Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ja, je drukt daarmee een borgringetje in, volgens mij rood.
Lees dit anders eens door: http://forum.astragsi.nl/viewtopic.php?f=3&t=17052″ onclick=”window.open(this.href);return false;Weet niet om wat voor auto het gaat?
Maar ik zit inderdaad fout, was ff in verwarring met het airbagsysteem. Die gordelspanners werken op zich zelf, wel beide zijden onafhankelijk van elkaar.Zoek maar eens op youtube op ‘gordelspanner’ dan zie je wat voor klap het nog geeft.
Ik weet niet precies wat je gedaan hebt, welke boutjes je los draaide, maar om dit soort dingen te voorkomen, haal ik bij sleutelen (ook aan stoelen of sturen o.id.) ALTIJD de accupolen los.Ben zelf ook wel eens bij Bergsteyn over de vloer geweest, heb er een jaartje tegenover gewoond. Erg vriendelijke lui.
Afhankelijk van de datum kom ik wellicht kijken op jullie meeting en combineren we het met een weekendje Maastricht.Dat je gordelspanner is afgegaan en dat je de hele boel moet vervangen…
Staan al diverse topics over op het forum.
Ps. er staat een fout in je onderschrift, op z’n Engels schrijf je ‘blue’, ‘bleu’ = fransHet is wel geen Manta, maar wel een 400, dus dit leek mij de beste plek om het te vragen. Afgelopen weekend werd me wel duidelijk dat je een originele 400 op heel wat punten kunt onderscheiden van de replica’s.
Enkele replica’s waren niet van echt te onderscheiden, hulde voor het vele werk dat daar in gestoken is!Bij onderstaande Ascona dacht ik zelf dat het om een replica ging vanwege de uitbouw (zonder popnagels) en de ver naar binnen vallende wielen. Na een gesprekje met Henk en Louwe begon ik te twijfelen, want de uitbouw kan natuurlijk ook van polyester zijn op een originele 400.
Dus aan jullie de vraag: weten jullie of dit een zeer goede replica is of een originele 400? En zo ja, waaraan te onderscheiden bij dit exemplaar?
Ik hoorde ook nog mensen zeggen dat deze wagen een mooiere achterkant had dan de andere aanwezige Ascona’s 400(R)…ik zie geen verschil of kijk ik ergens overheen?
Ik had ook velgen met ET37 op mijn Astra G Coupé.
Auto was niet verlaagd. Winterbanden waren 195/60 R16Geeft wel meer steenslag omdat opspattende steentjes niet in de wielkasten komen, maar langs je sideskirts en deuren gaan.
@kurtmanta wrote:
oh verdikke sorry, had het vanmiddag nog met iemand erover, die dacht dat het ook nog niet gebruikt was
daarom dat ik zonder nakijken het gepost heb
en volg dit pas vanaf 12 meen ikmen excuses
Ik was ook vergeten dat het al geweest was. Hoe dan ook een mooi onderwerp.
Wel zelf mee doen hè ;)
P.s. leuk je ff gesproken te hebben gisteren.Inderdaad, erg gezellig!
Veel nieuwe mensen leren kennen, veel geleerd ook!
Foto’s volgen nog, heb er genoeg gemaakt. ;)Ik vertrok rond 13:30, zag toen nog een Ascona 400(R) aan komen rijden en bezoekers in diverse Opels, volgens mij Wokkel en een vriend van hem.
Juist….forumregels zijn zo dat je geen verwijzingen mag plaatsen naar je eigen auto, wel naar andere auto’s.
De regels zijn al jaren hetzelfde, dus je zou ze onderhand wel moeten kennen.Zet je ‘m hier op het marktplaatsgedeelte van het forum te koop, dan mag je wel een link plaatsen om ‘m onder de aandacht te brengen en je sponsort gelijk het forum.
Geen 400 auto’s, een Opel 400 meeting. ;)
Dus Manta 400, Ascona 400 en Kadett 400. Oud rallyspul dus ;)Geen probleem, er zijn meer mensen die vaker zouden moeten zoeken. Het was niet lullig bedoeld ofzo.
Gefeliciteerd Kurtmanta, aan jou de eer om de volgende fotowedstrijd te organiseren. Graag met superduidelijke regels om problemen te voorkomen.
Er zijn meer dan genoeg meeting in Brabant.
Naast de meeting die Rick en ik organiseren, is er een 400-meeting (morgen) en in Veldhoven is er wekelijkse? meeting bij de McDonalds. En in Budel zijn er diverse Opel-meetings, o.a. een Kadett C-meeting.Volgende keer even goed zoeken voordat je iets vraagt, vaak vind je dan al een antwoord op je vraag.
Gave kleur hoor, maar ik zou de binnenkant mee laten spuiten als ik jou was. :thumb
Het lijkt een beetje op de kleur blauw die op C1 Caravan zit met die oranje Gulf-streep erover.
Maar ff moderatormodus aan: het gaat niet over een Astra, dus hoort het niet in het Astra-forum.
Ik lees hier ook mee bij updates overigens, vind het wel leuk om te lezen.Zal ik je topic sowieso ff verhuizen naar ‘Auto algemeen’?
Kun je daar voortaan alles kwijt over je Baleno?Begin te twijfelen over MG nu…even zoeken hoor.
Edit, gevonden:
MG 14/40 Flat Nose van 1928 of 1929http://www.flickr.com/photos/45676495@N05/5730745416/
Ik dacht eerst nog even aan een MG18/80, maar die body is net wat anders.
Maak het inderdaad even schoon. Als het dan niet terug komt, zal het zeer waarschijnlijk van het morsen zijn. Komt het wel terug, dan zul je op zoek moeten naar een lekkage.
Ik heb zelf nog niet in de nieuwe Meriva gereden, maar in de recente Opels die ik gereden had (met wellicht dezelfde bak?) heb ik geen enkele moeite gehad met schakelen naar eerste versnelling.
Wellicht is er een stelmogelijkheid, maar dit zou iemand anders op het forum wellicht weten en anders kun je het nog even vragen bij je garage.Ervanuitgaand dat het motorolie is wat er aan zit, lijkt het mij dat je even moet kijken of het boven dat slangetje ergens lekt, anders lijkt het mij van het morsen bij olie bijvullen of morsen bij het vervangen van het oliefilter?
