Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Geld kosten…tja, dan had je van tevoren even moeten checken of er geen problemen zouden ontstaan.
Als alleen de dealer het kan, heb je waarschijnlijk wel iets speciaals nodig voor de reset. Speciale stekker of code misschien…Tja, ik denk dat je dan toch naar een garage moet voor de reset. De computer in je auto ‘onthoudt’ wel dat er mis is geweest met je airbag.
Ik ben het nog aan het uitdenken en uitmeten.
Ben gelukkig afgestudeerd werktuigbouwer, dus kan veel met 3D-tekenen ontwerpen en vervolgens doorrekenen met de computer.
Ben momenteel nog bezig met de binnenkant van de motorruimte en uitlaattunnel bezig, om te kijken of de motor erin past en er een cardanas doorheen kan.
Daarna kijken naar differentieel en ophanging van bijvoorbeeld een omega of een gedeelte van een 4×4 Calibra of Vectra.Huh? Ik wist niet eens dat je starterkrans los kon raken…
Een vliegwiel van de sloop had ook gekund? Goedkoper dan die €500.Nou, met één motorsteun kom ik er niet. ..wil ‘m in de lengterichting met achterwielaandrijving.
Waar jullie het overhebben is allemaal voorwielaandrijving, denk ik?
Ja, dat zeiden ze bij mij ook. Maar toen ik ‘m een paar uur na de aankoop toch maar eens zelf ging peilen, stond er stof op de peilstok….
Dan nog gaat het om de elektrische weerstand, die verschilt per airbag.
Komt de weerstand niet overeen met het origineel, dan gaat het lampje van je airbag branden.Ja, dat had ik hierboven al genoemd.
Mag hopen dat dat toch wel overeenkomt, anders is dit sowieso al niet mogelijkHey, welkom hier!
Ben wel benieuwd naar je foto’s.G3-installatie ligt er bij mij ook in, lekker goedkoop rijden en overschakelen naar benzine als je wat meer performance wilt, ideaal!
Okay, thx voor de info.
Tja, het kleurtje van m’n coupé valt natuurlijk lekker op ;) dat spot wat makkelijkerWelke motor?
Even algemeen:
Wanneer het tikken sneller gaat naarmate je blok meer toeren maakt, dan zijn het inderdaad je kleppen. Inderdaad grote kans dat het oliepeil te laag staat, waardoor je hydrostoters niet genoeg oliedruk hebben om juist te functioneren. Daardoor hoor je je kleppen tikken.Zit er wel een airbag in je nieuwe stuur?
Zoniet, dan moet je een bepaald weerstandje plaatsen om het lampje te laten uitgaan. En met airbag….weet ik niet, resetten? opnieuw aansluiten?Dan is de diameter van je wielbandcombi van je corsa C dus 56,5 cm.
Die van de corsa B is 57,6 cm.Het omtrek verschil is dus bijna 3,5 cm. Per rotatie van je wiel leg je met je corsa B dus 3,5 cm meer af als met je corsa C. Of dit voor veel afwijking in de teller zorgt, weet ik niet. Je kunt het wel gaan beredeneren, door je snelheid terug te rekenen naar rotatiesnelheid van het wiel, maar dan zijn we nog wel even bezig.
Beter (en sneller) ga je even langs een GOEDE bandenboer met deze informatie om te vragen wat hij er van denkt.
@ haan: dat lijkt me dan weer niet mooi. Zou eerder het onderste deel zwart maken.
@ Oenatje. Ik ga meestal naar Van der Ven in Roosendaal. Als ze het daar niet hebben, dan naar Franken in Roosendaal. Jij dan?
Ben trouwens best benieuwd naar je auto met die c20xe. Ik zal, als ik langsfiets ofzo, eens een poging doen om ‘m te spotten. En wat wil coscast zeggen? Ik weet wel dat er ook nog andere zijn, maar wat is beter?Zal op de sloop eens gaan kijken of er toevallig een mooi Turbo stuur & pook te vinden is. Beide zijn mij behoorlijk versleten.
Bedankt voor de informatie
Tja, het is zo’n gecombineerde bougiesleutel, met zowel 16 als 21 in elkaar, waarbij dop 16 geveerd is en dus terugzakt als de bougie 21 mm is. Dus die is te dik.
Die ring van de bougie, dat wist ik, maar ik zag laatst dat je ook bougies hebt zonder zo’n ring, maar met een conische rand. Vroeg me af op welk moment je die dan moet vastdraaien.Max 1,5 boortje. Bedankt. Heb al wel gezien dat dat gaatje bij mij helemaal verstopt zit.
Heb twee jaar geleden m’n blok gereviseerd, had dat toen direct moeten doen, had me nu wat moeite bespaard.
Ik heb echt geen flauw idee wat het nut er van is. Meest logische verklaring lijkt me dat het plaatje eruit kan klikken ofzo, waarna je toegang hebt tot bijv. bevestiging van de benzinetank ofzo? Aangezien het plaatje maar aan één kant is geplaatst…
De Coupé-klokken (met witte platen) staan erg mooi.
Wat mij erg mooi lijkt (gaat nogal wat moeite kosten) zijn de spiegels van een Vectra B op een Astra, waarbij ze ook mooi uit de motorkap vloeien.Er past inderdaad veel uit andere modellen. Het stuur en de pook uit de Turbo Coupé zijn ook erg mooi. Pook (met hoes) uit de Astra H past ook.
Ik heb zelf ook een mooi pedalensetje en heb alle interieurverlichting vervangen door blauwe leds, K&N openluchtfilter.
Je kunt ook eens kijken naar wat zaken M-tech, al is dat erg duur. GM Tuningparts hebben ook mooie spullen voor je wagen.
Tja, misschien is het dan je bobinebrug? Kijk ook goed naar de stekker van de bobinebrug, misschien dat die gecorrodeerd is?
Ik zou niet weten hoe je kunt testen of je bobinebrug niet goed meer is.Heb het even nagevraagd bij ze. Ze hebben beiden inderdaad een andere thermostaat dan origineel. De originele is inderdaad 92 graden thermostaat, wat Wim-V6 zei (dat klopt natuurlijk ;) ).
Ze hebben gekozen voor een 85 graden-thermostaat omdat ze vinden dat dat het beter is voor hun motorblok. Koelvinsensor is ook niet origineel, die slaat aan bij 95 graden, waar dus origineel de thermostaat op af is gesteld.
