Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Opel Astra F 1991 tot 1998, meer dan 4,13 miljoen.
Opel Astra G, geproduceerd van 1999 tot 2005 (Classic dus niet inbegrepen): 2,29 miljoen stuks.
Tot in 2011 te koop als Opel Astra Classic en Chevrolet Astra in BraziliëSinds de introductie van de Astra in 1991, zijn er al meer 10.000.000 geproduceerde exemplaren. Hiermee is het de meest succesvolle Opel ooit.
Voor de airbag: eerst je accu loskoppelen, dan een halfuurtje wachten en dan kun je de airbag eruit halen.
Vergeet niet dat dit een explosief is en dat je er dus voorzichtig mee moet zijn. Je zou niet de eerste zijn waarbij die afgaat tijdens (de)montage.Ja, de slag van een hydrostoter is een millimeter ofzo, hooguit twee?
Bij mijn motorrevisie heb ik de hydrostoters goed heet gestookt in een vlam, zodat eventeel vuil eruit zou zijn. Daarna met perslucht op werking gecontroleerd (perslucht op het gaatje en met je vinger op het stotertje, zodat je ‘m voelt bewgen). Degenen die niet goed werkten, heb ik vervangen en toen gingen de kleppen bij mij wel gelijkmatig open.Ja, ga in ieder geval uit van kromme kleppen. En die kleppen zullen ook wel afgedrukt staan in de zuigers. En verder weet je het pas als je ‘m openmaakt.
Is wel leuk om te vertellen in het café ;)
Het is dus even aan de topicstarter om te vertellen of er een boordcomputer aanwezig is?Om volledig te zijn, op de Astra Coupé na ;)
Welkom hier!
Ik krijg zelf ook vaak de vraag of m’n ouders m’n auto betaald hebben (ben nu 22 en het wordt minder). Ik vond die vraag na verloop van tijd ook niet erg meer, maar in het begin wilde gewoon niemand snappen dat ik zelf jarenlang gespaard had voor deze wagen…Om het makkelijk te maken:P
Verschillen ze, behalve in kleur, ook in werking?
Want dan moeten we dus even weten naar welke kleur we op zoek zijn?Ik heb hetzelfde gehad. Er zit een klein pinnetje in de rand waar je de behuizing van de stekker in schuift. Als dat pinnetje niet terug uit geveerd is, kun je je mistacherlicht niet inschakelen. Ik moest er m’n stekker even voor uit elkaar halen, maar dat was zo gedaan.
Overigens, bij mij was dit niet de oorzaak, maar bleek de printplaat in de lichtschakelaar doormidden te zijn gebroken…..dat soort rare dingen kom je dan tegen bij schade-auto’s.
Hey, ik dacht juist dat de topicstarter had gezegd dat het volgens de dealer de sensor op de automaatbak was.
Maar blijkbaar is het dus toch de sensor achterop de tellerbak, waar Oenatje foto’s van had geplaatst in het topic om dit probleem te achterhalen?De recirculatieklep zal inderdaad open blijven staan. Deze zit achter het dashboardkastje, schuinboven je interieurfilter.
Overigens vinden we het hier leuk als je je even voorstelt, liefst met foto’s ;)
Ja, Utrecht, das omdat ze hier in Brabant geen torens hebben, jonguh :P
En volgens mij is ahrend de enige die carnaval begrijpt! :thumbNormaliter is dit trouwens niet mijn muzieksmaak hoor, maar ik vind ‘m zeker wel gaaf voor carnaval.
Dat is fijn! En dat ondanks dat je niet veel van de verkoper had verwacht.
Mogen wij wel weten waar je je bumper gekocht had? Desnoods via pm?Er zijn meer verschillen tussen de x18xe1 en z18xe.
Zo heeft de z18xe inderdaad een elektrische gasklep. Daarnaast zitten er twee lambdasondes (één voor de kat en één erna) en zit de kat vast aan het spruitstuk, waar dit bij de x18xe1 een los deel betreft.
Tevens heeft z18xe in de Vectra-B geen EGR-klep en in de Astra/Zafira wel.De tweeter zit normaal vast met bekledingsclipjes. Dus die trek je er vanaf. Bij mij zat de tweeter gekit en waren er aan de binnenzijde van de tweeter een hoop dingen afgebroken. De tweeter is toen in overleg met mij ook weer met kit vastgezet.
Ik heb een schade-auto en kom daardoor dus overal rare dingen tegen.
Foto’s, zal ze even op zoeken, staan op m’n computer en niet op m’n laptop, waar ik nu achter zit.Soms zie je wel twee grillen achter elkaar, bijv. bij de Astra G. Dan kun je een heel open grille nemen en daarachter, bij de motorruimte, gaas als een tweede grille om steenslag te voorkomen.
Ik vind het wel vreemd dat mijn collega dit zonder zagen heeft kunnen doen dan. Ik ga eens vragen of ik foto’s mag maken van zijn grille, om duidelijkheid te creëren.
Ik had het over Steinmetz. Daarbij hoeft het volgens mijn collega niet.
Maar wel bizar dat je moet zagen om een grille te laten passen :shock:
Zo te zien moet je een paar lipjes wegzagenNaast antivries in het ruitenwisservloeistoftankje en winterbanden probeer ik het laatste mooie weekend te gebruiken om de auto compleet te wassen en de lak in de was te zetten.
Daarnaast zorgen dat de onderkant van de auto moddervrij is, zodat er zo min mogelijk zout en water aan de auto blijft hangen.Ook de binnenkant van de auto (met name de ruiten) maak ik goed schoon en ’s winters doe ik de ruiten iedere maand wel even.
En als het dan eenmaal vriest en er wordt gestrooid, rijd ik regelmatig even een wasbox in om de onderkant van de wagen af te spuiten. En moet m’n auto er dan eens een keer echt goed uitzien ’s winters, bijv. voor een bruiloft of wat dan ook, dan rijd ik door een wasstraat hier in de buurt. Die laat geen krassen na en doet zowel de onderkant van de wagen als een mooie hardwax over de lak.
Er zijn al heel wat mooie poetstopics gestart, vind het erg interessant om te lezen. Wil zelf de lak van de auto ook zo goed leren onderhouden, ben me momenteel behoorlijk aan het inlezen, dus alle topics zijn welkom.
Een collega van me heeft een grille van Steinmetz in z’n Astra J gezet.
Hij had zelf een kapotte radiator gereden, dus die lag er uit, dus hij heeft de grille zelfs kunnen plaatsen zonder de bumper te demonteren.Hier is eerder naar gevraagd, ik heb hem er toen nog eens over gevraagd en hij zei dat je normaal de bumper wel moeten demonteren, maar hij had zoveel ruimte gecreeërd voor z’n radiateur dat hij z’n grille zo kon vervangen.
Ik vond het alleen vreemd dat hij niet gewoon de bumper eraf haalde voor z’n radiateur, maar het is nogal een eigenwijze vent :PMaar zagen is echt onnodig.
