Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Het oude stemmen voldoet prima inderdaad, al vond ik het wel leuk dat op meerdere shops kon stemmen ipv alleen de beste.
Okay, dus samenvattend:
Voorremmen zijn altijd Bosch
Achterremmen zijn in de vroege bouwjaren Bosch, daarna LucasVan alle Astra’s, inclusief de OPC, zijn de achterremmen qua diameter en klauw gelijk?
Op mijn (vijfgaats) Astra Coupé zou de remklauwbeugel uit jouw link wel passen? Inclusief de vijfgaats OPC-schijven natuurlijk.
Maar ja, een ander kleurtje, andere velgen en een andere achterspoiler en je hebt weer 13-in-een-dozijn Calibra. Ik vind de drie dingen die je noemt namelijk precies wat deze wagen onderscheidt (in negatieve zin) van andere Calibra’s.
Zie o.a. : viewtopic.php?f=80&t=116946
Of moet het per sé bovenstaande Agila zijn?
Als je nou ff de zoekfunctie had gebruikt: viewtopic.php?f=80&t=116946
Hey, mooie wagens hoor, vooral die Manta en die Coupé. Al houd ik zelf niet zo van devil eyes als koplampen.
Ik hoop op nieuwe techniek, oud ontwerp. Dus de oude carrosserie op een nieuw chassis plaatsen. Maar dat zal wel niet gebeuren. Hoop dat het niet teveel op de moderne Opels gaat lijken, vind ze geen van allen mooi (Insignia, Astra, Zafira Tourer, Meriva, allemaal te rond).
Ik was ook wat te vroeg.
Vind het echt zonde van de auto. Moet wel zeggen dat ik vind dat de meeste Calibra’s verkr8 zijn door hun eigenaren.Die is inderdaad behoorlijk verziekt….die Japanse stijl is zo lelijk op Europese wagens. Vleugeldeuren vind ik dan nog wel gaan, maar die motorkap in tweeën ziet er niet uit. En :wtf : leren bekleding op de velgen???
Maar een foto van hoe jij ‘m had, zie ik niet?
Ik wist wel dat ik aangevuld zou worden ;) dat van die kat aan het spruitstuk wist ik niet.
Maar goed, over het verschil tussen de x18xe, x18xe1 en z18xe zijn al vele topics volgeschreven.Ja, de nokken van de nokkenas zitten zelfs niet in het midden van de hydrostoters, waardoor deze steeds iets draaien tijdens het bedienen. Daardoor slijten ze ook gelijkmatig.
De X18XE is inderdaad een bigblock, waar de x18xe1 een smallblock is, gebaseerd op de 1.4 en 1.6. De Z18XE is vrijwel gelijk aan de X18XE1 op de volgende punten na:
– De Z18XE heeft een elektronische gasklep
– De Z18XE heeft twee lambdasondes, één voor en één na de katBedankt! Maar wat ik dan weer vreemd vind (ik vind M-tech nooit heel duidelijk) is dat er staat dat het voor de Corsa C, Tigra Twintop en Meriva A geschikt is en een paar regels verderop staat er dan dat het geschikt is voor remklauwen van Astra G&H, Zafira A&B, Vec-B en de Meriva A…
Eens kijken of zoiets zelf mooi te frezen valt.
Hoezo enkel voorstoelen? De achterbank, voorstoelen en deurpannelen passen er zo in enkel het paneel achter niet
Ja, maar mijn achterbank en deurpanelen zien er nog netjes uit en de panelen achter heb ik dus ook niets aan. Dus om voor twee voorstoelen (al heb ik eigenlijk alleen een bestuurdersstoel nodig) een heel interieur aan te schaffen, vind ik wat onzinnig. Dan beter even wachten op een Coupé interieur, zodat ik in ieder geval ook nog wat heb aan de achterpanelen.
Ik had zojuist wat weinig tijd, ik zal de werking van die Guerilla-klep uitleggen: Die klep maak je voor je katalysator en heeft één ingang en twee uitgangen. De ene uitgang sluit je aan op je standaard uitlaatsysteem. De tweede laat je open, je hebt dan dus gewoon een open uitlaat, of je maakt er een tweede uitlaatsysteem aan.
Als je deze site even doorbladert, heb je meer details: http://www.guerrilla-exhaust.com/
Volgens mij zit er op de X18XE1 in de Astra wel een EGR, maar op de X18XE1 in de Vectra niet.
Maar dat staat inderdaad niet in bovenstaande lijst.Damn…ze zouden het moeten verbieden!
Bij mij staat er een banner van Opel 4ever…klinkt al beter dan de Audi Wintercheck.Je hebt hiervoor complete sets van Guerilla.
Heb wat demo-wagens van Guerilla gehoord in Ahoy, tijdens 100% Tuning, erg mooi systeem.Okay, dus met een andere remklauwbeugel en andere schijven heb ik al dezelfde remmerij als een OPC?
Hoe weet ik of achter Lucas of Bosch-klauwen heb?
