Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik zoek een plaats waar ik binnen mag fotograferen, het liefst waar ook het één en ander aan graffiti in felle kleuren op de muren staat. Als je een goede locatie weet, dan hoor ik die graag.
Ben benieuwd, ben zelf ook nog op zoek naar mooie locaties zoals de leerfabriek in Den Bosch om eens wat gave foto’s te schieten. Gisteren een korte shoot gedaan tussen wasboxen, zag er ook gaaf uit.
Zal vast niet, water verdampt heel snel als het op een hete uitlaat komt.
En dan nog, het zal vast niet veel meer water zijn dan tijdens een regenbui.Inderdaad condenswater wat druppels gaat vormen. Die druppels lopen een tijdje langs onderdelen tot ze zwaar genoeg zijn en vallen. Als dat toevallig boven je uitlaat en linker draagarm langsgaat, is dat toch niet zo gek?
Jep, zoals hierboven omschreven.
Als je draagarm intypt bij google, zie je wat het is. En de stabilisatorstang loopt inderdaad van de draagarmen omhoog, achterlangs de motor naar de andere draagarm. Typ het effe in bij Google Afbeeldingen en dan krijg je genoeg voorbeelden.
Tja, dan vraag ik me af hoe je dat wilt gaan doen.
Van de OPC I weet ik niet zoveel, thx voor de info!Ben benieuwd of hier iets uitkomt.
Wil ook graag wat mooie foto’s van mijn auto maken in een oude fabriekshal.Stalen remleidingen zul je vooral merken als je een paar keer stevig achter elkaar remt (op het circuit ofzo). Ik vind het zelf wel prettiger dan, je hebt wat meer gevoel in het pedaal.
Ik vraag me wel af hoe je de schijven van een OPC (5×110) wil gaan laten passen op je 4×100. Of is de OPC I ook geleverd met 4×100?
OPC II in ieder geval niet. Of plaats je alles behalve de schijven?Wat een klootzak!
Zorgen dattie de volgende keer niet meer vrijkomt (aan de hoogste boom dus).
Twee Astra’s, een F station en een vijfdeurs G ernaast verbrand door zo’n mafkees.Wat een vraag…het kan van alles zijn. Is het alleen tijdens drempels? Of continu?
Het eerste wat me te binnen schiet zijn:
– lekke schokdemper
– versleten/gescheurde draagarmrubber
– stabilisatorstang of de ophanging daarvan (pendulum)
– gebroken veer
– fuseekogelZit er speling op je wiel? Probeer het anders eens te simuleren, duw de veren een paar keer in door op je auto te gaan hangen, probeer je auto eens zijwaarts te duwen enzo. En dan goed luisteren waar het vandaan komt. Alleen op die manier kunnen we je verder helpen.
Zijn angel eyes. Volgens mij zijn die ringen je stadslichten en dan mag het gewoon. BMW levert ze af-fabriek zelfs op hun topmodellen.
Ja, het is net of die rechtse niet hetzelfde gemonteerd zit als de linker (kan ook de positie zijn van waaruit de foto gemaakt is.
Lampen zijn niet mijn smaak, maar smaken verschillen gelukkig ;)Het bovenste filmpje is inderdaad nep. Geen enkele auto houdt een vlotte motor bij op het rechte stuk, tenzij hier een gewoon een dragster rijdt met een Astra F kap.
Dat tweede filmpje is echt bizar….dattie zo z’n hele achterwielophanging en aandrijving sloopte….zo’n schade kost al gauw heel veel geld.
Niemand een handigheidje?
Dan vrees ik dat ik m’n trekhaak er af kan gaan halen om een uitlaatrubbertje te vervangen :???:
Shit, de link klopt niet, ik had gelinkt naar een zwarte Vec-B, dacht ik. Zal even opnieuw zoeken.
Kan ‘m niet meer vinden, was best een tijdje aan het zoeken geweest naar een geschikt plaatje. Hier in ieder geval een Vauxhall Vec-B met de 19″ snowflake velgen van de OPC:
Vec-C met 20 inch:
Vind die bovenste toch zeker niet misstaan (beide foto’s staan trouwens ook elders op het forum).
Haha, dan wordt het lekker glad.
Heb ook ’s iemand gezien die dacht slim te zijn en z’n onafgeveerd gewicht willen verlagen door aluminium remschijven te maken. Dat remde ook niet en zodoende hadtie een remweg van wel een paar honderd meter toen hij wilde remmen van 120 naar nul.En hoe zat het ook al weer met teflon….het plakt nergens aan, behalve aan de bodem van de pan? ;)
Hey, ja, ik heb het over een officiële Opel-dealer. Niet iedere dealer is zo, maar zoals je hierboven kon lezen van die rekening, zijn er meer. Nogmaals, het spijt me dat ik je topic zo verstoort heb. Profile is een goede keuze en zitten in heel Nederland.
Voor de West-Brabanders: Korst heeft inderdaad heel veel op voorraad.
En als het wat meer tijd kost en je hebt mazzel, kun je heel dikke auto’s in het dorp (Fijnaart) zelf zien. Ik kom er regelmatig en heb (van dezelfde eigenaar) een Ferrari 599 GTO, McLaren MP24-12C, BMW M6, BMW X5 M, Porsche 911 Turbo S en nog wat van zulk spul gezien. De Ferrari is trouwens verkocht om plaats te maken voor de McLaren, begreep ik laatst.
Tja, als je per sé die velgen wilt, gaat het je flink geld kosten. Maar anders kun je velgen met een andere ET-waarde kiezen.
Als je bijvoorbeeld spoorverbreders zet die van je 4×100 naar 5×110 helpt van 10 mm dik, moet je de ET-waarde van je velgen 10 mm hoger kiezen en dan staan de hartlijn van de velgen weer op dezelfde plek t.o.v. de naaf. Kies je velgen ook groot genoeg voor die opc-schijven dan, volgens mij heb je daar minimaal 17″ voor nodig.
Groter dan 18 of 19″ is inderdaad vaak niet mooi, tenzij je dat ‘extreme’ in je hele auto doortrekt: http://www.4shared.com/photo/5ua8XU1O/OPEL_Vectra__22_.html
Je kunt wel groter dan 18″, maar dan moet je je wielkasten laten omrollen. Of heel platte banden nemen.
