Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Het is niet je katalysator die geluid maakt, dat is namelijk een onderdeel in de uitlaatlijn. Wat je hoort is de ventilator die aanspringt.
Inderdaad koelvloeistof bijvullen en als die nog goed is, thermostaat controleren. Beide klusjes kun je natuurlijk ook laten uitvoeren door de VOD.Ik kom ook, maar m’n auto is nou niet echt een plaatje om te zien :P
Zal me in het weekend even aanmelden.Ja, natuurlijk is de distributie los geweest bij het vervangen van de koppakking. Maar dat is nog geen reden voor olieverbruik, het zou wel het bokken van de motor kunnen verklaren. Ik snap niet dat je niet laat oplossen door je garage, je hebt toch gewoon garantie op die reparatie.
Je kunt ‘m beter even laten uitlezen (of zelf doen) en hier de foutmeldingen posten. Dan kunnen we je wel vertellen waar je moet gaan zoeken.
@ Redbill, waarschijnlijk bedoelde Mario de mensen op de pagina hiervoor. Die stelden zich voor in dit topic en begonnen over verbouwplannen enzo. En daar is natuurlijk een ander subforum voor.
Ow, ik snap ‘m. Hehe, wat stom van mij, ik dacht dat je eerst andere lampbehuizingen wilde kopen en daar, in de normale lampfitting, ledjes wilde maken, of zo’n complete led-boom met lampfitting.
Maar nogmaals, dit geeft geen storing in je auto en je hebt geen weerstandjes nodig. Is gewoon plug and play.
Volgens mij kunnen je lampen op de Astra G dus geen storing geven, aan gezien je geen Canbus hebt (dat is pas vanaf de Astra H). Wat wel gebeurt, is dat ze doorbranden als je geen weerstandje gebruikt als je zelf gaat solderen met ledjes, zoals deze.
Je kunt dus beter plug-and-play LEDjes kopen, die hebben ook gelijk de juiste fitting en dergelijke:
Voor de achterlichten zouden ze dan rood moeten zijn natuurlijk
Ga gewoon eens naar een automaterialenzaak waar je lampen kunt kopen (zo’n Autostyle-meuk-winkel is al prima) en koop daar (desnoods met behulp van mensen daar) de juiste plug-and-play LEDs.
P.s. ik hoop niet dat ik ooit achter je kom te rijden, die klote-LEDs zijn hardstikke irritant als je er achter zit in de regen ofzo, vooral bij die malloten die in de file constant op de rem staan omdat ze of de handrem niet gebruiken, of de automaat niet uit Drive willen halen.
P.s. je hebt geen Canbus op je Astra G, dus volgens mij krijg je helemaal geen foutmelding op je boordcomputer…zelfs niet met een MID. Ik heb het op m’n TID in ieder geval niet.
Dat is een lamphuis, daar zitten nog geen lampen in hoor :P
Vaak moet je zelfs je eigen fitting-unit overzetten.Oef :P gelukkig schat de Bovag koerslijst ‘m een stukje hoger in.
Niet dat ik ‘m voor die prijs wel weg zou doen….We vinden het leuk dat je je even voorstelt voordat je vragen gaat stellen.
Daarnaast zou het handig zijn om het motortype te vermelden.
Als het niet de sensor is en niet de actuator in de tellerbak, zal het wel een kabelbreuk zijn…. (al kan ik me dat bijna niet voorstellen)Je kunt gewoon LEDs kopen met ingebouwde weerstand, dan is het gewoon een kwestie van plug and play. Ga je zelf LEDjes solderen, dan moet je even uitrekenen wat het weerstandsverschil is tussen je lampje en je LED en die weerstand er tussen plaatsen.
Ja, Radar was daar inderdaad over bezig. Beetje onzin, met een accutol boor je sneller die popnageltjes uit dan dat je met een schroef de kentekenplaat losschroeft of uit een houder klikt…..
Dat is dit hok nog wel een graadje erger: http://www.autoblog.nl/archive/2011/08/21/lekker-gepimpt-opel-astra-station-met-audi-neusje
Staat te koop op marktplaats, was een tijdje terug hier ook al gespreksonderwerp.
Heb wel een filmpje gevonden: http://www.dumpert.nl/mediabase/456421/68db451e/auto_droogspoelen_met_water.html
Eigenlijk dus gewoon een hele bak water er overheen en even wachten?
Ik was de auto altijd met de hogedrukspuit en dat droogt ook snel. Op mijn kleur zie je geen kalkdruppels, maar ze zullen er vast zitten. Zal het de volgende keer zo eens proberen.Ik ga het eens proberen, want ik vind het zo’n gaaf effect. Ik ben er al heel lang naar op zoek om het zelf toe te kunnen passen op mijn eigen foto’s.
Moet zeggen dat de foto’s op zich al erg mooi zijn geworden, ook zonder nabewerking.
Zo zie je maar hoe ver je er naast kunt zitten.
Een maatje van me heeft zojuist een VW Golf II GTD in zeer slechte staat gekocht voor €800. Die wagen schatte ik juist op €200 of €300Ik had eigenlijk deze verwacht:
En ik zie de link van jullie plaatjes niet echt met de reclame van destijds, maar ga gerust je gang hoor ;)
De volgende moet de vraag van Jelopel en Nova maar beiden beantwoorden ;)
Big wheels keep on turnin’, zingen ze toch? Ben ook wel benieuwd naar wat voor velgen het zijn. Ik begin namelijk voor het eerst te twijfelen over de RH AE Technics….
Dat weet ik zo net nog niet.
Ik vermeld toch niet waar m’n auto staat? En alles wat ik hierboven heb gepost, staat ergens anders op het forum ook wel.Door een goed te kijken naar je draagarmrubbers en desnoods met een koevoet eens te kijken hoeveel speling er op zit.
En schokdemper: een paar keer je auto in- en uitveren en dan loslaten. Mag maximaal 1 keer na veren.
