Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Schoonmoeders? Naar die uitleg ben ik wel benieuwd.
Overigens is de Astra Coupé vanaf de voorruit ongeveer anders, niet alleen de kont.
De voorruit is anders, net als de stijlen, zijramen, deuren, ga zo maar door.De Coupé deelt nog wel wat onderdelen met de 4-deurs sedan, zoals de achterlichten en volgens mij ook het kofferdeksel.
Ja, en dat terwijl het zo’n heerlijke wagen is, je moet gewoon even opletten bij de aankoop. Als de motor goed is, is er geen enkel probleem.
Hoezo?
De Coupé staat standaard 3 cm lager dan de gewone hatchbacks, dus je zou verwachten dattie eerder zou aanlopen.Senatorman, kan het zijn dat ik geen mail ontvang van het autoforum? Laatst hadden wat Opelforumleden gereageerd op mijn voorsteltopic, maar heb daar niets van ontvangen.
Ja, het ‘racegaas’ ( :wtf ) zit er al in….waarom staat het dan niet op de foto? En dan op deze manier Irmscher bezoedelen…. :swear
Ik rijd zelf met 205/50 R16 voor en 205/55 R16 achter. Had eerst rondom 55 liggen, maar zo ligt de auto een beetje voorover, wat ik wel mooi vind staan.
Bij mij loopt er niets aan, ook niet als ik met een LPG-tank achterin, vier mensen in de auto + bagage over een drempel ga (wat ook nauwelijk voorkomt.Rijd een Astra Coupé.
Hey, ja, altijd bumperbalk controleren op schade/kleurverschil en ook aan achterzijde inderdaad onder de vloerbedekking van de kofferbak.
De X18XE1 is gebaseerd op de smallblock motoren (de 1.4 en de 1.6), in tegenstelling tot de X18XE, wat een bigblock is.
Persoonlijk vind ik die smallblocks heel gevoelig voor slijtage, als je (of de vorige eigenaar) er verkeerd mee omspringt, zijn ze zo naar de klote. En ze verbruiken inderdaad behoorlijk wat olie als er wat meer kilometers op staan. Ik heb de mijne al eens moeten reviseren (de vorige eigenaar had ‘m in puin gereden, heb de auto als schadeauto gekocht) en nu al begint het olieverbruik al weer toe te nemen (dik 50.000 km later).
Ik rijd zelf met de X18XE1 op LPG in m’n Astra Coupé en vind ‘m ook redelijk traag, ook op benzine. Nu ligt er natuurlijk wel een zware tank in, maar dan nog valt het me tegen.Als ik opnieuw had kunnen kiezen en het zou een 1.8 moeten zijn, had ik een Astra Coupé met de Z18XE gekozen. Dit is vrijwel hetzelfde blok (de slijtage had ik dan voor lief genomen), maar met elektronische gasklep, die wat sneller reageert op het gas, 10 pk meer heeft. Daarnaast is cruisecontrol ook gemakkelijker in te bouwen.
Mocht ik echt overnieuw kiezen, zou ik voor de 2,2-liter gaan (hetzelfde blok als in de Vec-C van m’n ouders). Heb daar eens meegereden en dat rijdt veel prettiger. De 2.0 turbo uit de OPC is ook een heerlijk blok, maar kost een stuk meer en verbruikt ook een stuk meer. Daarnaast ben ik al heel wat van die blokken tegengekomen die helemaal zijn afgetrapt.
Hey, zodra je kunt aantonen dat die banden van jou zijn, krijg je ze terug. Ze worden dan niet openbaar geveild.
P.s. die mensen die denken dat abs en esp alles redden, zijn ook vaak de mensen die denken dat ze met hun winterbanden ook alles kunnen, zoals op zomerbanden in de zomer…..dat zie ik dan weer als groot nadeel van winterbanden.
Ik heb het idee dat ik het niet ga raden.
Ben alles in gedachten alle, mij bekende, wagens met middenmotor (Lotus, Bugatti’s, SSC, Ferrari’s, Lambo’s, Porsches, Audi’s, diverse Jappenbakken) langs gegaan. Ga ervanuit dat het een middenmotor is, omdat je anders niet zo’n grote luchtinlaat voor de achterwielen nodig hebt.Het vervelende is dat, zodra het geraden is, ik zo’n ‘Ooooh jaa’-moment :wtf ga beleven, want ik ben bijna zeker dat ik dit al wel eens ooit gezien heb.
Ik snap wat je bedoelt, maar wat ik bedoel te zeggen is dat je met goed anticiperen minder plotselinge ingrepen hoeft te doen die invloed hebben op de grip van de wielen (sturen, gas, rem) en dat je daarmee het voordeel van winterbanden minder groot maakt.
Maar laten we inderdaad ontopic blijven. Ik zou graag eens een flinke discussie aan willen gaat met iemand over winterbanden, zodra ik er mee gereden heb.
Hey, welkom hier!
Die auto van de link:
Ik vraag me af wat hij met ASR bedoelt. Iets als ESP was volgens mij niet leverbaar op de Astra G van 1999 en ABS staat apart vermeld. De auto heeft wel relatief weinig kilometers gemaakt, maar (volgens mij, want bj=1999 en vermogen=85kW) ligt er een X18XE1-blok in en daar ben ik zelf niet tevreden over. Had liever de Z18XE gehad, maar kwam daar pas later achter. Vind ‘m wel goedkoop, maar er zitten zo te zien wel schades achterop, wat de lage prijs misschien verklaart.
De Sport-uitvoering is een fijne uitvoering, ik heb dezelfde stoelen in mijn Coupé, maar dan in het leer. Ze zitten een stuk prettiger dan de normale stoelen, maar in een flink scherpe bocht heb je niet zoveel steun als je zou willen.Vind alleen die spoiler achterop not-done.
Nou, ik zal het laten weten als ik dat ritje gemaakt heb. Ik maak heel wat km’s en dat is ook in de winter altijd goed gegaan door goed te anticiperen. Moet wel zeggen dat ik de afgelopen twee jaar (sinds ik mijn auto heb) steeds net voor het sneeuwen begon nieuwe zomerbanden (Vredesstein Sporttrac 3, met dat mooie V-profiel) heb laten monteren, dus met lekker diep profiel de winter door kon.
Als je kunt bewijzen dat ze van jou zijn, heb je geen probleem (behalve dat je er dus even op moet wachten). Dus een bonnetje dat ze in ontvangst zijn genomen of iets, is genoeg. En die zul je vast hebben, en anders staat het vast bij die bandenboer op de computer, anders weten ze nooit meer wat van wie is.
Winterbanden…ben nog niet overtuigd. M’n zusje gaat ze leggen en dan ga ik er eens mee rijden, kijken of het nou echt zoveel uitmaakt.Naast het koppel van de wagens zou ik ook even kijken wat je mag trekken. Dat een wagen met meer koppel fijner rijdt met een aanhanger is logisch, maar het één en ander hangt ook af van de constructie rond de trekhaak. Niet puur op de motor letten dus.
Ik heb als hobby het fotograferen van bijzondere wagens. Heb heel wat merken gefotografeerd waar velen (zelfs veel echte autofanatiekelingen) nog nooit van gehoord hebben. Als er niet gepost wordt vandaag, zal ik eens wat moois plaatsen.
Bij de Vec-C past inderdaad geen fiets zonder de bank plat te leggen.
In de Peugeot Partner van m’n schoonouders passen er twee zonder de bank plat te leggen.Ik zei ook niet dat het heel normaal was, ik zei alleen dat het niet gek is.
In principe zijn het redelijk comfortabele wagens en als je het een mooie wagen vind, waarom niet?
