis je daar zeker niet in.-deuren afstellen is van gelang als je echt een gesuis/gefluit hoort bij je deuren. maar je kan ze eens laten afstellen.
en idd, een extra rubber kan heel erg veel schelen.-op je ruitenwisser een windgeleider plaatsen.
-evt spiegels eens bekijken, wellicht zijn die van een latere c wel verandert qua model en geven ze minder ruis.-demp je deuren van binnen. de deuren van een c zijn net koekblikjes in vergelijking met de deuren van een corsa b. dit hoor je al met dicht gooien.
beste is beplakken met bitumen. wel wordt je deur daar iets zwaarder van.-demping onder je motorkap. zit dit er niet op, dan heeft een diesel deze wel vaak. ook dit scheelt weer in het geluid.
-de c is gewoon minder gedempt. een motor gelijke corsa b is veel stiller.
toevallig heeft een kennis een 1.2 16v 3 deurs c, en ik een b, dus kon het verschil zo horen.verder wel een lekker wagentje de c hoor. vind persoonlijk de afwerking binnen iets minder dan van een b. de b voelt en rijdt best als een middenklasse van gelijke leeftijd (astra/golf) terwijl een c ook zo rijdt, alleen voelt die echt als een b klasse, agila, Suzuki, etc.
chippen: is al eens een hele discussie over geweest.
laten we dat nu niet weer oprattelen.
mocht je daar meer over willen weten kun je beter de zoek functie gebruiken.
enige wat ik zeg en sterk van mening ben is dat chippen op zo’n motor je hooguit een paar pk geeft die je niet zal voelen.maar nogmaals, zoekfunctie gebruiken en je heb uren leesvoer over chippen.
met name de reacties van de echte sleutelaars en de oude gebruikers van het forum hebben hier dingen gepost die je zeker aan het denken zetten over chippen.ik zou voor de 1.4 gaan.
ik heb van horen en zeggen van de opel garage hier gehoord dat het hele fijne goede blokjes zijn.
de 1.2 geeft regelmatig problemen met een lekke kop, ketting die eraf loopt, waterpomp die gaat lekken (warmloper als gevolg)waterpomp begint nu vaker een probleem te worden op de ketting 1.2 16v motoren.
heb het zelf gehad, en de garage die de reparatie uitgevoerd heeft, krijgt ook vaak de zelfde klus bij de zelfde blokjes.
heb ook van de dealers hier inmddels gehoord dat het een veel voorkomend probleem is.bij aankoop/proefrit goed op letten!!
luister heel goed of je een getik hoort bij je ketting vandaan. voel n het warm lopen ook of je ruimte voelt op de poeilie van de pomp.
als de pomp niet juist meer werkt krijg je problemen die iedereen wel bekend zal zijn.de lexmaul moet wel passen, heb ergens gelezen dat die zelfs past met de 2l erin.
de donor achteras die ik heb komt van een forum gebruiker af hier. die as is van 94 en nog bikkel hard.
had toevallig vandaag gehoort dat die van een gsi dikker zijn ja.ja, klopt, maar ik het goedkopere achterlichten erin, met gekleurde bolletjes, lichtopbrengst valt dan iets af.
maar als ik nu rem zien ze het wel tenminste :jerryachterlichten zijn helemaal goud. (heb het zelf ook)
alleen dan worden ze enkel verlicht bij het remmen.
