Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Hey, dat is inderdaad waarschijnlijk je bekrachtigingspomp die ver heen is. Let op dat, wanneer deze het echt begeeft, je geen stuurbekrachtiging meer hebt en dat kan dus ook voorkomen tijdens het sturen. Dus…be prepared, heb laatst nog een ongeluk zien gebeuren met een VW-busje waar de bekrachtiging wegviel toen we van de A17 naar de A16 gingen. En die ging mooi rechtdoor (voor degene die daar niet bekend is, dan ga je dus rechtdoor en dan een dikke 10 meter naar beneden van het talud af).
Met een stappenplan kan iemand anders je waarschijnlijk beter helpen, ik heb m’n distributie pas één keer hoeven vervangen na een motorrevisie, dus dat was heel anders dan normaal. Kon overal bij en niets stond na het opbouwen in de juiste positie.
Dus wat op de Manta past, past ook op de Astra G Coupé’s?
Tis wel een mooie, simpele lip. Maar hij lijkt smaller dat de standaard lip, dus ik vraag me af of je er zoveel lager mee lijkt?Ik had hetzelfde, bleek de kat leeg te zijn gehaald en opnieuw dicht te zijn gelast. Altijd zonder problemen door de apk gekomen met lege kat. Toch een andere kat er onder gehangen en het ploffen was weg. Door minder tegendruk vanwege de lege kat, was de kans groter dat er wat onverbrande benzine in de uitlaat kwam en in die lege, warme kat was dan de ruimte om alsnog te ontsteken. Leek mij de meest logische verklaring en wat vrienden van me (beroepsmonteurs) vonden dat ook de meest logische verklaring.
Kun je controleren door een paar keer tegen je kat te tikken en dan te luisteren of het hol klinkt.
@ giannib
Die wielen zijn wel gruwelijk groot, lijken net dragster-achterbandjes (qua diameter dan)@ de rest, verwacht niet teveel van m’n ute, ik ben niet zo handig in photoshop.
Serieus? Ik dacht al: toch niet van een Renault Espace….
Ben wel benieuwd hoe gemakkelijk dat passend te maken is.
Succes! En hou ons ff op de hoogte. Misschien kun je ook wat foto’s maken voor een how-to ofzo? Voor andere beginnende sleutelaars.
Hey, ik weet niet hoe het zit bij jouw blok. C20XE toch?
Luchtmassa zou ook nog een mogelijkheid kunnen zijn inderdaad…Uitlezen zou toch een hoop geld kunnen besparen, aangezien je dan niet lukraak dingen hoeft te gaan vervangen.
Hmm, kom eens langs en ik laat je drie jappenbakken bij mij in de straat zien met die velgen. En bij die wagens misstaat het niet.
Ontopic: die Espace lip ken ik niet, kan ‘m ook niet vindene op Google. Fotootje?
Vind de Riegerlip dan toch een stuk mooier. Vraag me af of die Astra H lip zomaar past, lijkt me niet, aangezien die bumper een heel andere vorm heeft aan de onderkant.
En, effe offtopic, die velgen vind ik echt heel lelijk bij een Astra G, beetje teveel jappenbak-idee met die velgen.
Een bushokje :jerry hoe kom je er op? Ik kan niet anders dan je gelijk geven!
Maar gelukkig komt wijsheid toch altijd wel een keer aanwaaien, in dit geval in de vorm van een dikke Opel Vec-C.
Jep, ik had je aapje gespot, in de boom, boven de voorruit.
Ben nog steeds bezig, en m’n creatie is op het moment zo lelijk dat ik ‘m hier niet durf te plaatsen….vraag me af of het me gaat lukken. Ben bezig met om de Signum om te bouwen tot een dikke ute, zoals bijvoorbeeld een Chevy El Camino of Ford Ranchero of (mijn voorbeeld) de Holden Maloo.
Je toerentalsensoren zijn je nokkenassensor en je krukassensor. Als deze niet goed zijn, kun je dat vinden door ‘m aan de computer te hangen en de foutmeldingen uit te lezen. Als die sensoren goed zijn, is de vonk ook op tijd.
Je vonk moet wel krachtig genoeg zijn om het mengsel te ontsteken, dus je moet een blauwe vonk hebben.
Ik ben niet heel bekend met jouw blok, dus ik weet niet in hoeverre het bovenstaande ook van toepassing op jouw motor.
Als de bougies nat zijn van de benzine, lijkt het me niet dat het de injectoren zijn. Bobine is ook een mogelijkheid, maar als je blauwe vonken hebt, lijkt me dat ook niet de oorzaak. Tenzij je benzine heel slecht (oud?) is?
Het is inderdaad niet zo’n technisch klusje, en je kunt het proberen zonder dat er veel fout kan gaan.
Turbolip is inderdaad net zo laag als de gewone lip, maar dan met gaten.
Waarom geen mooie lip van Rieger?
Die toyota….is en blijft een jappenbak ;)
Als die naafkappen al vervangen zijn, waarom plaats je dan geen nieuwe foto’s?
Hey, je hebt dus de handleiding gebruikt om de draden door te verbinden, niet de module?
De ramen sluiten dus volledig bij safe-lock? Of moet je de sleutel op de knop dan ingedrukt houden?Ze kunnen bij de Opelgarage gewoon opzoeken of jouw auto ook terug is geweest bij de terugroepactie. Dus ja, als ze zeggen dat het nodig is om die bout te vervangen, zou ik dat zeker wel doen. Maar een hele pomp is misschien wat overdreven, tenzij die pomp er slecht uit ziet of er al honderdduizenden kilometers op de teller staan.
