Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Was ook niet zo moeilijk.
En zeker niet als je ‘m nog geen drie weken geleden voor het eerst gezien hebt. Was het exemplaar van Don Alboreto :DDeze is ook niet zo moeilijk, denk ik:
Tenzij het een instinker is, is deze toch wel gemakkelijk.
Een paar weken geleden zelfs nog gezien in Düsseldorf: de Lamborghini LM002, gebouwd tussen 1986 en 1992.Zijn er maar 301 van gebouwd :thumb
Jep. Degenen hierboven zal ik weghalen en mogelijk een andere keer nog gebruiken.
Volgende voor jou.
Dat wordt ‘m dus ook niet :P
Stapje gemakkelijker, om het weer op gang te brengen: graag merk, model en bouwjaar:
Dat zou leuk zijn :thumb
Ik hoop dat we op minstens zo’n grote opkomst als vorig jaar mogen rekenen :)Heb zelf waarschijnlijk niet meer tijd om nog dingen aan te passen.
Nog een paar dagen voordat we kunnen stemmen.Helaas geen shops, maar ik heb even voor je gezocht:
Embleemloos in kleur
Chrome embleemloos heb ik nog niet kunnen vinden in de kleur van jouw auto.
Silence heeft ‘m goed, inderdaad de Opel GT heeft zijn motor en diverse interieurdelen gedoneerd aan de Fisker Karma.
@MonzaRon wrote:
Bloemstuk voor op de motorkap is besteld, wordt ‘geplakt met magneet’ op kap :hmmz
Zo hadden wij ook logo’s op de brandweerwagen zitten voor wedstrijden.
Het zijn magnetische vellen met een soort plastic coating, geven in ieder geval geen krassen.
Door de grote oppervlakte kleven ze goed op de auto, maar doordat ze flexibel zijn, kun je ze toch gemakkelijk van de auto afhalen@CAlberts wrote:
De V-line heeft geen andere speakers. Als je het volle pak hebt, dan heb je 9 speakers rondom. De V-line is een wat sportievere lijn en vaak herkenbaar aan de V-vormige voorbumper (als een GTS) en donkere lampen.
Een gemakkelijk te herkennen punt van de V-line zijn de ‘happers’ aan de zijkanten van de voorbumper.
Je kunt eventueel ook je thermostaat testen door ‘m te koken en dan te meten bij welke temperatuur hij open gaat (iets meer werk omdat je ‘m moet uitbouwen, maar wel goedkoper als je geen infrarood thermometer hebt).
Ik weet niet of ze bij iedere Profile Tyrecenter dat kunnen. En anders wel bij de meeste uitlijnbedrijven.
Maar nog tussendoor een (misschien) stomme vraag: je bent geen balanceerloodje verloren toch? Die willen wel eens loskomen.
Andere dingen waar je nog naar zou kunnen kijken zijn de rubbers van je achterwielophanging en wiellagers, als daar veel speling op zit, kan het ook wat gaan schudden. Even goed kijken naar alles wat met je achterwielophanging te maken kan hebben.@v6ec wrote:
Het is de achterkant van de auto die trilt, waardoor ik het in de stoel voel.
Het laten balanceren op de auto heb ik niet laten proberen, dat zal ik morgen eens laten doen.Niet iedere garage kan dit balanceren op de auto, volgens mij.
Het zou wel mooi zijn als ze de onbalans vinden.
Is de frequentie van de trillingen ook hoger als je harder rijdt? Want dan lijkt het mij vrijwel zeker dat het toch met de draaiende delen te maken heeft.
Een trillende achterkant waarbij het niet lag aan kromme velgen of ongebalanceerde velgen heb ik trouwens nog niet eerder mee gemaakt.Okay. En heb je al eens gedacht om de wielen te laten balanceren terwijl ze nog op de auto gemonteerd zitten?
Kost wat meer, maar dan balanceer je niet alleen het wiel, maar alle draaiende delen die voor onbalans kunnen zorgen.En wat me nog niet helemaal duidelijk is, trilt je hele auto? Of vooral je stuur?
Niet de meest geweldige site, maar hier staat wel heel goed uitgelegd wat cuppen is en wat de oorzaken kunnen zijn: http://www.tuning-gids.nl/cuppen-banden.htm
Verplaatst naar Omega ;)
Vind deze ombouw ook niet zo geslaagd.
Mochten de originele bumpers er nog bij zitten, dan zou het wel een koopje zijn.Anders….mogelijk is deze auto ooit rondom beschadigd en waren deze bumpers een stuk goedkoper dan originelen?
@marcelnl, je voorste wielen staat met een behoorlijk positief camber.
Die finishvlag is wel mooi gedaan!
