Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Even onzinnige Cruijff-logica: zonder A had de B niet bestaan. Het moet dus een gewoon een Manta C worden! :P
Tja, ik begin pas net met het detailen van m’n auto.
Dus bij mij is dat nog maar:
– wassen
– velgen wassen
– velgen poetsen
– Meguiars-spul voor het verwijderen de oude waslaag en teervlekjes
– Meguiars-spul om swirls en krasjes te verwijderen (één keer over de hele auto heen en alle swirls en krasjes zijn er uit), kost me ongeveer uurtje of 5 met de hand).
– Canubawas van Meguiars.
– Canubaswas uitpoetsen
– Zwartkunststof bijwerken….ik heb alleen een warte grille, voor de rest is bij mij alles in kleur, dus dat is een paar minuten werk.Ik had het interieur er even niet bijgerekend, dat kost me ook ongeveer een dag.
Wat een verhaal over die Sonax….wel shit voor die vent z’n S8. Ik ben blij dat hij dit verhaal in ieder geval deelt, bij mij komt het er dus ook niet in.
En nu zou ik graag die van de Astra Coupé willen weten, maar die kan ik nergens vinden.
Wat ik wel raar vind is dat het productienummer van mijn eigen Coupé op het plaatje onder de motorkap niet overeenkomt met het nummer dat het is volgens het chassisnummer dat ik laatst heb nagetrokken…..
Ik ben al heel wat rare dingen tegen gekomen met mijn schade-auto….ben benieuwd wat hier uit komt.Hoe kom je aan de tabellen van het aantal wagens dat er nog over zijn?
Ik ken alleen een site met dat soort gegevens, maar dan over de UK: http://howmanyleft.com/
Jammer dat in jouw lijst de Astra Coupé niet apart vermeld staat (ook wel begrijpelijk).Ja, ik heb zelf ook een andere grill in m’n Astra Coupé…zijn maar een paar schroeven.
Ik heb net de foto’s voorgelegd aan m’n collega en hij blijft volhouden dat hij niet gezaagd heeft, hij heeft het over kliksystemen.Weet niet zo goed wat ik er van moet denken, ik denk dat ik me maar onthoud van de verdere discussie aangezien het er niet duidelijker op wordt. Maar ik zou nog wel graag een foto zien van je auto met de nieuwe grill?
Helaas, niet Zevenbergen bij Bernheze, maar bij Moerdijk. Dus ruim anderhalf uur.
Ik had het misschien nog wel gedaan om op de terugweg langs vrienden in Utrecht te gaan, maar ik kan de 19e niet, zie ik net…fotoshoot bij de betonfabriek in Breda met een maat van me.Waarom kost het meer tijd om te poetsen met een DAP? Ik had juist verwacht dat het poetsen sneller zou gaan.
Ja, ik had contest 41 ook inmiddels wel verwacht….Josipbros mag ‘m als winnaar opstarten.
Ik hoop op deze:
Calibra, geproduceerd van 1990-1997 (al was in 1989 de marktintroductie)
Aantal geproduceerde exemplaren: 238.647Edit: de cijfers op verschillende sites komen niet overeen, sommige sites hebben het over 236.647.
Jammer dat Lelystad zo’n eind weg is.
Als ik de auto echt een keer goed poets, ben ik zeker een dag kwijt. Maar in de was zetten doe ik ook met poetsdoeken, niet met van die pads. Gaat vrij aardig hoor, al ga ik wel binnenkort kijken voor een DAP.@ Astraman, ik heb de cijfers over de opel Astra F van Opelpedia….en tot nu toe klopten de gegevens altijd die ik daar heb gevonden. Ben wel benieuwd welke cijfers kloppen.
Bij de Astra G hebben we wel dezelfde cijfers, das mooi!Ik heb bij m’n Coupé altijd problemen met de stijlloze ramen (en ik heb het al van meer mensen gehoord). Deze zakken niet meer en dan gaan de deuren erg moeilijk open. Iemand een idee? Zelfs als ze ijsvrij zijn gaat het moeilijk.
En rubbers invetten? Ik dacht juist talkpoeder erop?Is niet zo, kijk maar:
Kadett A, geproduceerd tussen 10-1962 en 07-1965: 649.512 exemplaren
(2deurs, coupé en 2deurs Caravan)Kadett B, geproduceerd tussen 09-1965 en 08-1973: 2.610.650 exemplaren
(2&4deurs sedan, Coupé, 2&4deurs Caravan, Bestel, 2&4deurs Fastback (1967-1970)Kadett C, geproduceerd tussen 09-1973 en 08-1979: 1.701.076 exemplaren
(2&4deurs sedan, City 3deurs, Coupé, 2deurs Caravan, Bestel, Cabriolet (Aero), ombouw door BaurKadett D, geproduceerd tussen 08-1979 en 07-1984: 2.020.000 exemplaren
(2&3&4&5 deurs Hatchback, 4deurs Sedan,2&4deurs Caravan, BestelKadett E, geproduceerd tussen 08-1981 en 08-1991: 3.779.289 exemplaren (cabriolet is doorgebouwd tot 1993_
(3&5deurs Hatchback, 4deurs Sedan, Cabriolet 2&4deurs Caravan, BestelCorsa B’s met C20LET zijn er genoeg en anderen kunnen je daar meer over vertellen. Maar volgens mij zul je zelf een hoop moeten fabriceren of kopen bij Mtech (http://www.mathijssentechnics.nl), aangezien de Corsa nooit affabriek is geleverd met C20LET. Is best wel een flinke klus hoor, terwijl een gewone motorwissel zo uitgevoerd is.
Als ik jou was, zou ik je blokje opentrekken en eens goed kijken. Wie weet hoef je alleen nieuwe kleppen te steken (naast kleprubbers, pakkingen e.d.) en dan ben je dus een stuk goedkoper uit dan een ander blok of andere kop. En sowieso een stuk goedkoper dan een C20LET erin hangen.
Dan heb je er teveel opzitten.
Je moet er niet teveel opdoen en dan goed uitpoetsen. Maar een beter waslaag is gemakkelijker uit te poetsen. Ik gebruik zelf spul van Meguiars.Heb even gegoogled, hier kun je al wat mee (al is dit de spiegel van een Astra H, het principe is hetzelfde:)
Achter je tweeter zie je een gatenpatroon dat overeenkomt met de drie pinnetjes die je ziet uitsteken. Daar schroeven losdraaien en de spiegel komt eraf. Achter je tweeter zitten ook stekkers om de motor en verwarming los te koppelen.
Zullen we dan toch maar verder gaan met een volgend plaatje?
Ben erg benieuwd of jullie deze kennen (ik ken ‘m zelf niet eens)
