Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik heb m’n tellernaald iets voorruit gezet, waardoor de snelheid kloppen met de snelheid op de TomTom.
Ow, ik dacht één bout/moer. Maar ik zie nou foto’s inderdaad en het zijn inderdaad drie kruiskopschroeven.
Bij mij is vorig jaar de spiegel kapot gereden door een Belg. Verzekeringswerk, dus kreeg een nieuwe spiegel, nieuwe kap en de deur werd overgespoten. Heb even mee staan kijken en het is erg gemakkelijk. Bij mij is het ook elektrisch verstelbaar en verwarmd.
Mijns inziens kun je dat beter wel terugplaatsen, mocht je ooit de auto willen verkopen is het raar dat de ene kant elektrisch verstelbaar is en de andere kant niet.Montage:
– tweeter bij de A-stijl op je deur loshalen
– Achter die tweeter zit een moer of bout (weet ik even niet meer), die even losdraaien en je hele spiegel-unit komt er af.
– Spiegelkap zit erop geklikt.Hey Mister Eagle ;)
Ben nog steeds benieuwd naar foto’s van jouw Coupé? :kewlpics
Baas J. heeft dit interieur in de verkoop gezet. En volgens mij kun je je grijze gordels nog ruilen tegen zijn blauwe.Thereaper, als je even verder had gerekend, had je geweten dat de bandenomtrek slechts 3% verschilt tussen de maten die je opgeeft en dus vrijwel verwaarloosbaar is.
Banden wisselen is dus niet nodig. Pas als ze versleten zouden zijn, kun je overwegen een wat hogere wang te kiezen.Ja, ik weet zeker dat de foto niet van Google Streetview is, ik heb namelijk ook foto’s op Google Earth gezien vanuit het vakantiehuis van m’n ouders (in Zuid-Frankrijk). Dat huis wordt af en toe aan bekenden van m’n ouders verhuurd.
Ja, dat is niet echt service.
Gewoon even teruggaan om te vragen of het om de tellerbak of automaatbak gaat.Om eerlijk te zijn, een momentsleutel van de Praxis is nog steeds maar een beunding. Wil je een echt goede van Gedore of Kraftwerk bijvoorbeeld, betaal je ongeveer het dubbele, maar weet je wel zeker dat je er langer mee doet en dat deze ook wel wat meer kan hebben.
Er staat regelmatig een GT van een jaartje oud in de Geerland in Zevenbergen. Ik woon iets verderop en zie ‘m dan staan.
Ook nog een zilvergrijze Speedster zien rijden op het parkeerterrein bij Ahoy, tijdens 100% Tuning.(Mocht de eigenaar van de GT hier op het forum zitten, ontvang ik graag een pm). Heb namelijk al wel wat mooie foto’s gemaakt, maar zou er graag m’n eigen Coupé even naast zetten voor de foto).
In principe wordt aangeraden om bij te vullen met de olie die er in zit en niet te mengen.
Om welk motorblok gaat het? Dan weten we zo welke olie er aangeraden wordt.Je actie klinkt wel een beetje als eerst doen, dan denken…..
Ik gebruik in m’n X18XE1 altijd 10W40. Deze wordt naast 5W30 aangeraden, maar 10W40 is een stuk goedkoper en het blokje lust ‘m aardig ;)
Bedankt voor de info!
Je ziet in het Google Streetview regelmatig dat je iemands foto kan bekijken en dat wil ik voorkomen.Niet in een B-Corsa, maar wel in je gloednieuwe Corsa-D.
Daar kun je beter wat wijzigingen doorvoeren zoals hierboven beschreven (Dbilas inlaatsysteem, chipje, enz.).Hey, welkom op dit forum!
Leuke wagen heb je, en nog gefeliciteerd met het behalen van je rijbewijs ;)
Veel leesplezier hier.Maar bij het demonteren van de topschotels van de originele veerpoten heb je ‘m wel nodig, anders schiet dat ding er vanaf.
Ik heb ook hetzelfde op m’n Astra G Coupé met F17-bak.
Op de Vec-C van m’n ouders met Z22YH kan het weer wel.De vertanding van de achteruit is ook recht ipv schuin (dat veroorzaakt ook dat gejank als je achteruit rijdt met een vaartje). Dat kun je ook niet synchroniseren, geloof ik.
Graag gedaan, ben benieuwd wat het antwoord van de verkoper gaat zijn.
En bedankt voor het volgen van m’n blog…vanavond komen de foto’s van de Dakar Preproloog erop!Als je bijv. de topschotels moet overbouwen wel. Er zijn gekken die het zonder doen, maar dat is wel echt gevaarlijk, aangezien er een flinke spanning op de veren staat.
