Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Soepkiepe, wat je waarschijnlijk gezien heb, is de dagrijverlichting.
Er zijn namelijk nogal wat autonoobs in hun te dikke auto’s met dagrijverlichting die hun verlichting niet op handmatig hebben gezet met deze mist. Daardoor valt er nog genoeg licht in de lichtsensor en deze besluit dan vervolgens om de dagrijverlichting aan te laten (dus alleen voor) en niet om te schakelen naar de gewone dimverlichting.
Staat op autoblog ook mooi beschreven: http://www.autoblog.nl/bij-mist-geen-automatische-verlichting-gebruiken
Op je x18e1 heb je geen stappenmotor.
Ik heb niet zo lang geleden mijn x18xe1 voorzien van een beurtje en daarna de egr-klep en gasklephuis schoon gemaakt. Zal daar vanavond een how-to van maken en dan de links hier posten.Ja, dat zal zeer waarschijnlijk helpen!
En anders ook nog even EGR-klep reinigen, dan komt het zeker weten goed.Beiden zijn klusjes waarvoor je weinig technische kennis nodig hebt, alleen een gezond verstand.
Ik maak vanavond zo’n zelfde how-to voor de x18xe1, deze heeft geen stappenmotor.Ja, dat is wel een goed idee! Eens mijn ouders (of die van haar) het huis uitjagen om dan eens uitgebreid te koken.
Thx voor het idee!Hey, we vinden het leuk als je je eerst even voorstelt voordat je vragen gaat stellen ;)
Wat voor motor ligt er in je auto (motortype is wel fijn om te weten, het staat op je kentekenbewijs). Als je het niet kunt vinden, stuur even een pm met je kenteken, zoek ik het voor je op.Als ik jou was zou ik beginnen met het schoonmaken van je egr-klep en gasklephuis (inclusief opboren van de carterventilatie).
Maar als je je motortype even laat weten, kunnen we je misschien nog beter helpen.Dat weet ik niet, normaal staat het in de beschrijving of ze geschikt zijn voor een wagen met trekhaak of niet.
Dat is de automatische choke. Geef maar eens één keer gas (tot 2500 toeren ofz) en het is direct weg.
Tussen kerst en oud&nieuw zijn we al naar Berlijn ;)
Dus vandaar het dilemma….zal wel een weekendje weg met Pasen worden ofzo. Eerder hebben we weinig tijd, aangezien we ook op zoek zijn naar een appartement in Breda om te gaan samenwonen.Autostyle verkoopt een hoop zooi, maar ze hebben wel een mooi setje parkeersensoren (ook voor wagens met trekhaak). Geloof dat dat €80 moet kosten ofzo, in ieder geval erg weinig voor zo’n set.
Ik heb ze twee jaar geleden al meegenomen naar Parijs (wel met de auto). Had overigens wel voor een hotel gezorgd met parkeergarage ;) en daar alles met het OV gedaan. Maar ik denk inderdaad dat het een weekendje weg wordt…
De homokineten is inderdaad wel een mogelijkheid.
Wat ik wel bijzonder vind is dat je dus al vijf jaar met een probleem rond rijdt wat zich voordoet bij het sturen. Lijkt me dat dat toch een redelijk onveilig gevoel moet geven.
Hey, we zouden het leuk vinden als je je even voorstelt (liefst met :kewlpics ) in het voorsteltopic voordat je vragen gaat stellen.
Het is een bekend Opelkwaaltje (met name) dat de rubbers van de wielophanging kraken als je bijv. over een drempel rijdt, zeker met koud weer.
Ik heb het op m’n Astra G, ik ken het van de Vec-C van m’n ouders en de Astra H van m’n oom.Dit is niet ernstigs. Ik heb wel eens gelezen dat iemand ze iedere twee weken met WD40 inspoot en dan kraakte het niet, maar dan staat je auto iedere dag te druipen…
Nope, ik werk op de Borchwerff in Roosendaal (al is het adres Oud-Gastel).
Ligt ook langs de A17.
Gisteravond met die reiger was tussen Etten-Leur en Prinsenbeek.Nou, dan loop je aardig achter. ;)
Tot en met 86 is alles wegenbelastingvrij inderdaad en daarna niet meer.
Maar mijn stukje is weer de nieuwe wet. Deze is vorige week ondertekend.Dus wat ze jou hebben verteld, is oud nieuws.
Hier was het gisteravond heel erg (ik schat zo’n metertje of 20).
Moest uitwijken en remmen voor een reiger langs de kant van de weg. De bumperklever achter me schoot rechts naast me, raakte die reiger en daarna bijna mij. Reiger gezocht, poot gebroken, dierenambulance geregeld.
Vandaag is het iets opgetrokken, maar ik zie de overkant van de snelweg niet (werk in een gebouw langs de A17). Dus nog steeds minder dan 50 meter zicht :SHehehe, tja, zulke cadaus vind ik :thumb , maar denk dat het wat raar is als ze het uitpakt met dr oma’s naast dr. Iemand betere ideeën voor die situatie?
Je typte stalen winterbanden. Je bedoelt stalen velgen met winterbanden.
Was maar een grapje ;)
Stalen banden (bijv. op koetsen met houten wielen) rammelen gigantisch.Over het belastingvrij deel:
In gebruik name tot en met 1986 blijft na 25 jaar volledig belastingvrij
Een 87-er wordt na 26 jaar belastingvrij
Een 88-er wordt na 27 jaar belastingvrij
Een 89-er wordt na 28 jaar belastingvrij
Een 90-er wordt na 29 jaar belastingvrij
Na 1990 belastingvrijstelling vanaf 30 jaarMet de rest kan ik je niet helpen. Weet wel dat de een Kadett 2.0 8v Gsi een dik bommetje is en wel lekker rijdt.
Meer lucht is meer vermogen.
Maar ik weet niet waar de ‘flessenhals’ ligt in de motor, dat kunnen natuurlijk verschillende dingen zijn (inlaat, gasklephuis, inlaatspruitstuk, klepopeningen).Alleen als het gasklephuis de flessenhals zou zijn, merk je hier iets van, lijkt me.
Volgens mij is de inlaat de grootste restrictor, als je die zou wegnemen, zijn de kleppen de ‘restrictor’, daarom heeft een 16v vaak wat meer vermogen dan een 8v of 12v. Vroeger werden klepopeningen ook nog wel eens vergroot, daar hoor je nu nooit meer iets van eigenlijk.
Dit heeft dus eigenlijk alleen zin als je het hele inlaattraject zou aanpakken.
Ik sluit me aan bij xladage. Niet iedere garage denkt eraan om deze op nul te zetten.
Bij de Astra G verschijnt deze melding 15.000 km na de reset, onafhankelijk wanneer het onderhoud is uitgevoerd.Ja, dat is inderdaad erg onprettig!
Ik had het laatst met de bus van m’n werk. Ik was de enige met E achter B op dat moment, of ik even wat frames wilde ophalen met een aanhanger. Totale combi ruim 4 ton en toen (gelukkig) met een rustig gangetje op een rotonde af, valt de motor uit, alarm erop en de stuurbekrachtiging weg. Hobbelde zo over de rotonde heen :swear :fy1
