Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@z20leh, in veel gevallen wel de waarheid.
Is ook vaak de reden van het grote prijsverschil tussen sommige chiptuners.@Benjey wrote:
Goede avond , nu ik dit zo lees , gaat het niet meer over de vraag, nou ik ben laatst Nasr chiptuning in haaksbergen geweest , ze zeiden dat ik 15 pk meer zou krijgen en 30 nm koppel . Voor 400 euro , is dit een rendabele prijs ?
Ik zit nu echt te twijfelen of ik het wel ga merken , die 15 extra pk met zon zware auto 1245 kg ,Mvg
Dat is dus precies wat je jezelf moet afvragen en waarom dit soort topics altijd een hoop mensen trekken.
Chiptuning doet namelijk wel iets bij een atmosferische motor (blijkbaar 15 pk en 30 Nm), maar gezien het geld dat je er in moet stoppen, is het vrij duur per pk.
Bijkomend voordeel is echter wel dat je koppel- en vermogenskromme vlakker worden gelegd. Dus ook bij lagere toeren krijg je meer koppel en vermogen.Mijn persoonlijke mening: iedereen die zegt dat hij of zij 15 pk merkt bij een auto van bijna 1500 kg, zegt dit om zichzelf te overtuigen.
15 pk of 30 Nm extra ga je als normale bestuurder niet merken en anders wen je er heel snel aan. Hooguit merk je wel iets van de vlakkere afgifte van vermogen, waardoor je onder in toeren wat meer vermogen hebt, maar ook daar zul je zo snel aan wennen dat je je gaat afvragen of je je €400 niet aan iets leukers had kunnen besteden.Ik zal binnenkort nog eens een hoop uploaden, zie wel dat Europese wagens de voorkeur hebben ;)
Heb nog wel een paar juweeltjes staan denk ik :DAlles wat ik toen verkocht had, was binnen 2 a 3 weken weg. Had de ruimte, het lag niet in de weg. De laatste onderdelen moet ik nog effe gratis op hier op MP zetten.
Maar ik vraag me af of dit een vaste prijs is. Als jij hier iets laat berekenen en je komt daar aan en je auto zit vol schades en de motor loopt niet meer, kun je fluiten naar dat bedrag waarschijnlijk.
Ik heb er nu wel een stuk meer voor gekregen in onderdelen.
En ik heb nog steeds wat delen liggen, van de tellerbak wil ik nog steeds een klok maken. Nog niet aan toe gekomen.Voor mijn inmiddels gesloopte Astra Coupé wilden ze alsnog €933 geven. En er zou 320.000 km op de teller staan :shock:
Voor m’n Ibiza geven ze een bedrag wat ik wel zou willen overwegen…
Voor m’n motor willen ze niets geven….maar zo te zien geven ze dat voor iedere motor :P@opel-mark wrote:
ik weet niet wat eds hanteerd voor prijzen, db lias zit in iedergeval op de helft van die 600 euro, en dat scheelt erg veel, dat heet niet gierig zijn maar verstand hebben.
Mark
http://www.AstraTuningClub.nl” onclick=”window.open(this.href);return false;Voor twee keer de kwaliteit of twee keer het tevreden gevoel betaal ik graag het dubbele. En dat geldt voor alles, of het nu om auto-onderdelen gaat of om een nieuwe schroevendraaier o.i.d.. Ik geef m’n geld liever in één keer uit aan goede spullen. Het gaat niet om verstand hebben, maar om het gebruiken ;)
P.s. vat het niet op als een aanval, zo is het niet bedoeld. Meer als in: verschillende mensen hebben verschillende gedachtegangen. Het gaat er gewoon om dat je goed in gedachten houdt dat een trage auto nooit een heel snelle auto wordt zonder dat je er veel geld in steekt. Je moet je dus afvragen of je dat er voor over hebt of dat je gewoon gelijk een snelle wagen koopt.
Je zou nog even kunnen kijken bij GM Tuningparts, maar die hebben volgens mij skirts vanaf de Corsa C, dus niet voor de B.
En op mijngrossier.nl kun je nog even zoeken via je kenteken, maar ook daar vraag ik me bij af of ze sideskirts verkopen.@JohnSmith wrote:
de 458 schijnt er na hard rijden nog wel eens last van te hebben. maar van deze had ik het nog niet gezien.
Klopt, er was een gemakkelijk ontvlambare lijm gebruikt in de wielkasten waar de uitlaten vlak langs liepen. Is een recall voor geweest.
@Opel-Mark, Unlimited Tuning zit qua prijzen onder het gemiddelde, €600 is veel, maar zeker niet ongebruikelijk.
@andre
Wist niet dat de Manta A als Buick leverbaar was.
Volgende vraag?EDS of Klasen zijn zeer ervaren Opel-tuners, bel of mail ze eens wat de mogelijkheden voor jouw auto zijn.
Het is waar dat non-turbo-motoren na chiptuning niet heel veel meer vermogen zullen hebben, maar ze kunnen wel je koppel- en vermogenskromme vlakker maken, waardoor de auto toch lekkerder gaat rijden.Er is vrij veel keuze.
Klasen en EDS hebben beide jaren ervaring met Opel en denken verder dan de software. Ze hebben veel verstand van de hardware en kunnen je daarin ook adviseren eventueel.Ziet er inderdaad strak uit! Eigenlijk nog jammer dat je nog om je carter heen moet slingeren, anders kan hij bijna in 1 lijn achteren.
Ga anders eens langs EDS of Klasen.
Ik denk dat je ervaring daar heel anders zal zijn. Wellicht komen ze niet tot meer vermogen, maar ik denk wel dat je met een ander gevoel naar huis gaat.Als je je Astra Coupé echt lekker op de weg wilt hebben liggen, zou ik eens kijken naar een stabilisatorstang voor de achterkant. Daar hebben veel mensen prettige ervaringen mee.
Hier een koopwijzer voor de Astra H (wordt nog verder uitgebreid): viewtopic.php?f=126&t=180886
