Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@JJ- wrote:
Vraag het toch fatsoenlijk of niet dan
Nou, mij had je niet hoeven pm’en met deze vraag…stel het niet echt op prijs. Heb dan ook op de Mustang gestemd.
Niet doen, laatst konden ze bij de Ford Ka van een vriendin niet eens vinden hoe het kapotte lampje van de achteruitrijverlichting moesten vervangen.
Zeg dan gelijk dat je daar niet genoeg aan kan verdienen….
Die goedkope apk kunnen ze alleen aanbieden omdat ze altijd iets vinden.
Ik heb wel eens van een Ford Fiesta een pick-up gemaakt voor de cross.
Dak eraf geslepen na de B-stijl en toen met wat steigerpijp een rolbeugel gemaakt.Heb er geen foto meer van, maar het leek uiteindelijk hier op:
Ding is in de cross een aantal keer over de kop gegaan zonder dat het onveilig werd, deuren gingen gewoon open en dicht. Die rolbeugel liep trouwens wel door in de cabine: onder het dak en van daaruit naar de A-stijlen en daar naar beneden. En inderdaad wat Louwe ook al zei: ook vanaf die beugel twee staanders richting de achterste wielkasten.
Is er ergens een register met chassisnummers van de Manta’s 400 en Ascona’s 400?
Heb niets kunnen vinden zelf, maar wellicht weet hier iemand iets?Ik weet van de ex Nelissen-Ascona 400 dat dit RA18 is, maar wat is het dan het chassisnummer? Is dit dan de 18e Ascona 400?
En ik heb bijv. van een Manta 400 een chassisnummer gefotografeerd, waarvan de laatste cijfers 587 zijn. Lopen deze nummers willekeurig door elkaar en is het geen aaneensluitende serie?
Want er zijn geen 587 Manta 400’s gebouwd.Je hoeft er ook niet technisch voor te zijn.
Gewoon gezond verstand en de how-to volgen.Ben je effe bezig, geeft je ook een tevreden gevoel.
Waar kom je vandaan? Wellicht dat een forumlid je kan helpen?
@ARFF wrote:
EN ik heb liever dat het in 1x goed is.
Dat zou ik juist eens kijken naar Klasen of EDS, vanwege hun ervaring en kennis.
Maar goed, dat is verder aan jou zelf.Ja, deze motor kan gechiptuned worden.
Je vraag over de EGR kan ik niet beantwoorden.Kijk ook eens naar EDS en Klasen, beiden zijn al jaren grootheden in de Opel-tuningswereld.
@Benjey wrote:
De auto hoeft niet snel te zijn, maar hij moet met het verkeer mee kunnen. En deze astra is echt traag , ik denk dst ik hem ga verkopen en een dikkere motor koop
Bedankt allemaal
Zorg dan wel dat je wat meer tijd neemt voor je proefrit en test de auto goed uit voordat je ´m aanschaft.
@opel-mark wrote:
@johanhummer, tijdens een proefrit heb je niet genoeg tijd om echt ervaring op te doen, je let dan meer op gekke geluiden en wegligging, en op papier heeft hij meer vermogen als bijvoorbeeld een astra G 1.6 8 klepper, helaas blijkt in praktijk dat de 1.4 astra H trager is, met name door de strengere milieueisen en het hogere gewicht, makkelijkste manier om die te omzeilen is chippen, want die onzinnige milieu eisen hebben we niks aan een goed lopende auto wel. :jerry
Mark
http://www.AstraTuningClub.nl” onclick=”window.open(this.href);return false;Dat ligt dan geheel aan jezelf en hoe lang je je proefrit maakt. Met de aanschaf van m’n huidige auto ben ik meer dan een halfuur gaan rijden en met de motor zelfs 45 minuten.
@Benjey, als je echt een aanzienlijk snellere auto wilt, zit er niets anders op dan ofwel aardig wat geld uit te geven aan je huidige auto of deze te verkopen en een snellere wagen terug kopen.Thx voor de tips weer.
Vorige keer dat ik bij de gemeente informeerde, was er wel een vergunning nodig en die kostte €110. Zal opnieuw informeren, heb er weinig zin in om verantwoordelijk te zijn voor andermans acties. Tot nu toe is het altijd goed gegaan, maar dat kan zo omslaan natuurlijk.
De eerste keer dat we het organiseerden kwamen er ook twee Honda’s en een Seat (niet die van mij). Vorig jaar was er een Lancer Evo, maar die parkeerde netjes een stukje verderop.
Auto staat maar een paar straten verder op zo te zien.
Zal wel niet veel buiten staan. Toch eens gaan kijken, denk dat ik zelfs weet welk huis het is.Okay, dat is goed om te horen. Ook dat er via leden van dit forum ‘reclame’ wordt gemaakt op andere fora.
@USB-stick, die bbq, dat zou heel gaaf zijn, maar dan is het idee van een gratis parkeerplaatsmeeting wel voorbij.@midnight black wrote:
Je kunt je ook afvragen of je voor kwaliteit of kwantiteit wilt gaan: Ik kom liever naar een kleinschalige meeting met bijvoorbeeld 40 auto’s met mensen die allemaal interesse tonen in elkaar en elkaars auto dan wanneer er door een hoop reclame veel mensen komen met het idee van heb toch niks beters te doen dus ga ik daar maar heen.
Dat ben ik gedeeltelijk met je eens. Met meer auto’s krijg je automatisch ook meer diversiteit. Vorig jaar was dat erg mooi te zien, vond ik: een stel OPC’s, een stel getunede wagens, een stel oudere Opels, de 400-replica’s van Raymond en tussendoor van alles wat.
Schitterend :D
Heb de vorige grappen ook gezien, was vorig jaar. Vooral de 90 graden gedraaide kamer was gaaf.Ik zie er de humor wel van in.
Gefeliciteerd :thumb
Ik ben ook niet verder gekomen dan een beginnetje.Ik maak eigenlijk nog zelden tijd voor een mooie fotoshop. Wellicht een goed voornemen voor volgend jaar.
Dank je.
De flyer op marktplaats zeggen is wel een goede. Wilde wellicht ook wel een stapeltje flyers bij wat dealers in de buurt leggen.Wij hadden de eerste keer ongeveer 40 auto’s, tweede keer ongeveer 60.
Daarbij de kanttekening dat de tweede keer relatief kort van tevoren was aangekondigd. Er zitten nogal wat meetings in de buurt waar we rekening mee houden (De Walm, C Kadett in Budel, enz.) terwijl dat andersom niet zo is. Dit om zoveel mogelijk mensen te trekken. En die data zijn nog niet bekend.Het weer is inderdaad ieder jaar een gok. We proberen daarom altijd net voor de zomervakantie te plannen in de hoop op mooi weer. We zullen inderdaad opletten dat het niet in de vakantie valt.
Locatie, in mijn ogen is die niet slecht, vlakbij de snelweg op een vrij stille parkeerplaats.Een sponsor zoeken, daar had ik nog niet aan gedacht. Zal eens even nadenken en informeren bij wat potentiële sponsors.
Bedankt voor het meedenken tot zo ver. Ik hoop dat er nog wat tips binnen komen.
