Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Zo, afgelopen weekend dus die winterset opgehaald.
M’n reservewiel (weet dus niet of dat het originele reservewiel is) past precies om de remklauw, heb daar ongeveer 5 mm speling).
De winterset (ook 15″ staal) past iets ruimer, ongeveer 10 mm speling t.o.v. de remklauw.Volgens mij moet het gaan passen op een 2-liter uit een Astra F die in een E-Kadett Gsi zit gebouwd, niet op z’n opc1.
Maar ik begrijp z’n Nederlands maar half, dus het kan best wat anders zijn.En je kunt natuurlijk ook niet de drie andere bouten eruit draaien en je spacer wegdraaien, want die zit nog om de as en één bout heen.
Hoe ver kun je je bout eruit draaien? Of draai je ‘m vanaf het begin dol?
Mooi hoor! Ga dit topic zeker volgen.
Vind zelf de C-Dett Coupé ook één van de mooiste Opels (en het is de geestelijk voorvader van mijn eigen Astra Coupé ;) )Ik heb zojuist ook weer nieuwe bougies gezet in m’n X18XE1.
De oude waren vrijwel helemaal op (op LPG, na zo’n 25.000 km).
Heb er ook NGK’s inzitten.Ben van plan om binnenkort ook de carterontluchting op te boren en EGR-klep opnieuw schoon te maken. Injectorcleaner in de tank gaat bij LPG niet, dus zal binnenkort eens een lang ritje op benzine plannen.
En komt dit dan bij alle forumleden? Of alleen bij degenen die iets willen verkopen?
Anders zou je ook nog kunnen reageren op hoe goed je geholpen met een technisch probleem o.i.d.En een verkoper zou dan ook iets kunnen posten over een koper, bijv. of deze wel/niet is komen opdagen e.d.
Okay, dat is goed om te weten. Die kunststofdelen zijn bij mij niet mooi meer, terwijl het leer nog wel mooi is. Dus met deze set zou ik niet zoveel opschieten, aangezien ik alleen iets aan de voorstoelen zou hebben.
Hopen dat het je bout is, is gemakkelijk te vervangen.
Anders zou je de draad in je naaf even opnieuw moeten tappen als dat nog gaat.Heb op 100% Tuning een mooie Astra Sports Tourer van Steinmetz gezien. Zitten nogal wat modificaties op:
Zijn de voorste deuren van een Coupé ook niet een stuk langer?
Wat zou je aan de achterzijde moeten aanpassen om het passen te krijgen?Ow, dat is een groter probleem inderdaad, omdat je ‘m niet met een tang eruit kunt trekken en draaien tegelijk. Ik zou hier niets voor weten.
http://www.velgensteek.nl/maat-merk-Opel.html
Edit: ik controleer net even m’n eigen auto op bovenstaande site en daar klopt de ET-waarde niet van (ET = 49, volgens de site 35)
Een mogelijkheid is om een gat in de bout te boren, linkse draad te tappen, linksdraaiende bout erin en dan kun je ‘m met die bout losdraaien.
Andere (beunhaas-)mogelijkheid, is er een gat in te boren, een oude imbussleutel te pakken en die erin te slaan met een grote hamer. Wat kruipolie op de bout en hopen dat je ‘m kan losdraaien met ide imbussleutel.
Of bedoel je niet dat de kop van de bout is ‘afgerond’ is?
Ow, ik dacht dat de B-Corsa nog wel was geleverd met de 1.6 8v die ook in de Astra F ligt.
Over de A-Corsa kan ik je niet zoveel vertellen, geen flauw idee of dat zou passen.Okay, dus even voor de duidelijkheid,
Je wilt dus weten of het spaghetti-uitlaatspruitstuk van een 1.6 8 Corsa past op de E-Kadett GSi?
Om welke Corsa gaat het? A, B of C (of had de C geen achtkleppers meer?)Dat is inderdaad aardig aan de prijs. Zal eens informeren voor je wat het kost op de sloop in Roosendaal, moet er vanmiddag toch even zijn.
Ow, wacht, ik snap ‘m. Haha, dom van mij, ik dacht dat je iets anders bedoelde, in de tellerbak zelf.
Heb je al geïnformeerd wat deze sensor nieuw zou kosten? Soms betaal je op de sloop of tweedehands maar een paar euro minder en kun je ‘m dus net zo goed nieuw kopen.
