Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Vliegende manta’s heb ik nooit gezien. Wel de Vectra A & B in het WTCC en de Calibra en Astra Coupé in de DTM. Moet zeggen dat ik daardoor ook een Astra Coupé heb gekocht :P mijn jeugddroom. Vectra C in de DTM heb ik ook wel gezien, maar toen ging het niet zo best meer met Opel in de DTM en keek ik ook niet zo vaak meer.
Het WRC of WTCC is inderdaad een mooie klasse voor Opel om terug te komen.Wat zonde dat de Manta hier aan gekoppeld wordt….en wat een naam ex ‘porn star’. En ik krijg langzaam het idee dat de Calibra hier ook steeds meer aangekoppeld wordt als opvolger van de Manta.
Hoop dat er een Golfje 3 komt te staan :P
Maar hoe krijg ik mijn stationair toerental omlaag?
Ik neem aan dat dit niet per sé nodig is voor LPG?Nadat ik mijn gasklephuis had schoongemaakt en de carterventilatie had opgeboord, ging het stationair toerental alle kanten op, maar na een paar kilometer rijden en een paar keer starten stond deze weer netjes rond de 1000 rpm.
Ik denk ook dat de 1.4 Turbo beter rijdt dan de 1.6 non-turbo.
Alleen jammer dat het zo’n grijs muisje is.Tja, ik heb alles eerst opengemaakt, toen gekocht en weer ingebouwd.
Dat display heb ik niet omgebouwd. Een vriend van me had dat eerder wel gedaan en dat bleef steeds kapot gaan.
In je tellers zitten Instrument T5 (dat staat bij mij op de verpakking, heb een setje reserve) en ze zien er zo uit:
Zit er geen probleem in je abs-sensoren? Die worden ook gebruikt om de traction controle ‘aan te sturen’.
@ waltwalt500: lekker nuttige bijdrage ;)
Ik heb zelf ook de carterventilatie opgeboord (weliswaar een ander blok) en het oliepeil is nu stabiel (terwijl het eerst binnen een paar 100 km al flink zakte). Het zou dus inderdaad heel goed kunnen dat dit de oorzaak van je probleem is.
Nee, niet iedere accu past in iedere auto. Bij de Vec-C (Z22YH) hebben we getwijfeld over de accu van de Vivaro of die van de V6-diesel, maar die zou niet passen volgens de VOD. Vivaro-accu is al een heel stuk zwaarder dan de accu die er in zat (heb het even nagevraagd bij m’n pa), dat was namelijk 55 Ah.
Heb dit zelf ook gedaan, alles vervangen voor LED, omdat er heel veel lampjes kapot waren bij aanschaf van de auto.
In principe zijn alle fittingvormen hetzelfde qua helderheid, alleen in de kofferbak, dashboardkastje en plafondverlichting hebben ik zo’n ‘superLED’ gedraaid. Dit zijn ook van die cilindervormige behuizingen en passen dus op de plaats van die lampen. Die heb je ook wel nodig, anders geeft het te weinig licht.Als je nog specifiekere vragen hebt, kun je mij ook wel pm’en, ik heb ieder lampje in de auto vervangen.
M’n pa had het ook op z’n Vec-C…steeds maar de accu leeg, bijv. als je een keer een deur open en dicht had gedaan. Uiteindelijk gaf die accu de geest (moest ook wel, ieder moment dat de auto stil stond, hing hij aan de lader) en toen hebben we er een Vivaro-accu ingezet met een hogere Ah (weet de waardes niet meer). We hebben nu nergens meer last van.
Iedereen maakt dat soort fouten tijdens zulke grote projecten. Tijdens m’n motorrevisie vergat ik een palletje uit het druklager te halen, waardoor het tijdens het ontluchten uit elkaar knalde. En geen één keer, maar drie keer! Wel steeds gratis een nieuwe gekregen bij de groothandel ;)
Ik heb ook altijd airco uit en had er altijd heel veel last van. Deze zomer is de voorruit vervangen nadat er een flinke steen opgekomen was. Heb nu nergens last van. De kerel van Carglass zei ook al dat de voorruit waarschijnlijk lekte, want bij het uitsnijden ging het op sommige plekken iets te gemakkelijk ;) en dat ik er nu minder last van had.
Maar voor die tijd kon ik iedere week m’n ramen schoonmaken, kachel in iedere stand zetten, niets hielp, behalve met de ramen open rijden (en dan de stoelverwarming aan om zelf niet te bevriezen).
Ow, ik zie nu pas dat je een H-station hebt. Was me niet opgevallen in je eerste post, dus ik ging al stiekem uit van een Astra G. Over roetfilters weet ik niets, maar ik denk dat je apk-problemen krijgt als je ‘m zou overbruggen.
Okay, nou, op hoop van zege ;)
En nog even over je eerste foto. Je hebt daar de leuning zo ver mogelijk naar voren gedraaid en pakt dan onder die stoelhoes?
Ik dacht dat dat bij mij tegen elkaar aan zat…maar ik ga morgen even kijken.Mijn work in progress (ben niet zo goed in bumpers shoppen, anders hing er al lang een OPC2 of Irmscher-bumper voorop)
Edit: zie mijn definitieve inzet onderaan.
