Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Hey, ja, yuasa is inderdaad een goede. Bosch zit er in mijn Coupé, doet het ook super :)
Ik weet niet wat er precies op de i500 zit? Als je daarmee dit bedoelt, dan nee ;)
Mijn kleur is Capri Yellow, bovenstaande kleur ken ik niet. Mijn kleurtje was één van de mogelijkheden voor de Coupé en Cabriolet, maar ze zijn maar weinig gekozen, de meeste Coupé’s zijn zwart, grijs of donkerblauw en hetzelfde geldt voor de Cabrio’s. Overigens is de Coupé in de avatar niet mijn Coupé. Je kunt de mijne wel zien op de website in m’n onderschrift. Ik heb ‘m gekocht als schadeauto, heb ‘m een heel eind opgeknapt, maar kom aan het laatste (kromme bumperbalk en niet-aansluitende voorbumper) niet toe.
Het is de bedoeling dat dit mijn circuitwagen gaat worden zodra ik er een daily bij heb en er ongeveer zoals op de avatar komt uit te zien.
Maar toch bedankt voor het compliment. :)Nee, die ken ik niet.
Maar Bosch levert ook goede accu’s. Die van Yuasa zijn ook erg goed en goedkoper dan Bosch en GM.Ze staan niet zo vaak op de sloop. Ik weet van de VOD hier uit de buurt dat hij bijzondere schadewagens weer opknapt en verkoopt en als ze teveel schade hebben, stript hij ze helemaal.
Wat zoek je aan onderdelen?Tja, aanbouwdelen, ik durf het ook niet met zekerheid te zeggen. Zaken zoals motorsteunen, versnellingsbak enz. zitten wel allemaal op dezelfde plek. En volgens mij komen de uitlaten ook overeen. Inlaat ook lijkt me. Maar verdere aanbouwdelen (ECU, dynamo, airco?) Ik denk van wel, maar nogmaals, geen 100% zekerheid.
Ja, dat is zo.
Maar laten we dan verder bij C20LET blijven, ben wel benieuwd naar het eindresultaat. Hoe lang doe je over de bouw van zoiets? Doe je er langer over dan bij de bouw van een minder krachtige turbomotor?De auto waar die motor in gaat is toch gewoon ontopic? Dus weet niet waar je nou moeilijk over doet? In ieder geval fijn dat jouw post zo bijdroeg aan dit topic ;)
Bij m’n Astra G Coupé zitten er drie.
Eentje tussen de toeren- en snelheidsmeter, eentje tussen de toerenteller en de koelvloeistofmeter en eentje tussen de snelheidsmeter en tankmeter.De historie van die auto was gewoon netjes dealer onderhouden. Ingeruild bij de Ford-dealer, die moest er vanaf en bracht ‘m naar de handel. Daar issie opgehaald, middenmotor met ongeveer 350 pk en 400 Nm ingebouwd (getest op de rollenbank) met verstevigingen en al. Een jaartje lang alles op Zandvoort gereden wat mogelijk was (vrije dagen e.d.) en de auto was krom. Iedere keer dat je daarna ook gas gaf, voelde je de wagen krommer gaan staan en zodra je van het gas af ging, veerde hij weer wat terug.
Natuurlijk zijn die auto’s gemaakt voor straatgebruik, maar je kunt niet ontkennen dat iedere nieuwere auto een hogere torsiestijfheid heeft dan de voorgangers.
En 500 pk in de Astra F, ik zeg niet dat het niet kan. Ik zeg alleen dat ik het ergens zonde vind. Nu ik er een tijdje met het idee bezig ben, vind ik het ook wel weer heel stoer. Ik weet niet of het straatlegaal gaat worden, maar wat moet het gaaf zijn om motoren en dikke sportwagens bij te kunnen houden in je F’je.Ja…nou, grensgevalletje dan. Maar vooruit, voordeel van de twijfel. ;) Ge moogt d’n Gerrie Batsbak zijn oor.
Gelukkig is alles wat in de krant staat waar ;) en bij Powned klopt helemaal alles….
En trashmetal: m’n vriendin zat op kamers in R’dam Zuid. Superleuke buurt inderdaad, alleen ’s avonds kon je beter sommige straten mijden. Maar verder heel gezellig, iedereen vriendelijk. Daarna zaten we beiden in Utrecht op kamers voor de studie in een wat duurdere buurt en daar woonde juist echt tuig!Gerrie jonguh :P je komt niet eens uit Brabant, maar van boven de sloten…dan ben je geen Gerrie Batsbak, eerder Oh Oh Sjonnie -offtopic :jerry
Hey, welkom op het forum.
Ben benieuwd naar foto’s van je wagen.
In ieder geval veel plezier hier!Foto’s toevoegen doe je zo: viewtopic.php?f=78&t=139209
Ja, ik ga die van mezelf komend weekend ook polijsten. Zijn helemaal verweerd en kwam er maar net mee door de apk afgelopen jaar.
Ja, m’n buurjongen heeft ze ook op z’n Astra H. Ziet er net echt uit, alleen van heel dichtbij zie je dat het staal is met wieldoppen.
Is het ook als je eerst van je gas afgaat en pas een tel later de koppeling in trapt?
Een maat van me had dit ook en dat kwam gewoon door de trage gasreactie, hij ontkoppelde tegelijk met van het gas afgaan en dan schoot de motor ook in toeren omhoog omdat deze dan wel direct ontlast werd, maar de gasklep bleef dan nog een fractie van een tel in dezelfde stand en dan schoot het toerental ook omhoog.Dit wist je toch bij aanschaf?
Bij m’n ouders is het duidelijk verteld dat de navigatie cd’s gratis waren, maar dat je per jaar een abonnement moest afsluiten van €80 om er gebruik van te maken. De eerste drie jaar waren een cadeau van de VOD, daarna hebben we het nooit meer gebruikt, maar naar de TomTom overgestapt.Anders is het wel raar en dan is het niet erg netjes van Opel.
Het is wel duidelijk dat het over balanceren gaat hè. Maar inderdaad, beide is niet nodig als je je winterbanden er onder hangt.
Nee, de km-stand zegt niet zoveel als het onderhoud goed is geweest.
Maar 170.000 is ook nog niet zoveel voor deze blokken.Succes, we horen wel wat de bevindingen zijn.
