Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Die is wel erg mooi! Dat is nou iets wat je niet aan je vriendin/vrouw moet vragen…of ze een nieuwe spletenpaler wilt hebben :jerry
Hey, bedankt voor je uitleg. Hologrammen heb ik op mijn auto nog niet gezien, wel heel kleine swirls, met name op de deur die twee jaar geleden gespoten is.
Ik ben erg benieuwd naar je verslag, met name naar het clayen en droogspoelen.De paint cleaner drukt het vuil dus in de poriën van de lak, dat wist ik ook niet.
Ik krijg regelmatig een complimentje dat m’n auto zo blinkt en schoon is, maar ik wil de lak nog beter laten uitkomen.
Helaas is m’n auto ook regelmatig erg smerig en ik was de auto dus erg vaak. Als ik door beter wassen krasjes en swirls kan voorkomen, dan wil ik dat graag weten.Ook een ketting heeft een vervangingstermijn, anders gaat deze klapperen.
Het is dus onderhoudsvrijer, maar niet helemaal onderhoudsvrij. Bij de Vec-C van m’n ouders is de distributieketting ook laatst vervangen.Iedere dag een liter….ik weet niet hoeveel je rijdt, maar het is teveel inderdaad.
Een kapotte EGR resulteert niet in een oliezuipend blok.Wim-V6 heeft vrijwel altijd gelijk (dus het onderblok zal krom zijn). Al bij de garage geweest die de koppaking heeft vervangen? Je schrijft namelijk dat je ‘m hebt laten vervangen.
Dat is wel leuk ja! Wij hingen in die buggy’s een combinatiemotor van de VW bus, Kever met wat porsche-aanbouwdelen en een kleine turbo en haalden daarmee tussen de 120 en 150 pk. Heb er op die manier 5 gebouwd met een vriend van me.
En ik ben met een oud-klasgenoot bezig een Kever Cabriolet om te bouwen tot een soort combinatie van een lead sled en een hotrod, daar zijn we nu ver klaar mee. Ik ga je site zeker regelmatig bekijken.@Juffer1 wrote:
Clayen is absoluut een must ! Je gaat nu wax aanbrengen op een niet schone ondergrond ?
Zemen is overigens een van de grootste oorzaken mbt het krijgen van swirls : direct in de brand steken dat ding !
Een paint cleaner reinigt de lak en zal geen swirls verwijderen. Het polijstmiddel zal lichte swirls wel verwijderen afhankelijk van de hardheid van je lak. Krasjes zul je er met deze polish niet gaan uitkrijgen.Ik heb toch met de paintcleaner de ondergrond schoongemaakt, is dat niet genoeg? Zemen doe ik trouwens in rechte banden, dus daar kunnen dan toch geen swirls van komen? Hoe droog jij je auto dan zonder dat er van die kalkdruppels opkomen? Ik weet niet wat je bedoelt met droogspoelen?
Daarnaast heb ik best veel krasjes al weggepoetst met dat polijstmiddel, maar wat zou jij me aanraden voor kleine krasjes dan?@Juffer1 wrote:
Swirls krijg je niet van een poetsmachine, die krijg je vooral door verkeerd wassen en drogen.
De poetsmachine die jij hebt is een roterende machine welke in 95% van de gevallen hologrammen zal veroorzaken.Hologrammen in de autolak? Ik denk dat ik die dan wel bedoel, maar kun je me dan het verschil uitleggen tussen een swirl en een hologram? Ik ken hologrammen alleen uit bankbiljetten. Ik dacht dat een swirl zo’n spinnenweb in de lak was? Ik dacht dat ze ontstonden door de poetsmachine, maar ik was de auto dus verkeerd. Ik draai echter nooit rondjes, altijd in banen over de auto?
Ik wil hier graag meer over leren, dus ik hoop dat je m’n vragen kunt beantwoorden.
@waltwalt500 wrote:
zo!
onzin ook ff de wereld uitgeholpen :thumb
Ja, en daar heb jij weer eens niets aan bijgedragen!
Ik had zelf ook al even bij vwe zitten kijken, maar het kenteken staat op niemand z’n naam? Betekent dat niet dattie ergens in een museum staat ofzo?
Datum eerste toelating: 05-01-1982(29,9 jaar)
Datum aanvang laatste tenaamstelling: Niet geregistreerd
Datum eerste afgifte Nederland: 05-01-1982(29,9 jaar)
Status kenteken: GeldigNee, je kunt niets beschadigen met wat perslucht, zolang je de buis niet compleet afsluit. Want dan blaas je ‘m natuurlijk gewoon op.
Gaaf zeg!
En VW Kevers zijn ook leuk. Heb al in veel Kevertjes gereden, maar nog niet in een cabriolet. Het zijn Karrman -cabrio’s neem ik aan? Die Hebmullers zijn zo zeldzaam, heb er pas ooit één gezien.
En buggy’s, daar heb ik er ook een heel stel van gebouwd! Leuk spul, vond het vooral leuk om na het bouwen eens een ritje te maken door de parkeergarage onder de Appie Heijn bij ons in het dorp. Al die hangjeugd gelijk doof! :D maar ze stonden wel allemaal te filmen als de vlammen door de uitlaten naar buiten schoten. Dan wist ik gelijk dat ik ‘m nog een beetje netter moest afstellen ;)Volgens mij kun je beter eerst stofzuigen. Ik denk dat je met een compressor de troep niet compleet terugblaast, waardoor het dus blijft zitten.
Je kan natuurlijk ook eerst stofzuigen, dan eens met de compressor het een en ander proberen los te maken en dan weer stofzuigen.En ook flink de blower aanzetten als je gaat stofzuigen.
Rijdt heerlijk ja! Maak best veel kilometers en het is een erg comfortabele wagen met een sportief randje. Bedankt voor het compliment! :)
Wat voor cabrio’s en motoren heb je nog meer?Kun je niet meten waar er een continu stroom opstaat zodra je contact aangaat?
Bijv. de stekker van je slot ofzo?Hey, welkom op dit forum!
Mooie foto’s, erg leuke wagens!
Met je vraag kan ik je niet helpen, maar dat kunnen anderen vast wel.
Veel plezier hier in ieder geval.Dan ben ik wel benieuwd naar jullie mening over de waarde van mijn auto:
Opel Astra Coupé, bouwjaar 2000, op naam gezet in 2001
x18xe1 op LPG
Capri Yellow
202.XXX op de teller, niet gecontroleerdEnkele extra’s
– Wat Irmscher onderdelen, o.a. de grille, achterbumperverbreders en einddemper.
– Zwart lederen bekleding met stoelverwarming
– Blauwe interieurverlichting
– Op maat gemaakte vloermatten van Lexustaptijt
– trekhaak :???:Motorrevisie is 30.000 km geleden uitgevoerd, waarbij ook de koppeling vervangen is. Daarnaast heeft er toen zeer groot onderhoud plaats gevonden, waarbij onder andere stabilistatorstangen, remschijven&blokken achter, middendemper van de uitlaat en nog een aantal zaken vervangen zijn
Step-han, ik denk er net zo over. Maar als ik zie hoeveel troep er bij mij uit blower kwam, denk ik dat die buis vanaf het begin nooit door is doorgeblazen, terwijl de auto de eerste vijf jaar sowieso dealer onderhouden werd. De eerste keer dat ik in de auto reed, kreeg ik ook gewoon zere ogen van het kleine beetje lucht dat er uit kwam. Er kwamen ook gewoon gerotte bladeren uit enzo.
Dat is wel leuk ja, zelf je eigen bestaande motor bouwen :P
Weet iemand of de “1” uit x18xe1 betekent dat het een familie 1 motor is?X= Euro 2
18 = 1,8 liter (1796 cc)
X = 10.0 – 11.5 : 1
E = multipointinjectie
1 = ????Mijn wagen krijgt dus volgens mij een oranje Umweltsticker…waarom krijg je met je C20LET dan groen :shock: ?
En Wim, vreemd dat die S niet overeenkomt…
