Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Radial blur, en dan alleen op de achtergrond neem ik aan?
Ga het zelf ook eens proberen, vind het een erg mooi effect.Het zou leuk zijn als je je even voorstelt ipv gelijk los te branden met vragen.
Je luchtmassameter (die je niet hebt, want MAP-sensor) ziet er uit als een T-stukje waar de lucht doorheen gaat:
Hmm, op je 80ste een Calibra is niet zo gek hoor.
Ik ging voordat ik m’n Astra Coupé kocht voor een Calibra kijken bij een vrouw van 75. Ze deed ‘m weg omdat de kinderzitjes voor haar kleinkinderen zo moeilijk te bevestigen waren. Wagen zag er superstrak uit, was een paar jaar daarvoor compleet overgespoten in metallic zwart omdat er wat krassen opzaten, had ongeveer 50.000 km op de teller staan en ging voor 4000 euro weg…
Uiteindelijk toch niet gedaan omdat ik veel km’s maak en liever een wat jongere auto had.Ow, je rijdt een Astra F? Sorry, ik dacht even een Astra G, maar die waren er nog niet in ’97.
Dan zou ik niet weten waar je een Vmaxx kan halen en of deze wel bestaat voor de F. Anders even de zoekfunctie van het forum gebruiken?Katvervanger, je kan even kijken naar het opgegeven vermogen van je wagen en dan weet je welke katvervanger bij jouw 1.6 hoort. Het staat nou eenmaal niet zo duidelijk aangegeven op de site bij welk motortype welke vervanger hoort.
Nee, ze maken niet dezelfde wagens.
Holden heeft enkele Vauxhalls geleverd in Australië/New Zealand, maar heeft daarnaast ook nog een compleet eigen programma.
Vauxhall levert dus de Holden Monaro als Vauxhall Monaro VXR8.
Pontiac levert enkele Holdens, omgebouwd naar linksgestuurd, in de VS.Opel levert in Europa de ons bekende modellen, maar diezelfde auto’s worden in Azië als Buick en Saturn verkocht.
In de VS worden ook enkele Europese Opels verkocht als Buick en Saturn.De Opel GT bijvoorbeeld is onderhuids hetzelfde als een Pontiac Solstice en de Opel Insignia is exact hetzelfde als de Buick Regal, op de grille na.
Holden Monaro is officieel niets, het is of Vauxhall Monaro of Holden Commodore.
Pontiac verkoopt in de VS inderdaad Holden-modellen met een Pontiac-badge.Op gm-tuningparts.nl kun je Vmaxx-sets vinden, bij ’tuningparts’, dan ‘onderstel’ en dan schroefsets en vervolgens kun je je astra aanklikken.
Voor je katvervanger kun je ook bij gm-tuningparts kijken, dan bij ’tuningparts’ en dan ‘uitlaatdelen’.http://www.gm-tuningparts.nl is een hele goeie shop voor opel, en over die Vmaxx-schroefsets zijn heel veel mensen heel lovend.
Volgens mij gaat het er bij de Classic-modellen om dat ze zo goedkoop mogelijk zijn. Wat verf over de strips en handgrepen kost natuurlijk niks (al was het vroeger vaak een relatief dure optie), maar het is dus ook weer een kwaliteitscontrolepuntje enzovoort.
Daarom lijken de Classic-modellen bij mijn weten vaak het meest op de eerste Astra’s van dat model, en dan alleen met de goedkoopste benzinemotor of dieselmotor uit de laatste jaren.Ik heb mail terug:
Hey Jordi,
Ik heb inderdaad die Steinmetz-grille gemonteerd zonder de bumper eraf te halen. Ik had echter die schade aan de radiateur, dus ik had het één en ander aan motoronderdelen eruit liggen en heb ‘m toen gemonteerd. Ik denk dat het wel makkelijker is om je bumper te demonteren als je een andere grille wilt monteren.Groeten,
PieterJa, dat was ik dus even vergeten, z’n radiateur was lek door een paar stenen, dus die grille heeft hij gemonteerd toen hij die ging vervangen. Ook met dat klusje lijkt het me makkelijker om de bumper er af te halen, maar goed. Bumper demonteren dus ;)
Okay, maar het topic dat je geeft heeft bijna 1500 berichten ;)
Ik heb een Astra G Coupé, welke versie heb ik daarvoor nodig?
Ebay heb ik nog nooit gebruikt, is dat ongeveer hetzelfde als ‘ons’ marktplaats.nl?Ja, daar zit ik over te twijfelen.
Heb geen flauw idee wat dat zou kosten, waar ik het zou kunnen kopen en welke versie ik nodig heb en ik heb heel weinig tijd om dat netjes op te zoeken. Misschien eens langs een VOD voor het uitlezen.Je moet je luchtfilter inderdaad schoonmaken met K&N-reinigingsmiddelen, dan van binnenuit spoelen met water, laten drogen en dan inspuiten met olie van K&N.
Ik vind dat dit soort details een auto mooi maken!
Ben blij dat het de sproeiers van m’n Astra Coupé standaard al op de parafaan zitten.In de UK wordt de Holden Commodore verkocht als Vauxhall Monaro VXR8. Daar zou je ‘m dus kunnen halen als het waar is wat je zegt over Aussie-cars.
Dit is echt een monsterlijke auto…in NL zou je het kunnen vergelijken met een Vectra/Insignia met een V8 en achterwielaandrijving uit de Corvette en een beter uiterlijk.Zal ‘m ff mailen, hij is net voor de pauze naar een klant gegaan voor de rest van de dag en is de rest van de week in België om het één en ander in te meten.
Zal binnenkort ook eens een tik op de EGR-klep geven.
Mijn blok (ook een X18XE1) slaat niet af, maar loopt beroert. Wil ook het gasklephuis binnenkort schoonmaken en de carterventilatie opboren.
Heb dan wel een nieuwe pakking tussen het gasklephuis en inlaatspruitstuk nodig, neem ik aan?Nee, de bumper hoeft er niet af (volgens een collega van me en die heeft net een Steinmetz-grille geplaatst).
Haha, ik wilde mezelf niet herhalen, maar fijn dat iemand het doet.
Maar googlen is moeilijk, dus bij deze: http://lmgtfy.com/?q=cuppen
Er zal vast niet geklaagd worden als jij je lampje verwisselt of je auto eens in het jaar een beurtje geeft. Maar als je dagelijks sleutelt en daarbij voor overlast zorgt door bijv. een hoop lawaai te maken of regelmatig het één en ander te morsen (olieën, vloeistoffen), dan kan ik me voorstellen dat mensen klagen en dat een gemeente daar iets aan doet.
We gaan trouwens wel -offtopicJa, last van die stijlloze deuren heb ik ook met de Coupé in de winter. Je moet ‘m dan echt door het rubber heentrekken bijna en dat is er niet best voor.
De 2,2-liter is met een rustige voet helemaal niet zo dorstig, je kan dan 1op14 wel halen, zonder een gevaar te vormen ;). Met doortrappen issie wel heel goed voor de economie ;)
