Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Hey, ik weet wat je bedoelt. Je hebt die dingen ook uitgevoerd als schroevendraaier. Je kunt daarmee inderdaad testen of er spanning op een circuit staat en of dat circuit dus gesloten is.
Persoonlijk zou ik wel gaan voor vier dezelfde gloeispiralen.
En als er eentje kapot gaat en de anderen zijn even oud, lijkt het mij dat de kans groot is dat de andere drie ook op korte termijn kapot gaan.Dikke kans dat dat slotje beschadigd is geraakt bij die aanrijding en daardoor niet meer open kan schuiven.
Oplossing…ik denk dat er weinig anders op zit dan het tankdopje te forceren (scharniertje of slotje uitboren?) als het echt niet meer open gaat. Je zult ‘m dan moeten vervangen door een nieuw exemplaar (of van de sloop natuurlijk).Bedankt voor de antwoorden.
De spatlappen heb ik echt nodig, er ontstaat zoveel lakschade momenteel aan skirts en deuren.
Het zijn niet van die ouderwetse rubberlappen hè, als je hier boven even kijkt, is het gewoon een meegespoten stukje kunststof dat net even uitsteekt.Heb je er eentje in de aanbieding dan? Heb zeker wel interesse in dat geval.
Retourtje aussie inderdaad niet, maar wel een mooi souvenir van de reis die niet door ging ;)Goed bezig Senatorman :thumb
Vind dat werk achter de schermen wel een compliment waard! Volgens mij hebben maar weinigen dat in de gaten.
En….goedgekeurd? Mijn opdracht dan…niet die vrouwen.
Het spijt me trouwens als ik hier iemand z’n zus mee beledig ;)Een brandstofpomp is na een turbo het duurste onderdeel aan een auto inderdaad (op het casco na).
Rond Utrecht weet ik niets, maar het is niet zo moeilijk om zelf te doen.
Bedankt, je hebt een lange dag voor mij mooi afgesloten, toen ik je verhaal las, moest ik toch wel lachen
Een diesel heeft geen bougies….tenzij je zelf iets gefabriceerd hebt?
Bedoel je je voorgloeispiralen?Mooi verhaaltje :thumb had ‘m al ’s eerder gelezen.
Vakantie in Griekenland….dat is toch gewoon je geld terughalen? ;)Hey Bart, welkom hier!
Mooie shop, ik had wel op je gestemd, dus punten gegarandeerd.
Ben benieuwd naar de volgende contest, hoop dat er dan weer net zoveel inzendingen zijn als bij de vorige!En ik blijf hopen op een schadewagen of een Astra Coupé.
Zijn geen echte hotrods, meer funny cars. Maar heb al wel gemerkt op google pics dat er maar heel weinig echte Opel-rods opstaan.
Dus keur ze toch goed :thumb
D’r staan alleen stel ontzettend gave Opel Blitz hotrods.Wat wou je graag hebben?
Zal eens kijken. Maar zit dan toch met gaatjes in de achterklap van m’n G Coupé. Wilde toch binnenkort het één en ander bestellen bij OCP. Zal ook eens informeren bij de dealer.
Ja, daarom wilde ik ze ook van Holden. Zou voor m’n afstudeerstage naar Australië gaan, maar school keurde het een maand voor de reis af. Lang verhaal. Nu een dik halfjaar later baal ik er nog steeds van, maar heb ik dus ook geen Holden-badges.
Mijn account daar is ook RISL. Maar ik doe er weinig, vind het Opel-forum een stuk breder en informatiever.
Een casco kun je als oud ijzer verkopen. Ben laatst met 150 kg aan steigerpijp, uitlaat en boutjes en moertjes naar een ijzerboer geweest en kreeg er 15 euro voor. Makkelijk verdiend, zeker als je met een casco van een paar 100 kg aankomt. Weet niet of ze dat in één stuk zouden aannemen trouwens. Maar er zijn er meer die donorauto’s uit elkaar trekken, misschien kun je op het forum eens vragen wat ze er mee doen?Je kan ook een goede donor kopen en de onderdelen verwisselen, zodat je twee goede auto’s hebt, één naar jouw smaak en één met de andere onderdelen en die weer verkopen? Lijkt me wel een hoop werk.
Ik heb inderdaad een account op OSC, heb even gekeken. Het zijn inderdaad erg mooie velgen voor de Astra G. Het verstandigst (ivm kosten, ombouwtijd e.d.) lijkt mij het aanschaffen van een donorwagen waar je zelf zoveel mogelijk van kunt gebruiken en de rest kunt doorverkopen.
Hey, bedankt voor de tips. Zal inderdaad de bouten bij de voorkant losmaken, eens kijken of ik dan precies genoeg ruimte krijg om dat rubber erom heen te krijgen.
Het is wat lastig uitleggen, maar de platen die aan het subrame van je trekhaak zitten, ongeveer 50 cm uit het midden, die steekt dus aan de uitlaatzijdetussen de twee eindpijpen door. Ik krijg het niet lekker op de foto, met flits zie je die plaat niet, zonder flits is het te donker om duidelijk te maken.
Mooie foto’s Jelopel!
RicoW, het leek me iets te riskant om zelf een foto te gaan maken van die situatie, dus vandaar deze:
Doe mij maar een foto van een Opel hotrod, van een Blitz of een oude Commodore ofzo.
Waarom zou dat onveilig zijn? Er zijn er maar zat die met adapterplaten rijden. Dan kun je dus gewoon adapters nemen die aan de ene kant passen op je 4×100 en aan de andere kant op je velgen.
Als je niet voor de adapterplaten gaat, dan zou ik donorwagen aanschaffen als ik jou was. Dan kun je inderdaad alles overbouwen wat je nodig hebt en de rest verkopen. Wie weet, verdien je er dan nog aan ;)
Ben trouwens wel benieuwd wat voor velgen het zijn, als je er gek op bent? Als ik Brock B2 in typ bij google, zie ik alleen viergaats velgen.
Foto’s zijn mislukt, zal morgen bij daglicht nog eens proberen.
Mijn einddemper zit met een beugel aan de middendemper. Ik hoopte eigenlijk dat iemand een handigheidje zou weten om het oude rubber te verwijderen (doorsnijden) en dan het nieuwe monteren zonder de uitlaatdemper eronder uit te halen. Anders moet ik dus ook de trekhaak demonteren en dan wordt het wel erg veel werk voor een uitlaatrubbertje.
