Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ach, wie weet was die eigenaar daar regelmatig op bezoek en zijn die kennissen verhuist ofzo.
Hier ook, er stond hier iedere week een dikke Opel GT in de straat. En net de week dat ik eens bedacht, laat ik eens een dikke combo schieten met m’n eigen auto, waren die mensen verhuist en ik heb die GT nooit meer gezien.Heb dat overigens prima opgelost door m’n auto naast de nieuwe McLaren op de foto te zetten, maar dat terzijde. Deze had ik al ergens geplaatst, heb nog wel veel meer foto’s van de McLaren en ook nog mooiere combofoto’s. De eigenaar van de McLaren is de buurman van m’n baas, heeft ook nog een 599 GTO, SLS AMG, 911 GT2 en een Aston Martin DBS.
Okay. Dan ga ik toch nadenken over het aanschaffen van een polijstmachine, vooral ook om de lak van de auto eens goed onderhanden te nemen. Kan ik ‘m gelijk hiervoor gebruiken.
Okay. Ik was bijna 100% zeker van de EGR-klep.
Ik woon zelf in Zevenbergen, Noord-Brabant, maar ik ben ook niet 100% zeker van mijn bobinebrug, bij mij loopt de motor namelijk erg onrustig stationair.Moet je even bij google afbeeldingen intypen: agila tuning en je ziet al wat strakke wagens staan.
En een paar mooi geshopte Agila’s.Ik heb hetzelfde blok, maar dan handgeschakeld en in een Coupé. Ik moet zelf binnenkort ook de EGR eens nakijken.
Had het eerst ook dat de klep bleef plakken en bij gas los m’n motor uitviel. Daarna een lange rit op LPG en Shell V-Power gemaakt en het is al een stuk minder (de EGR-klep is toen schoongebrand, denk ik).
Ik zou echt even naar je EGR kijken. Deze zit onder de afdekplaat (die plastic kap over je motor), aan de voorzijde van het blok.Wat voor Astra met wat voor motor heb je?
Als je een EGR-klep hebt, heb je grote kans dat je deze eens moet reinigen of vervangen.
Deze gaat namelijk helemaal open als je je gas los laat en als dat niet of langzaam gaat door vervuilling, krijgt je motor niet genoeg lucht.Je gasklephuispakking is nog wel goed, neem ik aan?
Ja, klopt. Maar het kan ook gewoon de actuator in de toerenteller zelf zijn natuurlijk.
Vind dit soort dingen altijd lastig te bepalen op afstand.@Mikeeh, het verhaal is toch een stuk duidelijker geworden als je alle reacties even leest.
En ja, coulance kun je bij de rechter afdwingen.Ik dacht altijd dat de nokkenassensor het toerental doorgaf. Kan het niet gewoon een defecte toerenteller zijn?
Wat een reden ;) om zelf de remblokken niet te vervangen….omdattie er toch staat…
Succes bij het uitlezen.Bedankt voor je zeer complete en duidelijke uitleg!
Maar als ik het goed begrijp heb jij dus je garage vol staan met poetsmiddelen ;) ?
Zal wel een klein fortuin kosten om in één keer aan te schaffen. Ik denk dat ik het gewoon langzaam ga opbouwen (en ga beginnen met een kleisetje).Hoe lang ben je bezig geweest om je auto de volledige behandeling te geven?
Als ik die drie stappen van Meguiars gebruik en van tevoren wassen e.d. ben ik al een uur of 5 bezig.Mijn overbuurvrouw heeft sinds een jaartje een mooie Corsa D driedeurs, tweedehands gekocht. Ziet er uit als nieuw (was ook pas een jaartje oud). Deze gaat over een paar maanden waarschijnlijk weer weg, ook voor een vijfdeurs vanwege kleinkids. Volgens mij zijn er genoeg nette D-Corsa’s op de markt, als ik het zo eens zie.
:P dat is dan wel een mooie match ja.
Tja, persoonlijk (als je kleinkinderen vaak meerijden) zou ik (ook al kan ik me het niet voorstellen, want ik ben pas 22) graag meer betalen voor veiligheid. Ik zou dan wel voor een benzine gaan, bijv. de 1.2 of 1.4. Jammer dat de LPG niet verkrijgbaar is in de vijfdeurs.
Ik rijd zelf een Astra Coupé op LPG en het bevalt prima.Ik hoop dat één van de moderators dit topic even wil verplaatsen naar het juiste subforum.
En dit zie je zo vaak…iemand die zich aanmeldt, een vraag stelt en vervolgens nooit meer iets laten horen. Jammer dat dat daar niets aangedaan kan worden.Beide categoriën hebben natuurlijk voordelen:
Een Corsa is veiliger dan een Commodore of Rekord en ik denk dat velen het rijcomfort ook beter vinden (geluidsniveau, stoelen). Het verbruik van de Corsa zal ook minder zijn.
Een oldtimerverzekering is goedkoper, je rijdt in iets bijzonders, en de afschrijving is nihil. Als je dan een oldtimer op LPG aanschaft, betaal je ook nog eens weinig aan brandstof. Daarnaast is de oldtimer in aanschaf waarschijnlijk goedkoper en de Commodore en Rekord zijn een stuk ruimer dan de Corsa.Mijn persoonlijke ervaring met die Corsa 1.3 cdti: ik reed in de Corsa 1.3 cdti als lesauto een paar jaar geleden (ik weet niet of dit nog dezelfde motor is? Corsa is laatst gefacelift?).
Ik reed al sinds m’n 15e kleine stukjes in het dorp en op vakantie in de Vec-C 2,2-liter met 155 pk van m’n ouders en dan is die 1.3 met (toen) 90 pk niet vooruit te branden. Regelmatig vergiste ik me bij het invoegen omdat deze zo traag is.Hey GTS Powder, dat ziet er inderdaad erg mooi uit!
Bij de Vec-C van m’n zitten ook heel wat krassen. Zou het ook zonder poetsmachine ook lukken?
Op m’n Astra Coupé zijn de koplampen ook helemaal dof, zou het ook daar werken? Ik weet namelijk niet of het beiden kunststof of glas is of dat het verschillende materialen zijn.Haha, spinnersL:P daar had ik zelf ook heel even aan gedacht…proud to be fout, maar ik vind spinners toch wat te ver gaan.
Ik denk dat ik deze winter met zwart staal of wieldoppen rijdt en volgende zomer met de velgen in kleur van de auto of fluorgroen.Je wagen knapt er echt van op!
Ik ben zelf nog niet zo bekend met het goed onderhouden van de lak. Ik heb wel een set van Meguiars waarmee de oude was er af gaat, vervolgens polijsten en daarna een nieuwe waslaag. De auto is dan wel echt zo glad als een spiegel, maar jouw behandeling heeft nog veel meer effect.Zou je misschien een aantal zaken willen toelichten, zoals Glaze, kleien, enz? Ik zou zelf ook graag m’n auto eens zo’n poetsbeurt geven.
Wil je even laten weten waar je je bobine gaat aanschaffen, wat het kost enz.?
Ik heb zelf ook problemen met m’n x18xe1. Dit kan nog aan de verdamper van het LPG liggen, maar als het probleem blijft nadat de verdamper is gereviseerd, wil ik ook de bobine vervangen.Dan is het inderdaad de foto, maar het lijkt alsof heel de auto hetzelfde matzwar/matgrijst is en dan de velgen ineens met satijnglans zijn gespoten. Ben benieuwd hoe de wagen er in het echt uit ziet.
