Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ja, klopt, er gaan een oranje-geel benzinepompje branden. Bij mij kan ik dan nog ongeveer 80 km rijden en met ongeveer 30 km gaat deze inderdaad knipperen.
Een aandrijfashoes is zo’n ding:
Trouwens, dat je er zo graag over wilt leren, is alleen maar goed, zo heb je een leuke hobby en kun je ook nog wat geld besparen. Maar als je er graag over wilt leren, dan kun je dit soort dingen ook zelf opzoeken (typ in bij google afbeeldingen: aandrijfhoes, en je vindt heel veel afbeeldingen). Ik ben zelf ook op die manier begonnen en je leert op die manier veel sneller dan alles maar te vragen.
Maar dat terzijde, controleer die hoes dus op scheuren, beschadigingen e.d.
Zozo, jij ziet ’t wel héél erg somber in :p
Volgens mij valt dat wel mee, ik benoem alleen de zaken die voor problemen kunnen zorgen na 25 jaar stilstand. Het ligt zeker aan hoe de wagen al die tijd gestald is, mijn lijstje geeft alle mogelijke problemen weer.
Kijk inderdaad goed naar de auto en neem vooral de tijd voor die inspectie. Vaak is het ook lastig te zien en veel roest zul je pas tegenkomen als je de auto gaat stralen. Kijk ook goed naar de omgeving (ligt er een meer of een plas ofzo in de buurt, heb je veel kans op een vochtige omgeving –> zorgt voor meer kans op roest e.d.).
Hmm, dan wordt het lastig te beoordelen, als het ook niet je wiellager is, ga ik inderdaad denken aan homokineten, aandrijfassen e.d.
Kijk even of de hoes van de aandrijfas nog heel is.Even heel simpel gedacht: is het niet gewoon een steentje dat in het profiel van je band zit?
Bij een bepaalde snelheid gaat het tikken van dat steentje over in een soort gezoem, omdattie de weg dan zovaak aantikt. Dat valt dan ook veel minder op, omdat het gewoon opgaat in het geluid rond de banden en bij die snelheid heb je ook meer geluid van de wind.Gaat het om je voor- of achterwiel? Is het alleen in de bocht of alleen rechtuit? Of altijd?
Een kromme velg heb je niet zomaar, dan moet je met regelmaat of één keer heel hard een stoep oprijden. Een kromme velg kan zeker kwaad, je banden lopen sneller leeg, je hebt meer kans op een klapband omdat er meer wrijving is tussen de band en het wegdek (warmte) en je banden slijten dus sneller. Een nieuwe band kun je er ook eigenlijk niet opleggen, omdat ze niet te balanceren zijn.Roestgevoelige delen zijn de spatborden en de dorpels. Als de auto al 25 jaar stil staat, zal waarschijnlijk de motor vast zitten en de banden zullen platte kanten hebben. Alles van rubber zal waarschijnlijk uitgedroogd zijn (deurrubbers, banden, slangen). Met wat pech zit ook het diff of zelfs de bak vast (wanneer deze zonder olie zijn komen te staan door een lekke of verdroogde pakking o.i.d.)
Hoe je aan het uiterlijk ziet dat het echte GT/E is, weet ik niet, het is niet moeilijk een goede kloon te maken. Mogelijk staat dit op het kentekenbewijs vermeldt? En anders kun je het chassisnummer natrekken, mogelijk staat het daarbij vermeldt.
Je bedoelt gewoon een stabilisatorstang voor de achteras…..en nee, daar merk je amper iets van, tenzij je altijd op twee wielen door de bocht gaat. Ik zou het zelf alleen doen als je regelmatig op het circuit rijdt.
Ik rijd zelf regelmatig op het circuit en heb zo’n ding een tijdje op proef gehad. Op het circuit merkte ik wel verschil, de achterkant lag wat vaster op de weg. Bij normaal weggebruik merkte ik amper iets en ik vond het dat geld niet waard.De gewone Astra Sport is inderdaad de gewone Astra met bovengenoemde wijzigingen in het interieur. Deze interieurwijzingen komen trouwens ook overeen met de Astra Coupé. Ik ging er even vanuit dat je een Sport Edition had.
Volgens mij staat de Astra Sport Edition op hetzelfde onderstel als dat van de Astra Coupé. De Astra Coupé staat 3 cm lager bij de grond dan de anders Astra G’s en staat op een door Lotus Engineering ontwikkeld sportonderstel (al is het meer comfortabel dan sportief).
Maar, meten is weten, je kunt zo even je bodemspeling opmeten en dan weet je het.
Kan ook zijn dat één van de vorige eigenaren de auto heeft verlaagd of andere schokdempers heeft gemonteerd o.i.d.Klote man, zo’n schade.
In ieder geval fijn dat je zelf niks hebt (voor hetzelfde geld komt zo’n hert/ree door de voorruit gevlogen).
Ik vraag me af of je je auto nog recht krijgt als je kreukelzone is beschadigd. In dat geval zou ik de auto echt niet opknappen.Wat wel erg mooi zou staan: meegespoten deurgrepen. Ziet er wel strakker uit en zijn veelvuldig te vinden op de sloop.
Waarom zouden ze je benzineleiding doorknippen als ze je auto mee wilden hebben?
Ik heb hetzelfde meegemaakt met een “vriend” bij wie ik veel kluste. Kwam er een paar maanden terug achter dat, als hij even wat onderdelen voor me meenam van de sloop of Brezan ofzo dat ik bij hem twee keer het aankoopbedrag kon aftikken, vond wat oude rekeningen….die ‘vriendschap’ was dus ook gelijk over.
Net als kadettje-89 had ik ook halverwege het verhaal dat er iets niet klopte aan de ‘deja-vu’ van die maat van je.
Hou het goed in de gaten, zou ik zeggen.Ik vind die wagen hier bovenaan toch nog een stuk gaver dan die blauwe. Wat een ontzettend stoer ding!
Maar ik zou er ook niet graag aan beginnen, volgens mij is het zo moeilijk om alles netjes strak te krijgen.Volgens mij start alleen een G3-installatie automatisch op benzine en schakelt deze bij een bepaalde temperatuur over naar gas.
Je kunt dus prima zonder benzinetank rijden. Als het goed is heb je inderdaad die benzine-afsluiter, dus je hoeft je geen zorgen te maken dat deze vacuüm probeert te trekken ofzo. Dop wel de leiding zorgvuldig af, je wilt er echt geen troep in krijgen.Hey, leuk verhaal! Zal zoiets binnenkort ook eens maken van mijn Astra Coupé, dat is een soort gelijk verhaal (gered van de sloop)
En sorry, ik doe het toch, maar dat logo….ik kende het niet eens en ik had het ook niet willen leren kennen ;)Rooie bumpers zijn inderdaad mooi, maar zie ze maar eens te vinden zonder kleurverschil. Ik vind dat de mistlampen je auto erg goed staan. Je koplampen zijn niet zo mijn smaak, maar smaken verschillen gelukkig! Je hebt een mooie auto (mooi gepoetst als je ziet wat het eerst was!) en veel plezier er nog mee.
Jup, kun je je inzending nog verder verbeteren ;)
Vraag me af of ik nog aan mijn inzending toe kom, krijg net te horen dat ik iedere avond deze week verwacht wordt om een cursus te volgen….De verdamper is nog niet gereviseerd sinds ik de auto heb. Daarvoor is er helaas niets van de auto bekend (sloopauto).
Wim, Xenon heeft toch wel hoogteregeling, maar geen wieltje?
Die hoogteregeling was automatisch geregeld, schreef je hierboven.
