Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ja, daarom werden eerder al modificaties aan je eigen blok aangeraden ipv het zetten van een nieuw blok. Stukken goedkoper per pk ;)
Tja, ik ga er ook niet van uit dat het het originele reservewiel is.
Onder de auto ligt 205/50 R16 voor en 205/55 R16 achter.Vergeet niet dat ik een sloopwagen met een nogal duister verleden heb gekocht (aangezien de auto vol lag met wiet, joints, geld, kunstmest, stro enz.) en dat er weinig dingen zijn waarvan ik nog opkijk bij deze auto.
Door wat sleutelwerk ben ik achter een hoop oude schades gekomen:
– De tweeters zitten gelijmd ipv geklikt, wat duidt op ooit vervangen spiegels
– De voorruit lekte en er was gesneden in de A-stijlen, dus het was al niet meer de originele ruit
– De bumperbalk voor staat krom, dus ooit een aanrijding van voren
– De achterbumper sluit niet perfect aan en de binnenbekleding van het kofferdeksel ontbreekt, wat duidt op een aanrijding van achteren.
Zo kan ik nog wel even doorgaan.Het was maar even om te laten weten wat er in past.
Dan ga ik het ook eens bestellen. Maar ik hoop niet dat het met zo’n lelijk vlaggetje komt als bij jou aan de spiegel hangt :jerry
Bij mij ligt er een 16″ velg met 195/65 band in en dat is net aan. Moet een beetje moeilijk doen om ‘m eruit te krijgen aangezien de gastank er gedeeltelijk overheen steekt. Recht omhoog gaat er prima uit (maar bij mij gaat dat dus niet). Dan kun je dus zelf uitrekenen of met één van de vele vergelijkingssites kijken wat er past.
Piepende remmen betekent inderdaad dat ze het doen ;)
Als je achter je trommels eens openmaakt, zal er een hoop remstof uitvallen. Wie weet scheelt dat al wat.Jij bent er ook vroeg bij (ik trouwens ook ;) )
Heb je ze daarna nog wel gespoten met blanke lak ofzo of dat niet meer? Het gaat namelijk wel om lichtmetalen velgen.Ik ga ze eerst poetsen met dasty, mocht dat niet werken gaat er inderdaad commandant of zelfs een fijn schuurpapiertje overheen.
Ow, sorry :P ik dacht even dat je schreef dat jij ‘m mocht starten omdat je tweede was geworden. Te snel gelezen. Gelukkig heeft de wit ‘m nu gestart.
Goed bezig! Ga zo door met stemmen!
Hij is al flink gestegen sinds hij op het opel-forum staat, super bedankt daarvoor! :thumbOkay. Ik rijd normaal met 2,5 bar rondom. Ga naar 2.2 ofzo :thumb en weer wat regelmatiger controleren. Bedankt voor de info!
Ik had even een pakking gehaald bij de VOD, die was niet van rubber. Er zat nog wel een oude pakking met vloeibare pakking onder (bij de EGR zat er ook allemaal vloeibare pakking).
De auto loopt niet altijd mooi stationair en onder in toeren, wanneer je gas geeft of als je gas geeft in een te hoge versnelling, begint de motor te rommelen en levert bijna geen vermogen op dat moment. Boven de 2000 toeren doettie dat niet meer.
Ga morgen een stuk rijden (heb na het schoonmaken van de EGR en gasklephuis alleen nog maar de oprit op en af gereden) en ga dan eens kijken of dat over is. Het stationair draaien leek al wel soepeler te zijn.Is het trouwens niet verstandig om ze ook weer in te spuiten met blanke lak, na het polijsten? Als een soort sealing? Heb ik bij m’n ouders destijds wel gedaan, wist m’n pa nog. Was op aanraden van het forum.
Okay, dan hoop ik dat m’n velgen er mee schoon gaan. Zijn helemaal pikzwart aan de binnenkant van de oude remstof en ik vind het erg lelijk om te zien.
Okay, en dat doe je om het loopvlak dat de grond raakt te vergroten?
Ik zou juist denken dat je ze wat harder zet, omdat het kouder is en je banden dus niet of nauwelijks opwarmen, waardoor de lucht minder uitzet.Ja, ff een vraagje over winterbanden. Ik heb ze er vandaag ondergelegd (voor het eerst) en ik vroeg me af of je met dezelfde bandenspanning rijdt als je zomerbanden of verlaag/verhoog je de spanning?
Nou….die van mij doet dat ook zo hoor!
En kwam vanmorgen de Ferrari 599 GTO van de buurman van een collega bewonderen en die had dit nog veel meer! Zal daar binnenkort een filmpje van posten, maar dat ding stond echt ongelofelijk te dampen/roken.Mijn engels is prima! Bedankt.
Moet zeggen dat ik de foto’s van die eerste niet superduidelijk vind, maar ik kom er vast aan uit. Zal eens bij de VOD gaan informeren naar de prijs, maar heb al wel gelezen dat ze niet erg duur zijn.EGR-klep schoongemaakt, gasklephuis schoongemaakt + carterventilatie opgeboord en de winterbanden op stalen velgen er op gezet.
En, last but not least, even een fotootje van m’n auto gemaakt met de Ferrari 599 GTO van de buurman van een collega:
Heb er trouwens ook één met zijn McLaren en mijn auto:
